IzzyHool

Na forum a4 jest info o pluginie do vag com i po wrzucenie podaniu mu logów wylicza. Dzisiaj postaram się zrobić logi i wrzucić. Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Wybacz ,ale błądzić jest rzeczą ludzką i dlatego to pytanie zadaje. Nie musisz się odrazu unosić. Co do rady to napewno zadzwonię i sprawdzę. Co do sikania i spania to już sobie poradzę Pozdrawiam i zalecam wypicie porannej kawy na rozluźnienie:) Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

A może ktoś się orientuje ile przyjemność zhamowania auta kosztuje? Co do ASO to o co musze zapytać konkretnie? Zmiany w sofcie lub update? Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

To teraz pytanie jak sprawdzić czy któraś z tych rzeczy auto miało przeprowadzane? Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Ok:) Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Tak zdążyłem doczytać, bo myślałem ze to jest przyczyną braku połączenia Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Witam, Wczoraj otrzymałem "ryżowego VCDS" po boju z jego uruchomieniem, a może nie jego, tylko z usunięciem "usterki" czytaj niefabrycznego radia, udało mi się dokopać do aplikacji ,czyli EDC15-6 mileage. Spodziewałem się że ktoś majstrował przy "odmłodzeniu" auta, ku mojemu zdziwieniu przebieg na ECU miał niższą wartość niż na liczniku. ECU=~140k km Licznik= ~236k km I tu pytanie: co jest tu nie tak? Przy moim rozumowaniu to wartość na liczniku powinna się równać ~140k km ,a może ktoś mnie wyprowadzi z błedu?

Z tego co wiem to tylko i wyłącznie na ich oprogramowaniu i nie ma możliwości przejścia na inny język/wersje. ja też zakupiłem taki kabelek i niestety ,ale nie mogę się połączyć z moim autem ale z brata autem jest wszystko ok, chociaż nie jestem pewien do końca tzn martwi mnie status odnośnie braku gotowości CAN - - - - - aktualizacja - - - - - coś niesamowitego nigdy bym nie pomyślał że coś takiego może się dziać. po wypięciu radia wszystko śmiga aż huczy;] wiszę Ci duże piwo

widzę że spoty w Łodzi upadły?

Poszukuje kilka rzeczy do Passata B5FL (3B6)[AVF]: 1. zaworu EGR (nowy/używka) 2. kpl rozrządu z pompą wody( + pasek wieloklinowy: napęd wiskozy alternator i pompa wspomagania) 3. kpl filtrów(powietrze, olejowy, paliwowy i kabinowy) + olej Castrol 5W40 - 5l 4. klakson( kpl-wysoki i niski ton - używane/ nowe) 5. Kpl poduszek (mocowanie silnika i skrzyni) 6. Zestaw HID lub samą przetwornice ( jedna uległa dezintegracji -dotąd posiadałem Canbus Pro + xenony 6000K)

Poszukuje kilka rzeczy do Passata B5FL (3B6)[AVF]: 1. zaworu EGR (nowy/używka) 2. kpl rozrządu z pompą wody( + pasek wieloklinowy: napęd wiskozy alternator i pompa wspomagania) 3. kpl filtrów(powietrze, olejowy, paliwowy i kabinowy) + olej Castrol 5W40 - 5l 4. klakson( kpl-wysoki i niski ton - używane/ nowe) 5. Kpl poduszek (mocowanie silnika i skrzyni) 6. Zestaw HID lub samą przetwornice ( jedna uległa dezintegracji -dotąd posiadałem Canbus Pro + xenony 6000K)

a powiedz mi co to za przewód? z jakiego auta i jaka jest jego długość? masz racje ja jak zakładałem redukcje i kupiłem za długa to się spotkałem z nieprzyjemnym faktem jej ukrecenia

widzisz kolego własnie nie, płyn cały czas był w układzie i nie wiele go ubywało, a nawet nie gotowało. samochód kupiłem niedawno a że licznik lekko kręcony był przez poprzedniego właściciela to sie nie dziwie. silnik przejechał prawie 500 tysięcy.

witam czy ktos dysponuje VAG 5053 ? potrzebuje oznaczenie procesorów czy moglby ktoś mi pomóc?

miałem to samo w AGG pomogła wymiana uszczelki pod glowica, wymiana pierścieni i oczywiście wymiana samej chłodnicy;/

trzeba by pomierzyć przede wszystkim rezystancje tych samych obwodów bo kostka to nie problem;]

ja tak miałem jak w parowniku siadła membrana;/

takie wlasnie chce zamowic;]

dziękuje za podpowiedz. panewek nie ruszam bo nie ma takiej potrzeby;] szlif ewentualnie mógłbym zrobić;],ale zobaczymy;] jak na razie to jeszcze w chłodnice się pewnie zaopatrzyć bede musiał;/

tylko planowanie głowicy. no a do szlifu to trzeba by tłoki wymienić co nie jest małym kosztem. chyba ze jestem w błędzie? Z tego co w Intercars patrzyłem to za tłok chcą 500zł;/

Witam doszło do tego ze mój Passat zaczął spożywać duże ilości oleju i przy okazji ze wydmuchało uszczelkę pod głowica to chce wymienić nad wymiarowe tłokowe i uszczelniacze zaworowe i tu rodzi się pytanie. Jakie pierścienie założyć i jakiej firmy? Na pewno nad wymiarowe. Czy mógłby mi ktoś doradzić?

właśnie to chce zrobić. Po kalkulacji będzie taniej kupić inne opony nic z tymi coś kombinować;/ wiem ze alus ma 6.5'' i chyba by takie opony na styk pasowały lub by nawet nie podeszły. Dzięki za podpowiedz i ukierunkowanie na dobrym torze;p

nie żeby jeździć. Z tego co patrzyłem i przemierzyłem tak pi razy oko to będzie ocierać o wlew paliwa trzeba było by dawać dystanse. W karoserii by się mieściły z ok cm zapasem co sadze ze jest za mało

witam przeszukałem forum no ale nie znalazłem nic na temat założenia opon o rozmiarze 225/60 R15. Chciałbym wsadzić takie do Passata kombi na tył. i tu się rodzi pytanie czy oby nie będą nigdzie ocierały i czy wejdą w nadkole? Dodam ze samochód będzie uniesiony ok 3-4 cm w gore jeśli chodzi o tył

zainwestować zainwestuje bo nie będę się ceregielił z jakimś drutowaniem