Jump to content

vwiater

  • Content Count

    153
  • Joined

  • Last visited

Seller statistics

  • 0
  • 0
  • 0

About vwiater

  • Birthday 07/11/1979

Informacje osobiste

  • Imię
    P
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    B

Samochód

  • Silnik
    Nie passat
  • Rok produkcji
    ---

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Poproszę o nr części numer vin autka wauzzz8e85a125716 - audi a4 B6 2004 silniczek AVF 745671 - pasek alternatora - rolka napinacza paska alternatora - pasek klimatyzacji - napinacz z rolką paska klimatyzacji z góry dzięki
  2. ten gumowy rękaw jest w zgięciu drzwi. Jak je otworzysz to na pewno zobaczysz w nim właśnie idą przewody, o ile dobrze pamiętam przekręca sie go i można lekko ściągnąć, przerwane przewody to bolączka w tym modelu, u mnie raz naprawiałem po jakimś roku znowu padło, i zostawiłem bynajmniej się coorka nie bawi.
  3. kolego DARIO222 trochę nie w tym dziale napisałeś, tu rozmawiamy o B4, poszukaj odpowiedniego dla twojego autka działu, a przede wszystkim użyj szukajki bo jestem pewien że temat wymiany amorów w B5 był opisywany. napisze przy okazji jaki masz model sedan czy variant bo tu na pewno jest różnica w wymianie.pozdrawiam
  4. a u mnie jak wszystko działało to nic nie "cykało", jak się ogrzewanie zwaliło to "cyka". ja jestem zdania ze nie powinno "cykać".
  5. Podepnę się pod temat, siedzonka ostatnio użytkowane nagminnie, od wczoraj nie działają, przy przekręcaniu na pozycje 1 słychać przekaźnik pod fotelem, tak kierowcy jak i pasażera, czy możliwe aby jednocześnie 2 przekaźniki na raz padły. Wcześniej tego załączenia nie było słychać. Zacznę od sprawdzenia przekaźników, ma z was ktoś pomysł jak je sprawdzić???
  6. fajny passior, masz bardzo fajne i ciekawe felgi. Co to za model?
  7. "Czym skutkuje jazda bez płynu w układzie wspomagania (poza zwiększeniem bicepsów)? " chociazby zatarciem pompy wspomagania, ktora na sucho bedzie chodzic.
  8. jezeli jak zapalisz i zgasnie po sekundzie to immo, poszukaj bylo opisywane, rozebrac - rozlaczyc dac cos ala kontakt na styki, zlozyc do kupy i powinno byc po sprawie
  9. zdejmujesz stare pierścienie od ABS-u i zakladasz na nowe bebny powinno pojsc bez problemu
  10. stawiam na n75 poczytaj troche jest tego duzo na forum na ten temat just kidding
  11. u mnie jak wymieniałem to kupiłem miała być dobra a była za krótka, ale podeszła bez problemów kupowałem jakąś holenderską, stara leży w garażu rozszczelniła się ale może jeszcze się kiedyś przyda, pozdro i chłodziku życzę
  12. dokladnie jak sie lepiej przyjzysz to polewej stronie jak podniesiesz maske jest naklejka mowiaca jaki jest czynnik w ukladzie i jaka ilosc, tak jak pisze kolega piter84 wchodzi 1150-1200, 600 to w nowszych instalacjach.
  13. kiedyś próbowałem u siebie i dało rade ale jaka kombinacja to juz nie pamiętam niestety, najlepiej podłączyć vaga i już, ale po co chcesz robić diagnozę jakby coś było z klima nie tak mrugał by ci wyświetlacza
  14. a po taka BUKI ze hak jest demontowalny i bez pomocy kluczyka nie zdejmiesz go, chodzi o to zeby ci go nikt nie gwizdnal, a jak nie ma kluczyka to jest problem. U mnie na kluczyku jest 5cyfrowy numer.
  15. dzieki Panowie za pomoc. podaliscie mi nr oryginalu to znalazlem bez problemu na stronce ATE Trade Numbers: 010639 To Ch.No.: 3A-S-300000 Driver Position: For left-hand drive vehicles, Braking / Drive Dynamics: For vehicles with ABS, Ø: 23,81 mm, Number of ports: 2, Thread Size: M10x1, Length 1: 41 mm, Length 2: 127,9 mm, Brake System: ATEOE Number 1H1 698 019 A zamykam temacik
×
×
  • Create New...

Important Information

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Terms of Use oraz Privacy Policy