Whiro

No tak. Ale czy coś złego było w tych podgrzewaczach? To że są stare nie znaczy że gorsze. Webasto też używa się od dziesiątek lat. Lepszy stary podgrzewacz świecowy niż żaden. Dziwię się że zrezygnowano z tego patentu. Dlatego pytam czy ktoś przerabiał temat ,czy zostaje jedynie Webasto co wiąże się z dużymi kosztami jeśli fabryka go nie dała.

Jak robi zadymę to może być zabrudzona lub dziurawa siatka palnika. Miałem Webasto w focusie i nawet kupiłem świece nowa a okazało się że była zniszczona ta siatka. Kopciło pięknie. Tak na stronie, czy w by lub B7 nie było innego podgrzewania płynu oprócz Webasto? Mój samochód słabo się grzeje a nie ma Webasto. Czy nie było innego podgrzewacza który można by założyć?. Webasto to koszty i dużo roboty. We wcześniejszych wersjach były podgrzewacze że świecami.

No tak 235. Ale czy na 18 nie będzie za mało amortyzacji do opony wielosezonowa i w ogóle dla tego samochodu.? Do 235 na 17" trzeba będzie chyba felge szeroką na 8", a raczej standard to 7.5 hmm. No i kosztowo 18 droższa. Główny problem czy 18 to będzie zbyt twarda, spotykam się z opiniami że to 235 40 r18 potrafi dobrze wytrzepać samochodem.

Witam. Zamierzam kupić felgi i założyć na nie opony całoroczne. Czy nie będzie problemu z 18"? Czy że względu na to że to opona wielosezonowa lepiej założyć ja na 17"? Oczywiście opony będą standard 235 40 r18 lub 225 45 r17.

To jedynie ja wykorzystać.

To oryginalna antena która jest w samochodzie. Nie wiem czy się dogada z chinczykiem ale jeśli tak to na pewno będzie lepsza niż ta co przyszła z radiem. Ja u mnie antenę chińska przykleilem nad radiem poniżej nawiewow jest półka. Działa nawet ok.

Dziwne. Według schematu do światła cofania powinien być brązowy masa i plusy biało szary a z drugiej strony czarno niebieski.

O tym właśnie pisałem. Tylko nie wiem czy jak ten światłowód jest czerwony nie będzie widoczny też w dzień. Może lepiej biały.

Na allegro są taśmy światłowodowe ambient z płetwą wciskaną pod listwe dekora i z możliwością podpięcia do nich diody kolorowej, czy nawet żeby sam pasek był czerwony a dioda biała. Czy ktoś zagłębiał ten temat?

Nie patrzyłem na schemat ale strzelam że to układ zależny od temperatury. Jeśli temperatura jest dodania to nie grzeje. To samo jest z lusterkami. Masz cały czas ustawione pokrętło na grzanie ale grzeją pewno jedynie na mrozie.

To kolega ma chyba podobne zdanie jak ja. Ja uważam że do przecietnego silnika 2.0 tdi nie ma co cudować bo nie zrobi się z niego rzedowej szóstki biturbo lub twinturbo, przez wlanie oleju za 100 zl za litr.

Tutaj mam czysto teoretyczne dane które w żaden praktyczny sposób nie pokazują dlaczego jeden olej jest lepszy od innego. Próbuję się właśnie dowiedzieć dlaczego ten olej x jest lepszy od tego y. Bo jego skład i cena niczego nie udowadniają. No chyba że niektórym to starcza i jest to najważniejszy argument.

No szukam właśnie wiedzy. Czy nie wiedzą będzie jeśli kolega uzasadni mi empirycznymi pomiarami dlaczego przykładowo olej ten czy tamten jest lepszy od innego.? Przecież radząc jakiś olej ma chyba jakiś powód i namacalne dowody jego lepszego działania niż tylko wymienianie że ma inny skład. Co do tsi tu nie trzeba jakiejś wiedzy tajemnej i demonizowania. Dla 95% osób kupujących te silniki starczy tabelka z osiągami. Czyli mocą, momentem, spalaniem, przyspieszeniem, v max. Jak ktoś jest dociekliwy to sprawdzi jaki przebieg ma moment, sprawdzi czy siedzi tam turbina czy kompresor, czy oba na raz. Właśnie czegoś takiego spodziewał bym się po kimś kto poleca jakiś olej. Konkretnych danych które uzmysłowią mi dlaczego ten olej będzie lepszy dla silnika. Czy kolega mkpol uważa że to wiele lub ze to jest madrzenie się ?

Czy posiadasz dane empirycznie udowodniajace przewage jednego oleju nad innym.? Bo ja w 5 sek mogę Ci pokazać jaka jest różnica między 2.0 a 1.4 tsi. I to tak na plus jak i minus. I nie mówię o różnicy typu że olej miał temp 100 stopni na jednym a 107 na drugim, co w sumie dla silnika jest pomijalnym faktem.

Napisałeś że są dopasowane oleje i że trzeba łac ten który ma odpowiednie parametry. No to jest oczywiste. Przecież nie nalałem oleju Valvoline 15w40 bez specyfikacji dla filtra DPF i innych. Piszę że każdy olej o odpowiednich parametrach dla danego silnika będzie dobry i nie ma się co rozwodzić. Niekiedy ten sam olej może być w tym samym silniku dla kogoś super a dla innego beznadziejny.

Widziałem na przykład na YouTube paska z pakietem ambiente i ma on podświetlane listwy boczne ale nie przestrzeń na nogi. Chyba że to jest w ambient plus. Oryginalne lampki na nogi są białe więc spełniają one bardziej funkcje ułatwienia przy wsiadaniu niż ambiente. Oczywiście biorę to na chłopski rozum. Oświetlenie submarine jest praktyczne, ale poswiata czerwona z niego daje też fajny efekt.

Z tanich olejów z dobrą specyfikacją jest polski Specol premium c3 504/507.

Strzeliłem literówkę i chodzi oczywiście o valvoline. A tak ogólnie to właśnie chodzi o to żeby samochód jeździł. Gdyby był jeden słuszny wybór i najlepszy olej to każdy by na nim jeździł. Znasz ten jedyny najlepszy olej? Nie sądzę, bo zaraz znajdzie się ktoś kto wypunktuje słabe jego strony i stwierdzi że jego lepszy. Więc rozwodzenie się nad tym olejem to przesada.

Jeśli to jest klucz, więc wynika że jest to bajer wizualny. Choć nie powiem bo oświetlenie submarine z góry na lewarek jest pomocne jak są tam schowki. A submarine wchodzi po części w Ambiente.

Ja uważam że to co kupiłem za 260 zł to rozsądny wybór w kategorii cena/koszt. Wręcz niemożliwe żeby to działało, a jednak działa nawet sprawnie. Jedyne czego mi brak to czujnika światła i RDS. Ale radia słucham rzadziej niż muzyki z pamięci więc obleci.

Może i tak, ale czy to ma jakieś zastosowanie które jest przydatne czy po prostu to bajer żeby się pokazać przed kolegami... Miałem takie podświetlenie w focusie ale działało tylko przy otwarciu drzwi. Nie zauważyłem żeby czymś mnie to ujęło i żebym nad tym ubolewał np w passacie czy lagunie gdzie tego nie mam. Dlatego pytam czy może jest to do czegoś przydatne podczas jazdy, bo nie miałem okazji sam tego sprawdzić.

Witam. Może głupie pytanie. To światło na nogi przydaje się bardziej i ma sens gdy działa przy otwieraniu drzwi, czy podczas jazdy jak coś spadnie na podłogę?

Ja właśnie zabrałem się za kamerę. Zasilanie wziąłem z radia a masę podpiąłem pod zielono czarny kabel prawej tylnej lampy (chyba to masa bo tam zamykał mi obwód do 12v). Szlag by trafił tego co poskąpił 10 cm tej wiązki przez co łatwiej było by ją odczepić od lampy. Moja zabawę zakończyłem na tym żeby wymyślić jak zdjąć tylny prawy słupek i górna listwe podsufitki w bagażniku. Czy ktoś to ściągnął,? Bo wygląda jakby trzeba rozbierać wszystko zaczynając od plastiku przy zatrzasku klapy na samym dole.

No tak, ale to skrajny przypadek z tym deszczem . Miałem też pomysł na umieszczenie jej w trzecim stopie klapy. Taka kamera wyżej daje widok na drogę i zderzak. Przy słabszym kącie kamery ma to zaletę że daje lepsze wyobrażenie ustawienia samochodu w stosunku do przeszkody. Będę musiał potestować te ustawienia. Ale jeśli umieszczę ją na rejestracji to którędy najlepiej ten kabel puścić.?

Przybyła moja kamera wraz z kablem do wizji. Okazało się że kabel ma zintegrowaną w sobie żyłe do puszczenie z radia 12 v na kamerę. Przełożyłem więc jeden pin na wtyczkę gdzie teoretycznie w radiu ma być zasilanie kamery i muszę sprawdzić co się tam dzieje. Czy takie wyjście z radia wystawia 12v na stałe czy powinno się aktywować jedynie przy wbitym wstecznym.? Może też ktoś doradzić którędy najłatwiej puścić kabel z rejestracji w kombi. Przez uchwyt czy może przez oświetlenie tablicy.? Myślałem też żeby umieścić kamerę w środku u góry klapy bagaznika żeby jej nie brudziło. Czy to w ogóle ma sens?