matikupiec

Przejrzałem wszystko i nic. Po kilku dniach ciepła kontrolka zniknęła sama od siebie, pojechałem umyć auto, zgasiłem, umyłem odpalam i co? Kontrolka znowu wróciła, wywaliło mi też błąd czujnika ciśnienia doładowania. Ma to jakieś powiązanie? Co mogłoby się zalewać?

Odkopuje stary temat. Dopadł mnie ten sam problem mianowicie świeci mi kontrolka ładowania od razu po zapaleniu auta, mogę gasić odpalać 20 razy i nic. Ładowanie przy pierwszym odpaleniu jak i 10tym jest takie samo 14.4/5v, ani wyżej ani niżej. Podczas jazdy na różnych obrotach też nie dzieje się nic. Ok miesiąc temu zmieniłem regulator ze szczotkami bo jedna mi pękła. Problem pojawił się z dnia na dzień, zostawiłem auto po trasie (zdarzyło mi się jechać kawałek po dosyć zalanej wodzie) ale było wszystko w porządku, aż do zgaszenia auta i porannego odpalenia. Kontrolka nie chce zgasnąć za nic. Co mogło pójść nie tak? ?

@Bimbasz Też chętnie się dowiem ile taka przyjemność

Jeśli masz możliwość to zobacz vcdsem błędy w komforcie, jeśli nie to zobacz czy centralny działa, każdy zamek po kolei, szyby itd. Wszystko za co odpowiada komfort i dojdziesz do tego co go nie usypia, odpinanie sterowników nie da nic. Radio fabryczne czy android?

Ja mam u siebie z końcówką L, zrobiłem skan vcdsem i błędu póki co nie ma żadnego. Orientuje się może ktoś czy w liczniku 3c0920871t mogę włączyć temp przez vcds?

Modułu tel nie posiadam, radio chinol 2din więc nie podejrze nic. Grozi czymś ten błąd?

Jestem po wymianie zegarów z czerwonych na białe 871t, zastałem taki błąd, skan był zdobiony zwykłą kostką na bt pod obd, w poniedziałek dopiero będę mial vcds. Czy to coś poważnego? 5712 - Data bus drive missing message from the instrument cluster

Witam, mam pewien problem, im niższa temperatura tym się bardziej nasila. Chodzi o odpalanie na zimnym silniku (po nocy) przez pierwsze kilka sekund silnik pracuje nierówno tak jak by nie łapał na jeden gar, po kilku sekundach się normuje, silnik pali na strzał bez zbędnego kręcenia niezależnie od temperatury. Zmieniłem świece żarowe 4szt, akumulator, rozrusznik, wyczyściłem egr, przepustnice i bez efektu. Vcds nie pokazuje żadnych błędów, wszystkie pompki mają bipy maksymalnie 0.18mg, nie wskoczyły wyżej podczas obserwacji. Czy brudy kolektor może to powodować? Chciałem go wyczyścić ale nie wiem jak zdjąć ten cycek od podciśnienia. Przekaźnik świec niby sprawny błędu nie pokazuje, czy może mimo to powodować takie coś?

Mógłby ktoś podpowiedzieć jak zrobić adaptacje przepustnicy? 2.0 tdi bkp

Nie chcę zakładać nowego tematu dlatego odświeżę ten, to samo pytanie tylko 2.0 tdi bkp

Witam, mam pytanie odnośnie radia z androidem, miałem problem z poborem prądu, zmieniłem gateway z końcówka C na taki z końcówką L, czy mogę po tym zabiegu podłączyć wtyczkę z dwoma kablami które przed zabiegiem musiałem mieć rozłączone bo brało prąd?

Ja bym zaczął od wymiany regulatora napięcia

No niestety, radio wykodowane i akumulator po 3 tygodniach padł z dnia na dzień... Edit: Zmieniłem gateway na taki z końcówką L, wszystko zakodowane - niestety bez efektu, aku po 2 dniach 10.30v. Zapiąłem miernik cęgowy żeby zmierzyć pobór, po zamknięciu spada do 0.80a, minutkę później już na 0.02a, powtórzyłem to zamknięciem i otwarciem auta kilka razy, taki sam efekt, za każdym razem 0.02/1a. Jeden raz posiedziałem 3h z miernikiem, ale nie zarejestrował wzrostu większego niż 0.02a po zamknięciu... 1. Czy jest szansa, że auto nagle znikąd się wybudzi np po 5h stania bezczynnie i zaczyna ciągnąć prąd? Z drugiej strony musiałoby dużo pobierać żeby rozładować akumulator bo auto nie stoi nigdy dłużej niż 10 godzin. 2. Sprawdzałem wszystko, każdy bezpiecznik, czy jest możliwe żeby grzałka elektryczna (2.0 tdi) pobierała prąd? Mam od niej standardowy błąd - Walidwy z35, sprawdzałem vcds bloki, działa jedna sekcja (26a 350w) - przychodzi mi na myśl, że mogłoby to jeszcze być to, jedyny odbiornik który mógłby rozładować nowy akumulator w niedługim czasie...

Elektryk stwierdził, że trzeba wykodować radio (chinol 2din) i więcej nic w aucie ponoć się nie dzieje, także zobaczymy co będzie, diagnoza raczej niezbyt trafna, dam znać z czasem...

Tak tak byłem u sprzedawcy akumulatorów, podłączał jakieś te swoje urządzenia stan ocenił na "nowy" Oddaje auto we wtorek do elektryka bo mam wyjazd za granicę także nie będę sam ryzykował, dzięki za pomoc

Ładowanie jest 14.4v bez i pod obciążeniem, aku po naładowaniu trzyma cały czas 12.6v, staram się jeździć nie mniej niż 20 min po odpaleniu, czy mogłoby to być powodem?

Jedynie co to radio chińskie 2din, alternator po regeneracji, jeżdżę póki co głównie miasto, auto pali na strzał aż do czasu kiedy wkładam kluczyk po nocy, zegary przygasają i jest zonk, ledwo kręci

Witam, mam problem z rozładowywaniem akumulatora, średnio pada raz na miesiąc, czasami co dwa tygodnie - loteria. Poza tym auto pali na strzał aż do nocy po której napięcie wynosi 11v i auto ledwo kręci. Pobór prądu mierzony wiele razy, po uśpieniu jest 0.05a, nie podnosi się nic przez cały czas także nie mogę upolować nic, żadnego bezpiecznika itd. Błędów w vcds brak, wszystko działa. Mam radio 2 din co prawda ale kilka miesięcy po założeniu był spokój, stało się to z dnia na dzień, pogoda deszczowa również nie ma żadnego znaczenia. Ktoś miał może podobny przypadek?

Gdyby ktoś się zastanawiał to tak - da sie, ale jest sporo gimnastyki, szybciej wyciągnąć altek i zmienić.

Witam, mam pytanie, czy jestem w stanie zmienić regulator napięcia bez demontażu alternatora? 2.0 tdi

Cześć, odświeżę temat. Mam dokładnie to samo u siebie, ten sam silnik. Problem pojawia się czasami (nie zawsze) Zwykle zanika na jakiś czas po porządnym przepaleniu auta, błędów na vcds brak. Czy egr mógłby dawać takie objawy?

Super, dziękuję za pomoc

Nie wiesz może którędy ta wiązka leci?

Witam, mam takowy błąd, ktoś się orientuje czym może być spowodowany? Chciałem zmienić czujnik na nowy, ale mi odradzono. Objawy mam takie, że zazwyczaj po postoju (po nocy, lub kilka dni) auto po odpaleniu nie ma mocy, jedzie ale ledwo, wystarczy zgasić po przejechaniu kilkunastu metrów, odpalić i jedzie bez żadnego problemu, nie wywala mi checka ani spiralki, jedynie co to vcds zanotował taki błąd. Podpowiedzi ze strony rosstech są mi znane, chciałbym opini od osoby która przez to przechodziła. B6 2.0 tdi bkp 2006r