loki7777

I ta centralna sruba trzyma wszystko w ryzach?

Ja wybralem kia 2019 1.6 crdi - nie jest to 2.0 150(passat zostal w rodzinie jako 2 auto;) jak w pasku i to czuc. Drazni pare rzeczy, ale poza tym zawieszenie, wyposażenie i cala reszta lepsza niz w porownywalnym cenowo passacie - ja wiem ty bedziesz szukal nowego auta a optimy juz nie produkuja niestety.

Panowie wrzucicie fotki jak to wyglada, bo mam w kia sub w miejscu kola i sie zastanawiam co robic. Nawet lewarka i klucza do kol nie dali.

Ja mam tak jak zjezdzam ze stromej gorki na 3 i czasami(zazwyczaj) dodam gazu to auto tak jakby sie zadlawilo i dopiero potem przyspiesza.

Tak jak piszesz, ale jak ja kupuje sobie filtr to biore najlepszy a nie taki na ktorym mechanik najwiecej zarabia. Jak kupuje olej to najlepszy wedlug mojej wiedzy a nie lany z beczki jaki mechanik ma pod reka. Jak kupuje czesci do auta to tez biore z gornej polki abym nie musial za pol roku wracac na kolejna wymiane. Akurat mi nie licza extra za kazdy filtr a w sumie potrzebuje mechanika by mi ogarnal sam olej i filtr oleju bo reszte zrobie sobie sam. A jak zobaczylem jak zmienia mi filtr paliwa to az sie we mnie gotowalo a odpowietrzanie(krecenie bez sensu silnikiem, kiedy zaproponowalem,ze odpowietrze apka ale "on nie pierwszy raz to robi" - u mnie robil to ostatni) to juz miarka sie przebrala i juz nigdy wiecej do niego nie wroce.

Masz taki zwykly przylegajacy reling? Jak tak to witaj w klubie - mi tez przecieka(patrzac od przodu auta lewy i tez na koncu, tak ze scieka podsufitowka i potem widac to na plastiku bo tamtedy sobie woda wyplywa). Nie wiem czy to wina mycia auta na myjni recznej i woda gdzies tam sie dostaje czy faktycznie cos tam sie poluzowalo i ladnie cieknie jak pada.

Plus odstepne 10000zl i cesja 1000zl.

Ja wymienilem rozrzad przy okazji i pompe(zamiennik) mam juz bez oslonki. Do tego zacinala sie pompa obiegowa 12v wiec ta tez wymienilem dla spokoju.

Wciaz chyba z DSG mozna odczytac i paru innych komponentow. Mozliwe ze sie uszkodzilo po gwarancji i ktos zdecydowal by wymienic na tanszy. Albo malo realne by przycebuli sprzedal tamten i kupil tanszy.

https://zen.yandex.ru/media/id/5abe1c45d7bf2113e95d9657/8-pr9s8-ustanovka-active-info-display-5d3b498d9c944600ad52542f mial i nie ma;)

Co prawda obd11 ale w vcds ale opcje powinny byc takie same https://forum.obdeleven.com/thread/2024/oil-service-interval

Wlasnie to ci odpisalem ale wcielo moj post. Przyciski nie wiem czy sprawdzisz ale chyba nie jest tez przesadnie drogi w zakupie(uzywki widze od 20zl). Nie podam ci teraz ile nowki kosztuja ale obilo mi sie o uszy chyba tu na forum ze cos kolo 120zl(chociaz juz widze na koncu tego filmiku 66€, ale na ali sa za 12€(pewnie podrobki)). tu masz jak wyszyscic. Ale sam przycisk chyba tylko zalacza rozrusznik a nie kontroluje ile on kreci.

Rozwiazanie poprzez wymiane(na nowszy model, bo wiadomo nikt akcji serwisowej w VW nie zrobi na to i kilka innych "pierdol"

A jak zblizysz do kolumny kierowniczej w wyznaczone miejsce to odpala czy nie? I pisanie ze ostatnio byly wymieniane jest zbyt ogolnikowe.

Mozesz podac czy dla kodu silnika CRLB jest ta sama(03L 963 319 AB(teraz etka juz pokazuje D jako nastepce AB) co podal Stona_2006 bo mi tez pokazuje ze blad na 1 cylindrze p067100 - czy tez trzeba kategorycznie to wykrecac i sprawdzac. @Stona_2006 - uzywales klucza dynamometrycznego czy na oko?