asterix_007

temat już rozgryzłem - mam travel assit przy którym działa adaptacyjne prowadzenie po torze razem z całym line assist. problem jest w tym ze travel assist wraz z emergency assist działa tylko z aktywnym tempomatem jako cały pakiet wspomagający. próbowalem róznych kombinacji w kodowaniu sterownika a5, ale nie udalo mi się line assist zrobić niezależnie. Czy jest jakaś opcja aby te systemy zakodować oddzielnie, aby działały niezależnie od travel assist?

jutro spróbuję - zmiany były tylko w tym zakresie bo ten odbijający się line assist był fabrycznie wkodowany. a jak ustawię early late setting over menu to coś to zmienia?

znalazłem, zakodowałem ale widzę że chyba coś jest jeszcze nie tak - pozmieniałem w sterowniku A5, w menu pojawiło się adaptacyjne prowadzenie po torze wraz z możliwością regulacji ingerencji w tor jazdy. Niby wszystko jest ok - po włączeniu auto jednak mimo wszystko nadal nie prowadzi po torze - coś jeszcze trzeba dołaczyć, albo zmienić w ustawieniach - point of intervention ustawiłem jako late _seving over menu - może to jest przyczyną?

tylko jak to znaleźć? po tym IDE? tylko jak to znaleźć? po tym IDE?

Cześć. posiadam b8 FL z 2022r. który posiada 3-strefową klimę. Niby w tym nic dziwnego, ale regulacja temp dla tylnego rzędu jest możliwa tylko i wyłącznie z poziomu radia co jest dla mnie bezsensowne. Czy jest możliwe założenie tylnej kratki z regulacją temperatury na tył? Czy takie coś wymaga jakiegoś kodowania?

W moim rejonie nikt się w to nie bawi, a za daleko aby jechać

ja z tego czarna magia boje się żeby coś nie spierdzielić

jeżutp - nie wiem czy mam haha jest asystent czytania znaków jest line assist ale odbijający się od linii i aktywny tempomat. Kurcze, to kodowanie pewnie i jest pomocne, ale nie mam vcds tylko obd11

cześć. mam pytanko- moje passerati (2022r) posiada na wyposażeniu line assist ale auto odbija się od lini do linii. Poczytałem trochę na forum na temat kodowania i muszę właczyć adaptacyjne prowadzenie po torze. ale jak zacząłem czytać to już całkiem zgłupiałem co zakodować a co nie - czy mogłby ktoś napisać jak tylko dodać ten element? posiadam obd11 - dziękuję z góry.

drgania wynikały chyba też ze zużycia dwumasy - niestety eko obroty do zmiany biegów przyśpieszają proces zużycia. a czy te mokre są trwalsze? nie wiem.. po tej b8 przesiadłem się do kia sportage V w manualu - za chwile przesiadam się z powrotem do b8 z dsg ale docelowo bedę omijał dq200 mimo tego że zmienia biegi o wiele płynniej niż mokre, a jeszcze po przestrojeniu to już w ogóle poezja

zrobione. problemem były sprzęgła.

też jestem ciekaw, bo dopiero co kupiłem pojazd z dq500 i jest dokładnie tak samo. na razie toczę negocjacje ze sprzedającym, ale coś czuje ze guzik z tego będzie - na ciepłym w miarę ok, na zimnym tak jak pisze kolega - z opinii na grupach wygląda na to że sprzęgła do wymiany, ale nie sztuka to wymienić bo nie małe pieniądze.

tak czytam te posty i w sumie mam ochotę spróbować podziałać z aktualizacją - kiedyś tam miałem odblokowywany Android auto, teraz to chodzi normalnie - co mogę zyskać aktualizacją softu? czy taka aktualizacja nie zablokuje spowrotem AA?

u mnie się pojawił dziwny temat - passat b8, 1.8 ze skrzynią DQ200- jakieś 3 tygodnie temu wpięcie przez sterownik przy skrzyni (przez obd nie idzie) i modyfikacja zakresu zmiany biegów. Dzisiaj chcielismy zrobic poprawkę i zonk - nie można się połączyć ze sterownikiem przy skrzyni - czy to może mieć związek z tym resetem o którym są informacje w sieci (przytrzymanie pedału gazu przez 20-30 sek...) przez gniazdo OBD nie ma możliwości modyfikacji, a przez sterownik przy skrzyni ( po tym resecie) nie chce sie interfejs połączyć - macie jakieś rady na to?

od półosi/przegubów mogą być drgania? raczej by się to nie przekładało na proces zmiany biegów