souler

nie zepsul sie, tylko jest duzo podrobek, a ludzie glupki kupuja i potem mowia, ze bosch sie zepsul

ogolnie jest troche zabawy i bez kanalu to taka zabawa w gownie. podjechac do mechaniora i za pare groszy zrobi. uwaga: oryginalne metalowe laczniki sa najlepsze i je warto je zostawic wymieniajac tylko gumy, talerzyki i srube. zamienniki sa tak wykonane, ze potrafia pekac przy skrecaniu: oczko odrywa sie od trzpienia.

ngk lub beru. nic ponizej 25zl/szt nie kupuj, a zwlaszcza boscha

o tym mowilem ciagle. to benzyniak jest i kropka

poluzowac drazek stabilizatora. inaczej ni dy rydy

jak to sie stalo? na drodze?

pewnie masz przeplywke z drutami. tego sie nie dotyka. zalewa sie benzyna ekstrakcyjna albo wd40 i czeka, az ten syf sie rozpusci. potem plukanie i mozna zakladac, ale po jakims czasie bedzie to samo.

wyjmujesz plytke drukowana z licznika i lutownica delikatnie poprawiasz wszystkie luty. stabilizator powinien byc ok. co prawda ja sobie wymienilem, ale zadnego dodatkowego efektu to nie dalo.

dzieki mbc sterujesz tylko max cisnieniem doladowania i szybkoscia narastania boosta. dawkowaniem paliwa zajmuje sie komputer chocby na podstawie lambdy. pracuje sobie w jakims tam zakresie i jesli ten zakres zostanie przekroczony to automatycznie bedzie znowu dazyl do powrotu do tego stanu, czyli zmniejszy/zwiekszy ilosc paliwa albo wysteruje odpowiednio n75. spalanie po chipie spadnie, ale w dieslu

najpierw sie wskaznik zaklada, a potem grzebie z cisnieniem. w benzynie i tak komp dba o sklad mieszanki wiec nie wiem o co ci chodzi z tym spalaniem. bedzie wiecej powietrza to i paliwa pojdzie wiecej.

pewnie chciales paluchem wyczyscic? talent mozna czyscic, ale nie taka metoda kurcze. teraz szukaj innej przeplywki.

te zbiorniczki co pokazales sa takie samei raczej innego nie znajdziesz. ten plastik mozna sobie odkrecic, a sluzy do oslony przed upustem pary/wyrzuceniem plynu. wtyczke przeciez wyraznie widac gdzie jest.

zdrowa seria byla. wykresem zaskoczony nie jestem. bardzo ladny przebieg i te 300Nm przy 1800obr musi miazdzyc.

masz tu faq o mbc. bardzo pomocne dla td-kowcow, ale u ciebie tez jest turbina z wg, prawda? le faq by me dobrze myslalem. masz zwykla turbine z wg. mysle, ze faq bedzie pomocny.

jak naprawiales, ze nie dziala? przeciez to typowy objaw zimnych lutow. ostatecznie wymiana stabilizatora. i jedno i drugie mozna wykonac w domu, zwykla lutownica. tego nie mozna zepsuc.

emdania a widzisz lulu zaskocze cie. jak malo kto przestrzegam przepisow: stop, swiatla, linie, wyprzedzanie, swiatla, pasy, kierunki. u mnie nie ma wybacz, wszystko pod tym wzgledem zgodnie z prawem. jedynie czego mozesz sie czepic to predkosci po miescie, jezdze 60, niezaleznie od pory dnia. w zimie i po deszczu wolniej. i nie wyprzedzilem tej beemki... poza tym wyraznie napisalem, ze czerpie przyjemnosc nawet z wolnej jazdy. eh

nie slyszalem o niej

wyciagnalem przez drzwi kierowcy. w sedanie

hahahahahaha a potem sie dziwic, ze sa stereotypy...

ale slowotok bez ladu i skladu 8 minut, 8 lat, co ty bredzisz chlopie? zabawe to ja mam z jazdy nawet spokojnej i z elastycznosci, jak niszcze benzyniaki, a nie z katowania. wczoraj pogonilem sie z beemka i to byla przyjemnosc. kierowca sie zdziwil i wymiekl. nie dal rady dogonic, byc moze sie bal, ale co mnie to obchodzi...

dobry program nie powoduje bledow

no to pewnie ok. 140 da sie wykrzesac z tego. w poznaniu masz oddzial mastersa.

kulka racja, ze trzeba minimum 2.5 cala, ale poziom glosnosci w doladowanym dieslu i tak pozostanie na bardzo przyzwoitym poziomie. przy jezdzie w granicach 2-3 tys nie powinno byc glosniej. u mnie jest rura 2 cale-srodkowy-rura 55mm i jest lekki basik z niskich jak sie depnie, ale normalnie jak jezdze to cisza i spokoj. za to w tunelu jest jak benzyniak z wiadrem

ze niby czemu mialo byc glosniej?

a widzisz, bardzo wazna sprawa w benzynie. air-fuel ratio. reszty doszukaj sobie sam.