tofana

Nie no Piotr z Wejh. zajmuje się manualami - ja szukam naprawy Automatu. Ew. Czy ma ktoś doświadczenie z "Sosnowski" w Gdańsku ?

Panie i Panowie, potrzebuje namiar na sprawdzonego mechanika zajmującego się automatycznymi skrzyniami biegów Wiem, że tanio pewnie nie będzie...

Ja tylne regenerowałem w Rumi na Dąbrowskiego ( jest sklep z zaciskami itp) ale warsztat mają na innej ulicy - nie pamiętam jakiej w okolicy Poznańskiej.

Święty a kradną jeszcze takie roczniki ?? może taniej wyjdzie jakieś miniAC ;P A w temacie - jak się jedzie "serpentyną" na Kosakowo ponoć są nieźli magicy od elektroniki

Dodatkowo strona jak i firma typu "krzak" - domena zarejestrowana June 09, 2015 - Na stronie brak kontaktu, nr tel. KRS i jakiejkolwiek informacji o producencie i sprzedawcy. ehhh "historia typu "Pan x" wytoczył z niewiadomego stopu 4 krążki + 4 zabezpieczenia z rury, włożył w gąbkę kartonik" Pomimo że sworzeń zostaje oryginalny, to chyba bałbym się włożyć to do silnika nie mając odrobiny pewności z czego to jest "utoczone". P.S> jeśli to reklama to chyba wolałbym formę uczciwego podejścia typu, przedstawienie się na forum, i pochwalenia się, że się to produkuje, sprzedaje itd...

W moim przypadku. - przetarty wąż między skraplaczem a kompresorem

Witam, w dniu dzisiejszym po odpaleniu w upale auta odrazu uciekł mi cały czynnik ( 2 sek chmury pod maska i brak chlodzenia ) Czy kogoś spotkała taka sytuacja ? ew co mogło być problemem. pojawił się błąd 00792 - A/C Pressure Switch (F129) 35-10 - - - Intermittent Ale domyślam się, że błąd to już jest konsekwencja braku czynnika - gdyż wczśniej żadnych błędów nie miałem.

Jak masz ochotę na wycieczkę do Gdyni, to napisz na prv

Jak byś chciał sam powalczyć w temacie bo ja się nie znam to mam hex-a 12.12 do "oddania".

No to obecnie ja także mogę poświadczyć ze Lem ze sprawdzonego zródła np. ze Szczecina to jedyny słuszny wybór Oczywiście obowiązkowo dokręcane w naturalnej pozycji auta. - obecnie przelatane na nich mam dokładnie 56kkm po trójmiejskich "dziurach" i zero stukania i śladów zużycia.

No to co do sposobu wymiany mam jasność z tym ze mi sie "zolta" barwa zwyklych podoba ale nie wiem jakiej mocy sa ori - chciałem kupić przed przystąpieniem do wymiany

Witam, podpowie ktoś jakiej mocy żarówki R5 są oryginalnie w lampach Depo angel eyes - właśnie mi się upaliła W sklepie są dostępne: R5 12V 1,2W biała R5 12V 2,3W biała R5 12V 3W biała P.S> Próbował ktoś bez ściągania lampy jednak się gminastykować i je wyminiać? w ogóle są szanse ?

Witam, bardzo proszę o analizę logów statycznych: Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/kangur.tm_123940.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/kangur.tm_123941.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/kangur.tm_123946.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/kangur.tm_123949.html Grupy: 005 - http://vaglog.rtnet.pl/kangur.tm_123944.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/kangur.tm_123945.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/kangur.tm_123942.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/kangur.tm_123948.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/kangur.tm_123943.html Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/kangur.tm_123939.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/kangur.tm_123947.html BS Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/kangur.tm_123950.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/kangur.tm_123952.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/kangur.tm_123951.html Auto ma problemy przy odpalaniu gdy silnik jest "ciepły" - np po 5 min / trzeba pokrecić z 4-5sek Bezpośrednio po zatrzymaniu - zero problemów z odpalaniem Zimny - zero problemów z odpalaniem - Problemy z odpalaniem są od wymiany filtru (bosch) paliwa po omyłkowo zatankowanej benzynie . Oczywiście mieszanka 50/50 zostałą zlana w całości. Ew. poproszę o jakieś sugestie co mógłbym sprawdzić zweryfikować, gdyż ewidętnie ma to związek z temperaturą ( chyba, że w warsztacie czegoś nie podpieli - na co ew. zwrócić uwagę.) Dodam, że podczas jazdy auto pracuje noramlnie/ zero niedomagań. Z góry serdeczne dzięki za ew oceny / sugestie

Osobiście, z czystym sumieniem mogę Wam polecić chłodnice firmy NRF. Przechodziłem przez temat ponad rok temu i praktycznie zapomniałem o problemie. Są pozbawione wady którą posiadają oryginalne duzo droższe (Pokazywał mi facet przy wymianie lipę - z boku pod tworzywem w aluminiowej konstrukcji zaciśnięty jest stalowy płaskownik który z czasem koroduje/reaguje i powoduje rozszczelnienie boku) Może się komuś przyda- Ja kupowałem od nich: http://forum.vw-passat.pl/threads/111670-Firma-GAB-RAT-Chlodnice

Siemka, zna ktoś może temat naprawy liczników samochodowych ? Poszukuję jakiegoś elektronika w 3-miescie lub okolicach który wymieni/naprawi przetwornicę odpowiadającą za podświetlenie w touaregu

Witam ! Czy ktoś z Elbląga lub okolic z VAG-iem poratował by sytuację ? Kuzynowi zaświeciła się kontrolka silnika w Audi A6 2005 rok, Pilnie potrzebuje odczytać błędy przed wyjazdem by ustalić przyczynę. Gdyby ktoś był na tyle uprzejmy poproszę o kontakt na prv ( oczywiście odwdzięczy się zmrożonym piwkiem)

Może się komuś przyda: regulacja recznego.pdf

Robierał ktoś kiedyś tak auto :brawo ? http://dl.ziza.ru/other/052012/25/other/fotopodborka/041.jpg

proszę: oslona.zip

u mnie tez są od góry - W instrukcji pomimo wybrania 2002/avb - jest to co załączyłem /dokładnie to samo co u mnie, prawdopodobnie rysunki są "uniwersalne".

Może się przyda: Rozdzielanie oleju W układzie środka chłodniczego olej rozdzielany jest następująco, tak aby przy pierwszym włączeniu układu klimatyzacji znajdował się on w misce olejowej sprężarki: -Sprężarka ok. 50% -Skraplacz ok. 10% -Wąż ssący ok. 10% -Parownik ok. 20% -Zbiornik ściekowy ok. 10% wymontowanie-przepustnicy.pdf Wymontowanie i zamontowanie zbiornika ściekowego > Wymontowanie i zamontowanie zbiornika ściekowego.pdf zamontowanie-przepustnicy.pdf

Masz rację nadinterpretowałem temat - jeśli chodzi o same silniki ( blok i jego graty ) to obecnie nie różnią się niczym istotnym. - informacje o skrzyniach, softach i "moich" :respect przegubach w tym temacie niepotrzebne. ... śruba stopy korbowodu M8X1X42 ( 028 105 425 G ) AJM śruba stopy korbowodu M8X1X44 ( 045 105 425 ) ATJ tłok - kompletny 1,2 038 107 065 CA AJM 038 107 065 DH ATJ koło zamachowe 038 105 266 AN AJM (228mm ) 038 105 266 K ATJ (240mm )

???? Cóż to za legendy tworzysz ? Różnice między AJM i ATJ są głównie konstrukcyjne z racji Nm ( np. inne przeguby itd... ) 1.9 TDI 4 8 1896 cm³ 85 kW (115 KM) 285 Nm 1999 do 2000 AJM PD 1.9 TDI 4 8 1896 cm³ 85 kW (115 KM) 310 Nm 1999 do 2000 ATJ PD Skrzynia biegów to opcja / Ja pomimo posiadanego silnika ATJ posiadam 5 biegów DUK i tak było fabrycznie. P.S> Nie wiem czemu wszyscy patrzą na kW skoro to moment daje najwięcej frajdy i w tym przypadku różnica jest znaczna.

Nie zwróciłem na niego uwagi gdy miałem zdjętą pokrywę - Pytając liczyłem, że ktoś będzie wiedział, która z nich pasuje do ATJ tak bym kupił odpowiednią przed kolejnym demontażem/wymianą. Czy 038 103 483 D i 038 103 483 E różnią się tylko wysokością kołnierza ? - podpowiedzcie która podejdzie do ATJ-a, teraz to nawet pewności nie mam czy moja "noname" jest poprawna.

- włączasz elma do obd2 - włączasz na telefonie BT - w opcjach BT na telefonie wyszukujesz/dodajesz nowe urządzenie - telefon szuka nowych urządzeń po BT - Wybierasz elma z listy znalezionych urządzeń (na pytanie o kod wprowadzasz 0000 lub 1234 w zalezonosci od producenta / u mnie 1234) To tyle - odpalasz program i czekasz chwile (autodetekcja steronika auta) P.S> nie wiem jaki masz tel. wiec napisałem ogólniej i prościej się nie da.