irek30

Masz sedana czy kombi? W sedanie idzie pod skosem.

Jak chcecie kupić pewne oświetlenie led to polecam kolegę tomnik z naszego forum. Kupiłem od niego cały komplet modułów led do podsufitki, wszystko idealnie dopasowane do lampek, świeci bardzo ładnie. Kupiłem też u niego moduły do oświetlenia tablicy rejestracyjnej, żadnych błędów spalonej żarówki. Ogłasza się on w dziale Ogłoszenia i usługi komercyjne. Wciąż szukam czegoś naprawdę porządnego do światła wstecznego, kupiłem wcześniej, też od tego gościa: http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=2645105 żarówkę led i jest trochę lepiej ale to nie to! Byłoby może lepiej gdyby nie to, że żarówka w lampie osadzona jest pod ukosem i światło pada na odbłyśnik.

Miałem jedne i drugie. Teraz w B6 zmieniłem na Helixy, roboty sporo a efektu praktycznie żadnego. Mało tego wygłuszyłem nawet drzwi i bez wzmacniacza lepiej pozostań na oryginalnych papierówkach.

Szukaj!! dawałem nawet zdjęcia gdzie to wsadziłem. ok, masz #64

Dużo osób, które pisały w tym wątku ma założone hidy, tak jak i ja. Opisywane to już było kilkanaście razy jeśli chodzi o kolor 4300 - 5000K max. wyżej to już niebiesko. Mając paska B5 jeździłem na 4300 przez 3 lata po całej europie i nikt sie nie przyczepił. B5 sprzedałem i kupiłem B6, coś mnie podkusiło i założyłem 5000K było ok ale różnica już była widoczna świeciły z niebieską poświatą. Zmieniłem na 4300K - czysto białe światło i takie będę polecał.

Dzięki, a co z pozostałymi?

Nowe błedy z auto scanu, prośba o pomoc. Chassis Type: 3C0 Scan: 01 03 08 09 0F 15 16 17 19 25 37 42 44 46 52 53 56 62 72 7D VIN: WVWZZZ3CZ6P 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 0F-Digital Radio -- Status: Cannot be reached 1100 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: Malfunction 0010 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 37-Navigation -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 44-Steering Assist -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 53-Parking Brake -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: OK 0000 62-Door, Rear Left -- Status: Malfunction 0010 72-Door, Rear Right -- Status: Malfunction 0010 7D-Aux. Heat -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No SW: 03G 906 018 CD HW: 03G 906 018 CD Component: R4 2.0l PPD1.5 G 9627 Revision: --H05--- Serial number: VWZCZ000000000 Coding: 0000072 Shop #: WSC 00100 259 85722 VCID: 69D2A1207F23F454 No fault code found. Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 3C0-614-095-C2.lbl Part No SW: 3C0 614 095 P HW: 3C0 614 095 P Component: ESP 440 C2 H015 0003 Revision: H015 Serial number: 0658313456 Coding: 0013602 Shop #: WSC 00028 028 00001 VCID: 2F660F3881475A64 1 Fault Found: 01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200) 014 -- Defective - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101110 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 66 Mileage: 154768 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 07:17:22 ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 3C0-907-044.lbl Part No SW: 3C0 907 044 AA HW: 3C0 907 044 AA Component: ClimatronicPQ46 050 0404 Revision: 00050005 Serial number: 00000000000000 Shop #: WSC 00000 000 00000 VCID: 60C4BC048C19B51C No fault code found.

Chodzi mi o mapę europy zachodniej i znalazłem parę linków, ale kilka z nich mają te same party które już mam (czyli z katalogami) a na pozostałych nie ma nic napisane, że to plik iso. Więc prośba o konkretny link. Nie chciałbym żeby się okazało, że po kilku godzinach pracy kompa jest to samo.

Ba, na moich stronkach jest tylko taka wersja jaką mam. Nie znam innych miejsc gdzie mógłbym taką wersje znaleźć. Navi-forum niestety padło.

Może mi ktoś wytłumaczyć jak nagrać mapę V.8 na płytę? Przy poprzednich mapach po rozpakowaniu miałem plik iso i nie było problemu. Teraz po wypakowaniu mam katalog o nazwie CD_7672 a w nim katalogi o nazwach config , db , dbal , EDB , speech , telemat , tpd i jeszcze pliki o nazwie cdrom.toc , files.cfg i dokument tekstowy dbinfo. Jak to rozgryźć?

marekbialek czy chodziło Ci o ten temat? http://forum.vw-passat.pl/showthread.php/92472-opór-przy-wrzucaniu-biegów

No właśnie ten wygląd mnie kusi aby pozostać również w zimie na 18 calach. Tylko zastanawiam się czy przejść na inny rozmiar opon tj np 225/45, będzie troszkę węższa i wyższa. Czy warto dla tych kilku milimetrów zmieniać rozmiar opon?

Rozumiem, że jeździleś na 235/40?

Sporo ludzi jeździ na zimowych 18. Ale ciekawi mnie czy ktoś z Was w swoim passacie ma założone takie kola i z jakimi oponami. Ciekawe jak byłoby na 225/45 ? Zawsze trochę węziej i ciut więcej z wysokości opony. Bo 235/45 to już pewnie przesada.

Czy jeździ ktoś z Was na zimówkach 18cali? Mam osiemnastki Inerlagos i chciałbym pozostać przy nich na zimę, ale nie wiem czy opony 235/40 to nie za nisko i za szeroko. Może kombinować coś z rozmiarem np: 225/45

O Hidach jest obszerny wątek, nie potrzebnie zakładałeś nowy. Tam znajdziesz odpowiedz na swoje pytanie. Z HID tak już jest, nieobliczalna chińszczyzna, ja miałem podobnie, 3 m-ce było ok aż nagle zaczęły się wyłączać po odpaleniu świateł drogowych. Jak już chcesz jeździć na hidach bez przygód to przestaw sobie vagiem na xenon.

Jakiego leda polecacie do wstecznego, konkretnie, jakiś link? Żeby porządnie świecił, bo ta jedna oryginalna żarówka to jakaś porażka, no i żeby to jakoś wyglądało też wtedy jak nie świeci, bo żarówkę w lampie widać. No i tam musi być koniecznie canbus.

Z tego co pamiętam jak kupowałem swoje to nie dojdziesz bez "zajrzenia" co jest w aucie. Ale wszyscy mi mówili że jak zmieniam cały komplet to można włożyć co się chce (Sachs lub Luk). makeć a te przycinanie 1 biegu i wstecznego miałeś za każdym razem kiedy chciałeś któryś wrzucić, czy było to sporadyczne?

Chopie trzeba szukać!! http://forum.vw-passat.pl/showthread.php/37799-Koło-dwumasowe-sprzęgło?highlight=dwumasa http://forum.vw-passat.pl/showthread.php/41728-Koło-dwumasowe-i-jego-żywotność-silnik-BKP-2.0TDi-140PS?highlight=dwumasa http://forum.vw-passat.pl/showthread.php/79251-dziwne-odgłosy-przy-wciśniętym-sprzęgle?highlight=dwumasa

Skąd Wy te ceny bierzecie!!! Ja płaciłem za komplet dwumasy nie całe 1900 zł, od kolego z forum "maciejek". Ale to nie o tym chyba chodzi w tym wątku, o dwumasie było już sporo. A jeśli chodzi o przycinanie biegów to u mnie tak było przed wymianą jak i jest po wymianie. Występuje to sporadycznie i tylko bieg 1 i wsteczny, nie wnikałem w to za bardzo ponieważ zdarzy mi się to może z raz na miesiąc.

Tydzień temu wymieniałem tuleje zawieszenia z tyłu i robiłem zbieżność tyłu i przodu, zapłaciłem 50zł. Przodu nie trzeba było przestawiać, mała regulacja była tylko z tyłu. Dziwne tam u Was są ceny. Dodam że rok temu, po wymianie właśnie tulei ale z przodu, za zbieżność zapłaciłem 30zł. Poza tym zbieżność powinna być robiona tył i przód. A ceny nie są z jakiegoś tam warsztaciku tylko ze stacji diagnostycznej działającej od około 3 lat, wyposażonej w nowoczesny sprzęt.

Musisz podpiąć vaga i odchaczyc dynaudio, miałem tak samo. Niestety nie wiem jak to zrobić bo robił mi to znajomy.

Auto zrobione ale nie miałem czasu odebrać. W poniedziałek pojadę na testy. ------------------------------ Odebrałem, konieczne było ustawienie geometrii. Przejechałem się kawałek, zaliczyłem tylko jeden ostry łuk i zdaje się że jest ok.

Ja w czwartek umówiłem się na wymianę i dopiero wtedy będę mógł coś konkretnie powiedzieć. Ale wydaje się, że mogą to być te tuleje. Kiedy są "wybite" wahacze nie trzymają tak jak powinny, są luźne i samochód właśnie w zakrętach może się dziwnie zachowywać.

Dzisiaj jednak udało mi sie podjechać na stacje diagnostyczną. Ocena diagnosty - wszystko w b. dobrym stanie (koszt na szczęście 0 zł). Podpowiedział żeby jechać do mechanika i sprawdzić jeszcze na podnośniku aby koła "luźno wisiały" . Podjechałem więc do znajomego mechanika, podniósł auto do góry i okazało się, że tuleje 1 wahacza (chyba dobrze tą część nazywam) są w bardzo kiepskim stanie. Umówiłem się za tydzień na wymianę, poradził żeby wymienić od razu lewą i prawą stronę. Razem 4 tuleje. Mam nadzieję, że to będzie to.