Slaweeek

nadalal u mnie nie wali, to firewalla mam chyba dobrego

hmmmm, u mnie nic nie waniajet jakiś filtr w gniazdku od sieciówki musze mieć

Uderzaj do Kukizb5, on dzisiaj miał ten sam problem i się z nim uporał, myślę, że podzieli się wiedzą

Jak go dobrze położysz to sam wpadnie do środka, nad nogi kierowcy A tak na poważnie to po odkręceniu obudowy od kompa i odkręceniu tego całego plastiku nad nogami kierowcy, przewód tam bezproblemowo podłączysz, gniazda w które podpięte są wtyczki od komputera są nanad nogami kierowcy

Żeby licznik wyciągnąć trzeba zdjąć kierownice i trochę porozkręcać, a obudowa od koma trzyma się na 5 lu 6 śrubkach rozmiar 8 więc to rozwiązanie jest chyba najprostsze

A silniczek od centralnego zamka działa wogóle, daje oznaki życia?? Z opisu wynika, że drzwi są poprostu w pozycji zaryglowanej Zobacz czy wiązka w słoniku jest w porządku (ta idąca od słupka do drzwi), jeżeli nie to popraw, najlepiej zadzwoń do mnie jak będziesz przy aucie i naszykuj sobie ze 4m przewodu dwużyłowego, żeby starczyło od aku do tych drzwi podpowiem co i jak, pisać niestety nie za bardzo mam narazie czas. Telefon w podpisie moim jest.

przetnij kabelek, puść prąd przez miernik elektryczny, zobacz ile prądu ciągną te pompki, zobacz jakie max obciążenie wytrzymuje pstryczek i sam sobie odpowiesz na pytanie

ludzie no co 2 dzień trzeba pisać na forum jedno i to samo?? Szukajke mamy, chłopaki z admonistracji się postarali i taki wynalazek tu wsadzili. 3 możliwe powody, sam obstawiam nr1.: 1: poprzecierane kable w słoniku gumowym między słupkiem a drzwiami 2: zimne luty w zamku 3: oderwany w zamku pin zasilający silniczek.

A przejechałeś się, żeby zobaczyć czy tempomat działa?? Zapala się kontrolka?? Sprawdź jeszcze czy masz czujniki na pedale hamulca i sprzęgła. ---------- Post added at 21:44 ---------- Previous post was at 21:43 ---------- nie doczytałem i napisałem

hehe to ja znów szukam transportu z okolicy ulicy Zbaraskiej na kwadrat Obamy i zpowrotem

Dożuce co znalazłem, wszystko chyba już zostało napisane, w domu nie raz rozmawialiśmy na temat powodzi i tego że mamy szczęście mieszkać w okolicy gdzie takie coś raczej nam nie grozi. To co się dzieje to jest tragedia narodowa, tysiące ludzi zostało pozbawionych domów, pracy jak woda opadnie to trzeba będzie to wszystko uprzątnąć, będzie głośno przez 2 miesiące, co która partia zrobiła, kogo wspomogła itd, a potem wszystko ucichnie i zostanie zamiecione pod dywan, i tak do następnej powodzi, jak napisał J@ceq. Szczerze współczuję, jak bedę mógł w jakiś sposób pomóc, zresztą może inaczej, jak będziemy mogli pomóc to napisz, myślę że rodzinka vw-passat nie zawiedzie, ja cośtam od siebie dożucę. http://www.fakt.pl/m/Repozytorium.Obiekt.aspx/-650/-550/faktonline/634103127755188728.jpg

http://allegro.pl/item1049795082_passat_b5_lift_kombi_lampka_lampki_tablicy_orginal.html nie wiem czy jest oddzielny bezpiecznik na oświetlenie, tablicy, dla pewności sprawdź wszystkie bezpieczniki. O których wkładach piszesz?? Tam są lampeczki takie jak na allegro co podałem wyżej... Daj jakieś foto może żebyśmy się zrozumieli

Witamy, ale napisz co się stało, co nie działa, co sprawdzałeś ??

ze starości

Mi też rozwaliła sie przy próbie wyjęcia, ale później pensetą za pozostałości żarnika złapałem i wyciągnąłem ---------- Post added at 13:49 ---------- Previous post was at 13:45 ---------- jak pokombinuje to nie będzie trzeba odczepiać tego plastiku od blachy, to mocowanie zaznaczone na czerwono to wciśnięta linka w tamto miejsce, podwadzasz śrubokrętem i wyskakuje, linka ma w tym miejscu na pancarzyku specjalne wzmocnienie. Co do samej linki z małą przeróbką pasuje linka od octavii. Zmieniałem u kolegi z forum MARVITKO

Kukizb jakiego masz passata, pilot do zamykania centralnego orginalny w kluczyku, czy jakiś dokładany, co do centralnego, to jak masz dołożony pilot to będzie działało, niezależnie od modułu komfortu, co do szyb, to przy wyjętym module komfortu, nie powinno działać sterowanie od wewnątrz, kluczykiem w zamku kierowcy szyby się otworzą i zamkną. A jak wyjąłeś moduł, to ściemnianie lampek działa wewnątrz auta?? nie powinno być wogóle oświetlenia wewnątrz bo zasilanie idzie z modułu. Do mnie masz trochę daleko, bo mógłbym pogrzebać... ---------- Post added at 08:23 ---------- Previous post was at 08:23 ---------- Ale będę na spocie łódzkim 28, to możesz podjechać i pogadamy co i jak

siłowników to tam nie ma, są silniczki, zamki są we wszystkich 4 drzwiach w klapie tylnej i przy przedniej masce też jest zamek, w przednich drzwiach obydwu, albo tylko kierowcy jest wkładka do otwierania zamka kluczykiem. Zobacz na mail, instrukcja poszła, w środę doślę Ci jak rozebrać i poprawić sam zamek po wyciągnięciu. Pozdro.

flop1234 daj mi swojego maila to Ci prześlę moją instrukcję wyciągnięcia zamka z tylnich drzwi. Musisz poprawić luty w zamku w którym nie zapala Ci się lampka

w warsztacie masz info jak rozebrać i naprawić zamki ---------- Post added at 18:53 ---------- Previous post was at 18:51 ---------- w sensie tu: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=18834

zimne luty w zamku, tu poczytaj: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=18834 nie zwiera Ci któryś mikroprzełącznik w zamku, w sumie są 3 w tylnych drzwiach jeden daje sygnał czy drzwi są otwarte- zapala lamki wewnątrz auta i na dole boczku od drzwi, pozostałe dwa są wewnątrz zamka i dają sygnał o otwarciu, zamknięciu drzwi, oraz o ich zaryglowaniu bądź nie zaryglowaniu. mikroprzełącznik odpowiedzialny za zapalenie lampek jest zwarty przy otwartych drzwiach mikroprzełącznik dający info o tym czy drzwi są zamknięte/otwarte jest zwarty przy otwartych drzwiach mikroprzełącznik dający info o zaryglowanych drzwiach jest zwarty przy zaryglowanych drzwiach. Wygląda to tak, że do zamka wchodzi 6 przewodów, 2 są do silniczka, jeden to stała masa a 3 dają sygnały z tych właśnie 3 mikroprzełączników

jeszcze go rozbierz i popatrz czy się luty nie poutleniały, albo nie spękały, no i obowiązkowo przejżyj wiązkę idącą do modułu

Co konkretnie nie działa w drzwiach pasażera?? Wydaje mi się że przycisk od otwierania klapki nie ma nic wspólnego z drzwiami, jak wyciągniesz przycisk, to ma 4 kable + i - dochodzące do przycisku i + i - wychodzące z przycisku, nie ma tam żadnego przekaźnika ani nic, przycisk zwiera tylko te 4 kabelki parami ze sobą, nie ma zamiany biegunowości tak jak w przypadku zamków w drzwiach, gdzie bieguny plusowy z minusowym są zamieniane zależnie od tego czy zamykamy czy otwieramy samochód. Silniczek od otwierania klapki wlewu paliwa tylko wciąga ten bolec który trzyma klapkę, powrót bolca spowrotem tak żeby zamknął klapkę wymusza taśma zwinięta w sprężynę, taka sama jaka jest w wyciąganych metrówkach. Co do zamka pasażera, to jakie są objawy??

Taka mała informacja, dla posiadaczy 3B 1,8 20V 125KM (APT) da się założyć tempomat tylko z tą różnicą, że przewody z pinów nr 4 i 7 z manetki nie podpinamy do pinu 10 przewód czarny z żółtym paskiem (ten pin był w przypadku robionym przezemnie wogóle nie obsadzony), tylko obok, bodajże 11 albo 12 pin, przewód czarny z białym paskiem, bynajmniej ja się spotkałem z takim przypadkiem

<myśli>

test ---------- Post added at 00:24 ---------- Previous post was at 00:23 ---------- ---------- Post added at 00:33 ---------- Previous post was at 00:24 ---------- <a href='http://zapodaj.net/c72e82b719bf.jpg.html'>http://zapodaj.net/c72e82b719bf.jpg.html</a> ---------- Post added at 00:36 ---------- Previous post was at 00:33 ----------