Slaweeek

ale co ręczny?? całą rączkę?? Jak tak, to odkręcasz te dwie śruby łączące przód tunelu z tyłem, potem panel z zapalniczką i popielniczką z tyłu tunelu, potem z tyłu za tym panelem widać 2 nakrętki duże, chyba 17 albo i większy klucz, wykręcasz, potem jeszcze jedna taka nakrętka bardziej po środku, podnosisz podłokietnik, wyjmujesz większą i mniejszą kieszonkę (albo zmieniarkę, zależy co tam masz, ewentualnie jeszcze moduł od zestawu głośnomówiącego i wtedy widzisz i odkręcasz za pomocą przedłużki tą 3 nakrętke. Wyjmujesz tylną część tunelu (ręczny zaciągnięty, wtedy łatwo wychodzi ten cały plastik. No i teraz już masz dostęp do całego mocowania ręcznego do podłogi samochodu

Panie i Panowie, gzie spot, został tydzień, muszę coś zaplanować

Nie mam pewności ale one nie są chyba na jednym bezpieczniku, napewno gniazdo w bagażniku jest na innym bezpieczniku niż gniazdo w konsoli z przodu. Posprawdzaj wszystkie bezpieczniki 5 minut roboty i powinieneś znaleźć, jak nie to może się kostka z kablami wypieła (wątpię) i tak na przyszłość bezpiecznik od gniazada w bagażniku masz pod osłoną nad nogami kierowcy, trzeba ją zdjąć i tam jest między innymi bezpiecznik od gniazda w bagażniku ---------- Post added at 22:24 ---------- Previous post was at 22:17 ---------- Panowie zdjęć nie mam, ale trzeba to zrobić tak: 1. odkręcamy dwie śruby pod zaślepkami po obydwu stronach tunelu, siedzenia na maksa do tyłu i znajdziecie zaślepki, śruby to normalna 8. 2. z wyczuciem odginamy plasti od dołu, żeby przednia część tunelu rozdzieliła się od drugiej, robimy tak z obu stron - musi, powtarzam, musi się rozdzielić, wymieniałem tak żarówki w passacie z manualną skrzynią jak i z automatem. 3. Podnosimy przednią część tunelu do góry, wcześniej odpinamy ramkę z mieszkiem i ją przewlekamy przez otwór, żeby wyjąć tunel a mieszek z gałką został. 4. Odpinamy kostkę od popielniczki i wyjmujemy tunel 5, oddzielamy popielniczkę od reszty tunelu 6. za pomocą płaskiego śrubokręta, lub kolca, podwadzamy dwa pieski trzymające blaszaną część zapalniczki w pomarańczowym plastiku, blaszana część wyjdzie do góry 7 Jak wyjmiemy część blaszaną, to pomarańczowy plastik trzyma sie na 2 pieskach do obudowy popielniczki, płaski śrubokręt i pomarańczowy plastik wychodzi z obudową żarówki. 8 rozbieramy obudowę żarówki, wyjmujemy ją, wsadzamy nową i składamy wszystko do kupy

zadzwoń i zapytaj, wszystko będziesz wiedział : Naprawa automatycznych skrzyń biegów Piotr Michalak ul. Nowy Karolinów 2 96-330 Puszcza Mariańska tel. 0501- 461 - 936

dzisiaj jadę pogrzebać w pasku takim jak Twój to zobaczę jak jest to tam rozwiązane

A co jest do zrobienia w tej skrzyni?? Koło mnie jest facet który sam robi automatyczne skrzynie, ma tylko jednego pomocnika. U niego na placu cały czas około 10 samochodów w kolejce stoi, więc robi raczej dobrze, dodam, że blachy z warszawy czy łodzi to u niego standard, widziałem nawet dwa razy auta na gdańskich numerach, ale pewnie tu użytkowane

w sensie te gumy i zostawić goły otwór tak?? A jak sprawdzić czy pompa podciśnienia nie zaciągneła wody do silnika??

Nie wiem jak jest rozwiązane ze strony elektrycznej otwieranie klapy z tyłu w sedanie \przed lifte, zresztą po lifcie też nie , ale, żeby nie móc otworzyć auta z zewnątrz tzn kufra, to weź zdejmij obicie z klapy od środka, i rozłącz klamkę, którą podnosisz w celu otworzenia bagażnika z dźwigienki zamka, tyle, że wtedy już wogóle z zewnątrz chyba nie otworzysz... jakiś sznurek sobie za tylnym siedzeniem wyprowadź, to tak na chwilkę rozwiązanie dosłownie. ---------- Post added at 20:26 ---------- Previous post was at 20:25 ---------- Bodajże dział diagnostyka VAG i tam jest Diagnostyka modułu komfortu i gdzieś w tym wątku czytałem o takich ustawieniach Poszukaj

Jak ze wszystkim, jeszcze się nie urodził taki który by wszystkim dogodził

palą mi się diody, które palić się nie powinny, niby wina diód, bo wadliwa seria, ale jak wymienią, to chciałem tam dać stabilizator, żeby mieć już święty spokój Co do logiki, to chodzi mi o to, jaki jest sygnał podawany do lampek, podtrzymujący napięcie przez te kilkadziesiąt sekund, po wyjściu z auta, środkowy przewód we wtyczce to stały plus, jest jeszcze stały minus, a na 3 co się pojawia?? plus czy minus ??

Mówisz, że po zaryglowaniu drzwi, odcina immo i nawet orginalnym kluczykiem się nie odpali?? Aż sprawdzę u siebie

Skąd idzie zasilanie do lampek wewnątrz samochodu?? Moduł komfortu?? Może ktoś wie który pin w module, chciałem dam stabilizator napięcia 1 na wszystkie lampki i tam chyba będzie najlepiej. A i jaka jest logika ściemniania lampek po pewnym czasie wewnątrz?? Czy jak dam stabilizator na stały + do lampek to wystarczy??

czy masz alarm to nie wiem, dioda w drzwiach mryga gdy drzwi są zaryglowane, czyli zamknięte z kluczyka, lub z pilota, a nie z wewnątrz samochodu. Jak zamykasz z pilota to silniczki w zamku załączają sie dwa razy w odstępie około 1 sekundy, to drugie załączenie to ryglowanie drzwi wejdź do samochodu, zamknij drzwi z pilota poczekaj ze 30 sekund i wsadź kluczyk do stacyjki i spóbuj odpalić, jak zacznie wyć, albo mrygać kierunkowskazami i nie da się odpalić, znaczy, że masz alarm

Hamowanie z 120 km/h do 50km/h odpuszczenie pedału hamulca, auto dalej hamowało, jakby pedału nie puścił, zatrzymało się, nie dało rady ruszyć. Zatrzymał się jakiś facet, pooglądał, poszarpał za pedał, powiedział że servo zdechło, jakiś zaworek tam jest i się zaciął. W środę posprawdzam, przewody wszystkie, najchętniej to bym gdzieś podjechał, gdzie by mi jasno powiedzieli że to servo, bo wymienić za 1000zł (to hamulce, więc tylko nówka wchodzi w grę) żeby potem stwierdzić, że to jednak nie servo, to kiepska opcja

Ale wcześniej było wszystko OK, do wczoraj, do tego ostrego hamowania ...

Kurcze już sam się gubię, jest jakiś sposób na sprawdzenie czy servo jest dobre, czy do wyżucenia??

Nowe fakty, po odpaleniu auta, pedał hamulca twardy, na vagu sprawdziłem, w bloku 3 nie ma błędów tzn abs i hamulce, w silniku wywaliło błąd immo 17978 nie wiem czemu, dwa tygodnie temu tego nie było oraz błąd ABSu 18261 "Powartrain Data Bus: implausible message from abs controller" Po skasowaniu błędów, drugi raz nie wyskoczyły, może wzieły się stąd, że ojciec chciał ruszyć na zblokowanych kołach??

No chętny już przecież jest.... Ale tak szczerze, to z tymi bliżniakami to wam chyba nie wyjdzie, musicie się adopcją zainteresować :D:D ;P

a moja połówka, się pyta czy będą bliźniaki na spocie

znaczy, że serwo może być dobre, tylko przy gwałtownym hamowaniu płyn się zagotował, bo za dużo wody w nim?? Jutro polece na stację diagnostyczną, niech sprawdzą, zmienię płyn i porobię próby

Witam kolegów, dzisiaj, co prawda nie ja, ale ojciec jechał do wawy, wyprzedzał jakąś osobówkę, a niedaleko miśki stały, jak zauważył to dał ostro po hamulcach, efekt: zakleszczyło koła z przodu, ani do tyłu ani do przodu... Zatrzymał się jakiś gościu i powiedział, że zdechło servo, coś tam pokombinował, jakiś zaworek podobnież przy serwie jest i on się zaciął, pogrzebał, hamulce puściły i powiedział, że można jechać tylko delikatnie, ja do ojca chciałem jechać z lawetą ale sie uparł że jedzie Co o tym myślicie serwo do wymiany czy co?? Szukałem i czytałem, znalazłem, że woda w serwie powoduje takie cyrki, ale jest ciepło, samochód stoi cały czas w garażu, od roku jak go mamy, to co jakiś czas sprawdzam otwory pod akumulatorem i nie ma śladów, żeby tam woda stała kiedykolwiek, w zimie nie było najmniejszych problemów... Doradźcie coś

tomek 199 miał problem z alarmem fabrycznym, to wypinał jedną kostkę z modułu komfortu, co to się ma i czy działa i czy tam jest alarm, to nie wiem, ale roboty nie ma dużo i warto spróbować

kusiek nie piernicz, tylko powiedz, że na kolację do teściowej jedziesz i zwolnij się z roboty

a to nie o to chodzi??

po pół roku użytkowania passata, dowiedziałem sie na spocie że kluczykiem w klapie można zablokować otwieranie klapy z zewnątrz, tylko przycisk w pilocie, albo guzik wewnątrz otwiera klapę sory, ale co to się ma do tematu