Pyton50

Masa popiołu jest w 68 bloku.

Blop ja mam tylko długie kodowanie i pomocnik kodowania nic nie podpowiada ,jakby było krótkie i jeszcze podpowiedz z VCDS toby nie było tematu.

A kto podpowie jak jak zdeaktywować powiadomienie o niezapiętych pasach w passacie z 2010r. Mam tylko długie kodowanie a pomocnik kodowania nic nie podpowiada. Co wtedy?

Powiedz czy ogarnąłeś ten temat?Pytam bo mam taki sam błąd w airbagu. Daj znać jak to rozwiązałeś. Pozdrawiam. O KURDE NIE ZOBACZYŁEM ŻE TO WYKOPALISKO ! Ale mimo wszystko może ktoś walczył z tym błędem.

Nic ująć nic dodać życzę poprostu wszystkim mechanikom w nowym roku wiecej AndrzejówZ. ---------- Dodano o 00:45 ---------- Poprzednia wiadomość o 00:27 ---------- A wału korbowego to nie idzie przeszlifować lub wymienić na drugi z panewkami?

Tak podeślij proszę. [email protected]

028 906 021EK, Nr. Bosch 0 281 001 584

Barth100 masz moze też pinout do AFNa?

Ten wąż to 3C0 145 828 E Proszę o cenę.

Witam.Potrzebuję pierwszy ciśnieniowy wąż (kształt kolano) za turbiną do Passata 3C B6 2.0tdi silnik BMP. VIN WVWZZZ3CZ6E174484 Proszę o cenę.

A co się mogło stać!Wyrwany któryś z przewodów podciśnieniowych przy filtrze powietrza co spowodowało brak sterowania turbo i masz teraz SDI:dupablada.

Bez przeróbek?Co masz na myśli? Najlepiej żeby silnik (110) był też od paska b5 lub audi a4 no i wiadomo w tym przypadku musi być ze sterownikiem i trochę przeróby z podciśnieniem(sterowanie turbo).

Sprawdz najpierw co z pompą wody i całą podstawą pod alternator bo b4 a b5 mają zupełnie inaczej.

Często spotykany jest mokry od oleju zawór EGR,olej wydostaje się w małych ilościach z dziurki komory membrany jednak ilości tego oleju są znikome i nie mają wpływu na ubytki w silniku.

Podaj kody błędów VAG.

Należy jeszcze prawidłowo wcisnąć czujnik,chodzi o odległość czujnika od koronki.

Zmień go na 1.9TDI a problemy zginą.:fajny

A miałeś przy odczycie zablokowane nastawy (BS)?

Przyspieszenie znika a obroty rosną?

Jeżeli łożysko oporowe ciężko się przesuwa na tulei skrzyni biegów to wtedy mamy efekt opornie działającego sprzęgła.Niestety żeby nasmarować tuleję po której chodzi łożysko trzeba wyjąć skrzynię biegów.

Czujnik zderzenia bocznego masz pod dywanem dokładnie niemal pod dzwignią przesuwu fotela przód -tył natomiast moduł główny za popielniczką przykręcony do tunela środkowego na trzy nakrętki.

Znajduje się z przodu silnika przy kole pasowym przykręcony razem z zasobnikiem podciśnienia do uchwytu nad sprężarką klimatyzacji.

Można jeszcze zmierzyć podciśnienie musi być przynajmniej -0,7 przy gruszce żeby sterowanie prawidłowo działało.

W tych silnikach wycieki powstaja przez zapchana odmę!Miałem dwa przypadki że po udrożnieniu odmy wyciek ustapił.

Zgadza się 216tki podniosą trochę tego AVG z ziemi!Po ile widzieliście takie końcówki wtrysków?