grzesiek80

Trzeba poprowadzić przewód do pinu 26 zielonej kostki od czujnika temperatury zewnętrznej, jeśli jest w aucie. U mnie czujnika nie było, ale była instalacja do licznika zakończona wtyczką pod zbiorniczkiem płynu do wspomagania. Założyłem czujnik i temperatura wyświetla się na liczniku.

Trzeba było zostawić instalacje do zamków starą i dorobić tylko instalacje szyb i dac sobie spokój z wymianą komfortu. Teraz miałbyś spokój. Ja tak zrobiłem i przez trzy lata nie mam problemów z zamkami ani szybami. Wszystko działa jak fabrycznie, a dodatkowych przewodów i tak nie widać spod tapicerki.

Czy ktoś wie, czy między pinem 16 w liczniku z fisem bez can końcówka 890M i kontrolką klapy trzeba coś dołożyć, jakiś opornik albo co. Na pinie 16 pojawia się masa po otwarciu klapy a kontrolka nie działa. Już nie mam innego pomysłu jak coś z licznikiem, ale wszystko pozostałe działa bez zarzutu. Błędów nie ma.

Witam. Mam taki ciekawy problem z zamkiem w prawych drzwiach z przodu. Przy zamknięciu z pilota wszystkie oprócz prawych zamykają się a prawe otwierają, przy otwarciu wszystkie się otwierają, a prawe zamykają. Prawy zamek jako jedyny działa odwrotnie niż powinien. Co może być przyczyną? Dodam, że takie objawy są na dwóch różnych zamkach, które podmieniałem. I jeszcze jedno pytanie, czy zamki w passacie i golfie IV są takie same?

Nie będziesz musiał zmieniać zbiornka płynu spryskiwaczy. Wystarczy, że przepiszesz kodowanie ze swojego starego licznika, bo tak czy inaczej musisz to zrobić. A jeśli kupisz zbiornik z czujnikiem, to też możesz zmienić kodowanie i mieć kontrolke aktywną.

http://forum.vw-passat.pl/threads/52106-Wymiana-licznika-bez-FIS-na-FIS-passat-3B-i-3BG http://forum.vw-passat.pl/threads/75803-Zmiana-zegarów-919-na-920-CAN-Działa! Poczytaj to i dowiesz się, co trzeba zrobić, żeby mieć licznik FL, albo chociaż FIS.

Lusterka z kierunkami, nie ważne czy angielskie czy europejskie nie pasują na trójkąty lusterek bez kierunków. Wiem bo zmieniałem. Korzystając z porad na forum też zacząłem od próby przekładki prawego lusterka i lipa. Założyłem na trójkątach angielskich. Lewe da się wyregulować, a prawe trzeba delikatnie dogiąć do drzwi i też jest ok.

Ja właśnie dziś kupiłem używki z anglika. Obie ważą po 715 g, ale jest inna rzecz która mnie zastanawia. Dostałem poduszki z jednego auta, oryginał AVON i po dwa numery na każdej 8D0199379J i 8D0199382M. Z tego wynika, że obie poduchy są takie same. Różnią się tylko osłoną termiczną. Czy tak ma być, nie wymieniałem jeszcze swoich, dlatego nie wiem jakie u mnie są numery.

Ja sprawdzałem i jest wszystko, nawet przebieg z przeglądu na początku czerwca i informacja o nowym dowodzie wydanym kilka dni temu.

Jeśli nie działają z wyłączników w drzwiach tylnych, a działają z panelu kierowcy, to może masz włączoną blokade na tylne przyciski. Jest na panelu kierowcy taki przycisk, który po wciśnięciu blokuje tylne przyciski. Trzeba go wcisnąć jeszcze raz i powinny działać. Jak nie to, to pewnie coś z włącznikami albo ich podpięciem.

Ja u siebie podłączyłem tylko dodatkowe przewody do szyb. W ten sposób unikniesz wielu problemów, które mogą się pojawić z zamkami i nawet samymi szybami. Wystarczy poczytać na forum. U mnie wszystko od początku działa bez żadnych problemów.

Kontrolka od pasów jest i włącza się ją Vagiem, a tej od klapy się nie uruchamia Vagiem, tylko sam kabelek powinien wystarczyć. Tak wynika z opisów na forum. Sam jeszcze jej nie uruchomiłem. Widziałem licznik w środku i dioda jest w tym miejscu i ikonka na tarczy też.

A jak trzeba aktywować tą kontrolkę, bo mam taki licznik FULL FIS bez Can. Kabel mam podłączony a kontrolka nie działa.

Połącz się z licznikiem, odczytaj jego numer. Jeśli masz ... 920 ... to masz CAN i ten licznik też możesz założyć.

Jest taka możliwość, że jej nie masz. Głębej raczej nie będzie, chyba że ktoś coś kombinował. Najwyżej będziesz musiał dorobić jeszcze przewody do czujnika temperatury.

Jeśli chodzi o przewody, to ja dostałem na szrocie kostke od licznika i drugą do manetki przy okazji zakupu czujnika temperatury, którego też nie miałem. Rozłożyłem kostki, przedłużyłem kable i wszystko działa. Co do czujnika, to w moim przypadku była oryginalna wtyczka do czujnika pod zbiorniczkiem płynu do wspomagania, mimo tego że nie miałem fis ani climatronika. Robienie instalacji odpadło, podpiąłem czujnik i działa.

Ja też zwykłym kablem i VAG Eepromem sprawdziłem pin i ustawiłem przebieg. Więc da się bez dodatkowych inwestycji. Adaptacja licznika i kodowanie kluczy ten sam kabel i VCDS Lite.

Właśnie teraz mam 890 M i u mnie kontrolka fizycznie jest, ale narazie nie świeci.

Chodziło mi o kontrolke klapy, nie tempomatu

Ja też zrobiłem połączenie według opisu i kontrolka nie działa. Sprawdzone na dwóch zegarach, bo wcześniej miałem goły zegar, a teraz mam FIS. Liczniki oczywiście bez CAN. Kontrolka nie zapala się przy teście, ale w obu licznikach fizycznie jest. Wiem, bo miałem okazje rozłożyć je na części pierwsze. Ma ktoś jakiś pomysł co sprawdzić, oprócz podłączenia, bo to już sprawdziłem.

[ATTACH=CONFIG]108346[/ATTACH] Może mi ktoś powiedzieć jaki numer ma ta guma, bo nie mam dostępu do ETKI

A jakieś zdjęcia albo filmik, jak to działa.

Ja nie sprawdzałem kluczykiem, bo nie mam wkładek w zamkach z wiadomych powodów, ale dokładany alarm zamyka wszystkie szyby. Sterowanie jest długim impulsem do przewodów zamka, to wkładka też musi zamykać szyby.

Nic nie możesz zrobić z tą wtyczką w błotniku. Przecież łącząc te dwa piny zrobisz zwarcie i wyleci bezpiecznik od kierunków.

I znowu potwierdza się to, że mechanizmy muszą być z podobnego samochodu. Jak ktoś ma passata przed liftem, to nie ma sensu uszczęśliwiać go szybami po lifcie, bo nic z tego nie będzie.