damszk

Witam, musiałem wyjąć ze zbiornika czujnik paliwa(pływak) w celu zamontowania nowej pompy paliwa. Po ponownym zamontowaniu czujnika pokazuje mi około 10l benzyny, przed demontażem było około 30l. Moje pytanie: 1. Co źle mogłem poskładać, ustawić? 2. Na górnej pokrywie na której trzyma się pływak jest zaznaczona strzałka-jak powinna być ustawiona względem samochodu(nie zaznaczyłem jak była wcześniej)teraz jest skierowana lekko w prawo.

Jest to zbiornik z filtrem węglowym, oczyszcza chyba opary benzyny

Jeżeli te tuleje są padnięte to wystarczy poruszać kołem na postoju i stuka w tym miejscu strasznie. Mi tuleje padły przy przebiegu 250.000 i waliło już straszie. Jeżeli B4 mają ponad 250tys. i tuleje nie były robione to na bank są do wymiany.

Ja mam FEBI i są OK tylko płaciłem za nie jakoś kosmicznie 45zł sztuka. Lepiej założyć lepsze bo tanimi można belkę zniszczyć bo mogą być źle dopasowane np. będą za luźne. Poszukaj było na forum na ten temat.

Są głośniki NOKIA 16.5 drzwi i 3.5 podszybie.

Po założeniu felg 17cali auto będzie raczej służyło do ozdoby niż do używania. Chodzi mi o nasze drogi. Miałem okazję jeździć Passatem na takich felgach i nie należało to do przyjemności. Nowe zawieszenie bardzo szybko się wybije na takich felgach.

Był temat ten już poruszany. Mój też tak ma. Każdy Passat tak ma a jak jeszcze nie ma to będzie miał. Ja się tym nie przejmuje. Pozdrawiam.

Mam problem z biciem kierownicy. Koła są OK, luzów w zawieszeniu zero, amortyzatory sprawne, tarcze nowe, łożyska i przeguby nie wykazują luzów. Sprawdzałem już na 3 kompletach kół i kierownica czasami bije a czasami nie, raz mocniej a raz słabiej. Bicie stopniowo się nasila wraz z przebiegiem auta. Będę wdzięczny za wszystkie podpowiedzi co robić.

Gdzie taki tani serwis VW jest?

Wymieniał mi te tuleje mechanik, w VW robił to pierwszy raz(poszło gładko) zapłaciłem mu 70zł, przeważnie kosztuje to 120zł. Tuleje kupiłem FEBI 38zł sztuka. Jeżeli autko ma ponad 200tys przebiegu to tuleje na bank rozwalone. Ja u siebie wymieniałem przy 250tys. km ale były już strasznie rozwalone.

Wszystkie podkładki magnesowane ściągają piasek i będą się przesuwały po lakierze więc przyczepianie takiej podkładki jest pozbawione sensu bo lakier i tak będzie się rysował tak samo jak pod gumową podkładką magnesowej anteny. Polecam naklejki sprzedawane na Allegro w różnych kolorach są też bezbarwne i kosztują parę złotych. Najlepiej chyba kupić bezbarwną. Wadą naklejek może być minimalnie gorszy sygnał.

Też chciałem wymienić te kable ale szkoda mi było wiercić w tej kostce i niszczyć to co fabryka założyła, zostałem przy fabrycznych kablach. Jak chcesz grubsze kable to trzeba wiercić w kostce bo cięcie nowych kabli i wstawianie w kostkę jest pozbzwione logiki. Można też wywalić te kostki ale nie wiem jak by to wyglądało.

Coś szybko się zużyły te amorki. Ja na przodzie mam założone jeszcze fabryczne od nowości 290tys km z tego 150tys zrobione w Polsce, byłem ostatnio na teście dwa razy i wykazały 80-85% sprawności. A może te całe ścieżki na test amortyz. są do d... Te Twoje amortyzatory sprawdził bym jeszcze na innej stacji, jeżeli wynik będzie podobny to do reklamacji.

Niby nic mi nie ociera ale im większe ET to koło głębiej osadzone.Jak powinno być 38 a jest 49 to jest chyba 11mm koło głębiej.

Mam opony 185/65 R 14. Sprzedali mi nowe felgi stalowe 6 1/2Jx14, ET:49. Instrukcja podaje 6Jx14, ET:38. Czy źle mi dobrali felgi, czy są to duże różnice w tych oznaczeniach, co się może stać gdy będę jeździł na żle dobranych felgach? Wiem że 6 1/2J to jest oznaczenie szrokości, czy różnica 1/2 cala może przyczynić się do szybszego zużycia opon?

Też mam taki sam problem w B4 jak docisnę korbką na maxa szybę to świszcze jak lekko opuszczę to jest OK, ze strony pasażera zaczyna się robić chyba tak samo. Trzeba będzie chwilę czasu poświęcić i wyregulować na prowadnicach.

Jak się zrobi cieplej też się biorę za tę robotę. Gdzie kupiłeś te dystanse, czy może sam robiłeś?

Jaki rocznik masz na szbach, sprawdź wszystkie szyby. Rocznik auta można poznać po elementach na wielu jest bity rok produkcji. Kilka razy się spotkałem z zaniżaniem w papierach wieku aut sprowadzanych.

U mnie 5 lat już tak rozrusznik rzęzi i na razie nic się nie rozleciało. Mechanika nigdy nie pytałem dlaczego.

Ja u siebie też sprężyny wymieniałem w sedanie B4 i jest wszystko OK bez gumy chociaż na oryginalnych była. Ale dobrze że już ci nic nie stuka tylko szkoda że ten remoncik tak dużo kosztował ale i tak czasem bywa. Pozdrawiam.

Ten trzpień mi się wysuwa przynajmniej dwa razy w miesiącu (w przednich i tylnych drzwiach) jeszcze nie znalazłem sposobu jak to skuteczne naprawic. Odkręcam klamkę i go wpycham z powrotem i tak w kółko.

Kalinowice po lewej jadąc od Zamościa zaraz za Wojto, tylko drążek musisz kupić samemu bo tam nie mają. Tel. do tego warsztatu 501514181 Polecam i pozdrawiam.

Podłokietniki takie w B4 były dostępne w każdej wersji Passata tylko tyle że za dopłatą. Osobiście posiadam taki oryginalny podłokitnik a mam chyba najuboższą wersję B4 z Niemiec (2 poduszki, ABS) to był standard w B4 z Niemiec. Dodatko mam jeszcze elektryczny szyberdach, uchwyt na napoje z przodu i 8 głośników-dodatki te też były do każdej wersji wyposażenia B4 za dopłatą. Z tego co wiem to słono się za to płaciło dlatego tak mało passatów to ma.

Wystarczy podnieść samochód zdjąć koło i wykręcić drążek. Nic trudnego. U mechanika to robiłem bo potem trzeba ustawić zbieżność, zajeło to 15 min. Koszty 50zł zbieżność, 10 zł wymiana.

Co ądzicie o tych z Allegro. Czy reflektory tej firmy są dobre i czy cena jest dobra?