damszk

Dużo czytałem o tych luzach, wiele osób mówi że powinno tak być. U mnie tych luzów nie ma i nigdy nie było.

Przewód dwu kolorowy to jest minus

Zmienia się bo tłoczone jest to samo paliwo w obiegu zamkniętym więc jak jest gaz to można dużo rzadziej zmianiać filtr paliwa.

Wymień, ja u siebie wymieniłem koszt 30zł a roboty na 5min.

Stary wybierak mi się rozleciał w rękach jak chciałem go wyregulować. Wybierak w serwisie kosztuje 100, zamienników nie ma. Polecam ten z allegro za 48zł. Nie wiem czy jest oryginalny ale ma znaczek VW i jest naprawdę dobrze wykonany.

Przednią poduszkę jest łatwo wymienić, silnik można podnieść na lewarku. Zobacz jeszcze tylne poduszki bo też myślałem że mam tylko przednią do wymiany ale okazało się że wszystki 3 były już zużyte.

Temat dopiero omawiany tutaj

Problem z 5 już załatwiony, wymieniłem wybierak

Jak chciałem wyregulować to rozleciał mi się w rękach ten plastikowy wybierak, przykręciłem tą linkę samą śrubą tak jaj jest chyba zrobione na tej fotce. Biegi działają lecz ciężko trochę chodzą. Czy można kupić taki wybierak w sklepie czy tylko serwis?

Jestem po wymianie poduszek, podaje koszty: Przednia Febi-60zł Lewa Febi-68zł Prawa Myle-58zł Robocizna 60zł. Wszystki 3 poduszki kwalifikowały się do wymiany. Po wymianie znikneły mi drgania na kierowncy, drgania całego auta podczas gaszenia silnika, stuki i luzy całego silnika przy zmianie biegów. Ogólnie jazda stała się przyjemniejsza. Przebieg mam 306tys więc jeżeli ktoś ma taki przebieg to też powinien wymienić poduszki pod silnikiem.

Poduszki pod silnikiem wymieniłem wszystkie 3 były rozwalone. Problemy z 5 biegiem mam w dalszym ciągu, trzeba dać dźwignię max. w prawo żeby weszła. Czy można to jakoś wyregulować i w jaki sposób.

Rozmiary fabryczne to: 185x65x14- ten rozmiar polecam na zimówki 195x60x14

Też tak miałem po wymianie termostatu badziewnej firmy i jazda z temp. 95-98 stopni bardzo mnie denerwowała więc wywaliłem ten termostat i kupiłem w serwisie VW teraz mam równo 90stopni. Kup dobry termostst i też będziesz miał 90stopni.

Wiem że były dwa rodzaje przekładni montowane, jak poznać którą mam u siebie. B4 1.8 90KM silnik ADZ 95'

Myślę że te co masz to dużo lepiej grają od tych z aukcji.

Bo gaz do focusa się nie nadaje i każdy gazownik o tym wie ale kasę trzeba jakoś zarabiać.

W bagażniku za prawym tylnym fotelem pod wykładziną jest czarna klapka, odkręcasz ją, wypinasz kostkę i zobacz czy jest tam prąd 2 grube przewody są od pompy te ciękie od pływaka(prąd na kostce jest tylko przez chwilę po przekręceniu kluczyka) Zdejmujesz przewody paliwowe, odkręcasz tę dużą plastikową nakrętkę, zdejmujesz pokrywę, wkładasz rękę do zbiornika i wykręcasz całą pompę razem z obudową lekko przekręcić w lewo(czasem trzeba użyć trochę siły) Co do pompy to już jej nie uratujesz. Nie kupuj pomp nowych z Allegro za około 100zł. Można się pokusić o oryginał używkę za około 150-200zł. Ja kupiłem nową pompę bo nie miałem czasu szukać używanej, kosztowała 300zł jest to Niemiecki zamiennik firmy TOP RAN. Śmigam już na niej 20tys. Jak coś jeszcze to pytaj.

Miałem tak samo u siebie i też się łudziłem że to tylko przekaźnik ale okazało się że pompa padła. Sprawdź jeszcze bezpiecznik (piąty od końca). Ja obstawiam pompę ale o bym się mylił.

W skrzynce z bezpiecznikami numer 167

Dzięki jutro sprawdzę poduszkę pod silnikiem. Mam jeszcze coś takiego że przy wrzucaniu 1 bądź 2 czuje na pedałach jakieś luzy, stuki gdzieś z okolic silnika.

Od pewnego czasu mam problem z wrzuceniem 5 biegu. Wszystkie inne biegi wchodzą lekko tylko 5 czasami wcale nie chce wejść (jak by coś przeszkadzało) Pomaga poruszanie lewarkiem na boki i przesunięcie lewarka max. w prawo i wtedy wchodzi. Auto ma przejechane 300tys. Proszę o porady.

U mnie w B4 jest następująco: -gruby czerwony/biały -plus stały -gruby brązowy -minus(masa) -cienki szary/niebieski -podświetlenie(jest na nim 12V po wł. świateł) -cienki niebieski/biały -GALA(automatyczna zmiana głośności wraz ze zmianą prędkości auta) -cienki brązowy/czerwony -plus po przekręceniu zapłonu

Auto masz od niedawna więc może to są przednie opony i może ktoś je zanim sprzedał auto przełożył na tył (zawsze tak się robi bo tylnych opon od środka nie widać). Z tyłu nie ma regulacji więc nie powinno ciąć opon nawet pod obciążeniem. A może to są opony z całkiem innego auta założne tylko na sprzedaż. Sprawdź kompleksowo geometrię jak będzie Ok to wymień opony na dobre.

Jeżeli chodzi o tetmostat to kupił bym fabryczny jest droższy ale masz pewność że nie będziesz wymieniał dwa razy i na to samo wyjdzie.

Witam, pytanie tylko, czemu osłona do b4 jest taka tania a do b3 taka drogawa Sam się zastanawiam nad tą niską ceną i jak bym nie miał osłony pod silnikiem to kupił bym na 100%. Taniej nigdzie nie będzie, do B3 też musi pasować. Jak ktoś kupi to napiszcie jak jest z jakością wykonania tej osłony.