damszk

Jeżeli pod sprzętem podpisuje się taka renomowana firma jak clarion czy alpine to nie można tego porównywać do sprzętu chińskiej jakości. To że w tym kraju zostało wyprodukowane nie ma nic wspólnego z tanią chińszczyzną. Za dobre caraudio zapłacone w salonie samochodowym można kupić dwa inne zestawy renomowanej firmy o takich samych parametrach a to czy będzie się komponowało z deską auta to jest rzecz gustu a o gustach się nie dyskutuje. Tak samo jest z nawigacją samochodową w salonie zapłacimy za to 5-10tys. a nawigację takiej klasy z takim samymi mapami osobno kupimy za 1-2tys.

W oryginale B4 do radia jest tak: -gruby czrwony/biały -plus stały -gruby brązowy -masa(minus) -cienki szary/niebieski -podświetlenie (jest na nim 12V po wł. świateł) -cienki niebieski/biały -GALA (automatyczna zmiana głośności wraz ze wzrostem prędkości auta) -cienki brązowy/czerwony -plus po przekręceniu stacyjki Polecam stronkę http://www.studio24.prv.pl/

Czyli tych guziczków za dużo czy za mało jest dla Ciebie? Ja chyba kupie właśnie tego Clariona.

Mi w sedanie po podniesieniu klapy wlewa się woda do środka

1. KENWOOD 2. CLARION 3. PIONEER 4. JVC 5. PANASONIC 6. BLAUPUNKT Wszystkie radia kosztują w granicach 250-300zł. Proszę o poradę które kupić. Jeżeli ktoś zaproponuję coś innego to też proszę napisać.

Jak u siebie chciałem wyjąć licznik to przeszkodził mi w tym właśnie brak regulacji kierownicy. Może i jest to możliwe ale ja dałem sobie spokój i mam tylko podświetlone pół licznika.

Ja mam ADZ a to chyba taki sam silnik i u mnie wchodzi 3.8 i jest na max

Pod skrzynią to lewa, prawa jest od rozrządu.

Tak będzie przeszkadzało, zakładałem felgi et49 i auto wyraźnie gorzej się prowadziło

musisz zrobić coś takiego tylko na kształt drzwi Vw bo to jest octavia.

Wszystko OK tylko że wszystkie halogeny jakie widziałem na Allegro są bardzo kiepskiej jakości.

Okładzina mi się starła a nit który trzymał okładzinę zniszczył mi bęben na szczęście nie głęboko, przetoczyłem dałem nowe szczęki i śmigam już tak 80tys km i jest OK. A co do szumienia to wcale nie znaczy że okładziny są już starte może to być tak jak napisał ormowiec rdza na bębnie u mnie też czsami coś jak by ocierało ale po paru hamowaniach zanika.

Jak będziesz wymieniał szczęki to bębny sobie przetocz bo pewnie nie są idealnie gładkie

Wiem bo wymieniałem jeden błotnik, kupiłem drugi używany oryginalny i ten już nie miał ocynku.

U mnie przy zmianie biegów, wymieniłem wszystkie poduszki pod silnikiem i jest OK

Błotniki przednie też ma, przynajmniej mój ma

Też miałem problemy tylko z 5 może też masz problemy z wybierakiem, przeczytaj tutaj

U mnie między tunelem a fotelem pasażera jest przykręcone na stałe i uważam że jest to najlepsze miejsce, wszystko pod ręką, kable wszystkie schowane. Jedyny minus to fotel pasażera nie da się przesunąć max do przodu.

Ja u siebie nic nia łamałem, pewnie masz inaczej.

Do podstawy filtra idzie taka metalowa uszczelka też myślałam że mi tam cieknie, okazało się że był pęknięty czujnik oleju i tamtędy lało. Sprawdź ten czujnik bo podobno pękały w Passatach.

Dokładnie tak zrób jak opisujesz, kup te dystanse okrągłe, dorób do nich podstawę i przykręć wkrętami potem przykręć wszystko mocno śrubami do blachy.

Te od golfa III pasowały do drzwi ale nie pasowały do otworu w tapicerce. Jeżeli nie masz jeszcze otworu w tapicerce to dasz radę dopasować. Ja z tych dystansów wykorzystałem tą okrągłą część reszte wywaliłem i przykręciłem to do sklejki w któtej wyciąłem w odpowiednim miejscu otwór. Sklejkę przykręciłem do drzwi. Sklejki miałem sporo więc robiłem to metodą prób i błędów aż dopasowałem idealnie. W dolnej części drzwi musisz przykręcić płaskownik na długości bo inaczej tego nie zakleisz. Ja wykleiłem wszystko taśmą soudal i żeby to usztywnić wysmarowałem szpachlą samochodową.

Będziesz potrzebował czegoś takiego dystanse są do golfa III ja je kupiem do B4 nie za bardzo pasowały więc zrobiłem sobie sam coś podobnego i mam idealnie. A tak wyglądają drzwi B4 jest tam olbrzymia dziura więc okrągłego dystansu tam nie przykręcisz.

Jeżeli w B3 są drzwi takie jak w B4 a raczej są podobne to te dystanse na bank nie będą pasować.

Zdejmujesz boczne blendy te obok reflektorów pod blendami przykręcona jest listwa podreflektorowa którą zdejmujesz razem z atrapą. reflektor jest przykręcony dwiema srubami na dole i dwiema na górze. Robota prosta tylko z plastikami trzeba uważać bo można łatwo coś ułamać.