kameleon7

Witam Ja tez mialem bledy z silniczkami. Bledy zostaly usuniete (wymienione silniczki albo naprawione). Latem bylo ok ale zaczela sie jesien i slychac takie tykanie starego zegara co jakis czas. Odglos jest z okolicy kkierownicy (pod nia) albo z okolic pedalow. Jest to cos zwiazane z klimatronikiem bo jak go wylacze to tykania nie ma. Wie moze ktos co to jest. Aktualnie brak bledow jakichkolwiek.

SKG bym raczej nie polecal. Kupilem SKF przeguby i okazalo sie ze SKF produkuje je w Chinach. Zreszta np poduszki gornego mocowania mac-persona Lemfordera tez sa produkowane w Chinach. Co do przegubow to po 700 km mialy takie luzy ze trzeba je bylo wymienic na inne niemieckie.

Sprezyny sa ok. Tydzien temu wymienialem lozyska i poduszke mac-persona. Robilem to sam wiec wiem ze jest ok. Te sprezyny juz tak od samego kupna maja.

Ogladalem u siebie. Wygladaja ok. Wymienialem tez laczniki stabilizatora i nie zauwazylem aby cos bylo z nimi nie tak. Ale moze to byc to. Co jeszcze zauwazylem. To jak opuszczam auto z lewarka to strzelaja sprezyny. Taki trzask dochodzi od nich.

Witam Mam w zasadzie od poczatku jak kupilem auto czyli okolo 3 lat taki problem. Przy jezdzie po dosc duzych nierownosciach jak auto sie buja, wtedy wystepuja takie pukanie, nie meteliczne, zarowno z prawej jak i lewej strony. Wydobywa sie to z jakby z okolic mac-persona. Czasami np nie slychac tego przez miesiac a czasmi codziennie na wiekszych nierownosciach to slychac. Musi byc dosc duza nierownosc, dluga dziura aby autem zabujalo. Wyminilem tuleje wahacza, te przednie, lozysko mac-persona wraz z poduszka i caly czas jest to samo. Czy mozliwe ze jest to wina tych oslon na amortyzatorze? Tu pytanie, Jak podniesiecie auto na lewarku to ta oslona tez sie podnosi tak ze widac amortyzator czy lezy na dole?

Jak bys wiedzial jak to jest zbudowane to bys nie pisal ze takie sa objawy. Tego typu objawy wudaje lozysko ktore znaduje sie pod poduszka. Sama posuszka to guma ktora w srodku ma metalowa tuleje do ktorej przykrecany jest swozen amortyzatora.

Jakie sa objawy?

Panwie Nie trzeba kupować żadnych adapterow. Wystarczy ze macie obojętnie jaki uchwyt. Trzeba tylko przekodować sterownik ktory jest pod fotelem pasazera oraz za pomoca aktualnego adaptera sparowac telefon. Adapter nie musi miec BT. Ja mam adapter od Nokii 6010 i sterownik podstawowy 729 i tez BT dziala na nim bez problemu. Nie dajcie sie naciagnac na adapter BT. To tylko strata pieniedzy. Macie przeciez BT pod fotelem tylko trzeba zmienic rodzaj polaczenia z kabla na BT. Zatem tak Jak podlaczysz VCDS przekoduj sterownik telefonu 77 na 0016422 (10 kodowanie) Wtedy jak wiezmiesz bloki pomiarowe 8 to na jakims kanale bedzie pokazane ze podlaczenie jest teraz przez BT a nie przez kabel.

Jakie sa objawy?

Mam pytanie Jakie objawy sie pojawily ze wymienisz te poduszki?

U mnie piszczy tylko po deszczu albo jak jest wilgotno. Zawsze po nigdy w trakcie. Piszczenie zazwyczaj ustaje po przejechaniu jakis 10 km. Jak jest np caly czas sucho to nie ma problemow. Czy ktos wiec co to moze byc. Wymienilem gumy te male na wahaczu ale nie pomoglo. Dotyczy to oczywiscie przednieho zawieszenia

Witam U mnie tez dwa razy tak ssie stalo ale bylo to zawsze po dluzszym postoju 2 - 3 dni. Jak jezdze codzienne to nie ma takiego problemu. Mi sie wydaje ze to jakies zapowietrzenie moze byc. P.S Poczytalem jeszcze o tym problemie i tak jak pisal kolega makec, moze to byc pompa ale nie ta w zbiorniku tylko ta przy silniku (VACUM). Nastepuje wtedy cofanie paliwa, a poza tym u mnie widac jak cieknie z niej olej albo olej napedowy. Pamietam jak kupilem samochod to filtr paliwa byl oblepiony jakby czarnym smarem. Wtedy myslalem ze poprostu tak jest bo filtr nie byl wymieniany. Doczytalem ze jak ta wlasnie pompka przepuszcza olej silnikowy do czesci paliwowej to przelewem ropa idzie do filtra paliwa o dlatego ten filtr jest tak zawalony. Zatem trzeba bedzie wymienic. Co jeszcze to warto wymienic na BOSH bo ja mam LUK ktory jest ponoc bardziej awaryjny.

Mam pytanie. Jak auto nie bylo serwisowane od jakiegos czasu to tez uznaja reklamacje?

Nie prawda co pisza ze trzeba miec ten specjalny modul. Wystarczy ze wlaczysz w sterowniku BT i sparujesz norlmalnie, nawet jak masz uchwyt np do Noki 6020 taki jak ja mam. Nie dajcie sie naciagnac sprzedwca ktorzy chca wam wcisnac adapter za 300zl. Jak macie uchwyt obojetnie do jakiego telefonu to po przekodowaniu sterownika telefonu bez problemu mozna to sparwowac. Dla niedowiarkow moge zrobic zdjecie z mojego auta pokazujace ze telefon dziala a mam zwykly uchwyt.

To prosta sprawa to przesuniecie. Odkrecasz te dwie sruby od zamka i przesuwasz troche w strone samochodu. Nie zamek w drzwiach tylko ta druga czesc ktora jest zamocowana do karoserii

I tu sie mogę z tobą zgodzić, ponieważ słyszę to raz z jednej raz z drugiej strony i to mniej wiecej w miejscu stabilizatora. Może materiał z ktorego jest to zrobione albo mocowanie w gumach tak piszczy.

Proponuję jeszcze trochę przesunąc zamek aby drzwi sie bardziej dociskały. Trzeba je mocniej zamykać ale wtedy nie trzeszczą.

U góry tego metalowego wspornika jest sruba która trzeba odkrecic i wtedy da sie odsunąc (nie wyjąc) ten wspornik. Powstaje wtedy około 5 cm wolnej przestrzeni do wyjęcia silniczka. Sam go wymieniałem, znaczy zamieniałem z tym od obiegu zamkniętego. Zabrało mi to okolo 3 godzina ale się udało.

Dzisiaj sie tak zastanawiałem czy to czasami nie moze byc jakas poduszka od mocowania silnika albo skrzyni biegow. Wczoraj padal desz i dzisiaj jak wyjechalem to na kazdej nierownosci piszczalo. Po okolo 2 - 3 kilometrach sie uspokoilo i bylo cicho. Najbardziej to czus na duzych nierownosciach ale lagodnych.

Wlasnie tez mi sie wydaje ze to amorki chociaz maja po 72%. Ciekawe czemu. Wymienilem rowniez laczniki stabilizatorow ale i to nie pomoglo. Odglos dochodzi jakby z gornej czesci MC Persona. Wiec jak najbardziej moze to byc amorek. Dzisiaj sikne jeszcze oleju w te duze tuleje. Moze to pomoze ale watpie.

Witam Ja u siebie wymienilem łożyska górne mocowania amortyzatora. Samochód teraz prowadzi sie jak po sznurku. Przedtem były objawy jak by luzu w kierownicy. Wymieniłem również mniejsze tuleje, te większe były w dobrym stanie. Wszystko robiłem samemu. I najlepsze jest to ze jak stukało podczas jechania np droga polną tak nadal stuka. I to raz z prawej strony raz z lewej. Później stuki ustają i jest cisza. Ale jak wjadę na duże nierówności to problem sie powtarza. Po deszczu jak rano wyjadę samochodem to przez pierwsze pare kilmoetrow stuka dosc czesto. Potem problem znika. Nie mam pojecia co to moze byc. Czy to moze speżyny tak trzeszcza albo amortyzatory pukaja w srodku? Chociaz amorki mialy po 72%. Czy ktos mial juz cos takiego?

Czy ktos ma odpwiedz na powyzsze pytania?

Dzieki za odpwiedz. Ale jak najlepiej do tego dojsc (wymienic)?. Co trzeba zdemontowac?

Witam Gdzie to jest umiejscowione w Passacie.? Jak sie do tego dostac?

Problem nie tkwi w koncowce sterownika. Ja mam z koncowka e i tez dziala. Po prostu trzeba zmienic kodowanie poniewaz teraz masz ustawiona komunikacje po kablu dlatego dziala tobie stara nokia 6021. A fachmani z ASO poprostu sie nie znaja i tyle. Ja jak zaczynalem zabawe w tym temacie to 99% osob na tym forum pisalo ze sie nie da. Goscou ktory sprzedaje te adaptery z Bydgoszczy tez twierdzil ze sie nieda. Tylko dwie osoby pisaly ze bedzie to dzialac i rzeczywiscie dziala super.