Marek3

Ten typ tak ma ...(jeżeli wcześniej tak było ) klekocze jak traktor , gdy skrzynia automat wrzuci wysoki bieg przy niskiej prędkości auta , to obroty silnika są na ok.1100 i np. jest trochę pod górę (silnik ma większe obciążenie) klekotanie jest wyraźnie słyszalne. Zmieniłem u siebie w Dsg punkt zmiany biegów (zmienia bieg na wyższy przy 2000 obr , i zmienia na niższy gdy obroty są niższe jak 1400 ) i klekocze tylko czasem podczas ruszania.

Jakby nastawnik przepustnicy ...Raczej nie wentylator szukaj bardziej przy silniku

Raczej nie wymienili , bo uszczelniacz jest razem z flanszą i całość kosztuje 400 zł

W parametrach skrzyni dsg jest blok w którym się zapisuje ile procentowo używasz trybu Sport. Więc myślę że jakiś ma to wpływ, skoro takie coś jest rejestrowane , może po to aby później klientowi odrzucić gwarancję lub dobrą wolę na dsg ...

Dziś ponownie testowałem swój , wciskanie i wyciąganie działa w pozycji 0 i w pozycji auto , trzeba tylko trochę więcej siły.

5Q0 963 511 + 5Q0 963 513A lub 3G0 963 511 + 3Q0 963 513 Jak zamienisz centralkę z pilotem to nie zparujesz. Jak po kodzie nie idzie to zrób parowanie przez naciśnięcie klawisza w pilocie .

Jak chodzi o pokrętło ,to pociągnąć do siebie ,ja mam cały czas ustawione jako wciśnięte do środka bo ciągle kolanem włączałem lub wyłączałem światła podczas wsiadania/wysiadania.

Może za mało oleju ktoś nalał /ustalił poziom , potem olej się nagrzał rozszeżył i wszystko wróciło do normy , albo mechatronika umiera .

1100 zł , i owej firmy nie polecam , po naprawie część funkcji które były fabrycznie znikła , dodatkowo czasem podczas włączania zapłonu radio robiło restart przy którym pokazywało się logo Audi. Pan serwisant /magik stwierdził że rado gra więc na 90 % je naprawił , a że inne opcje znikneły to nie jego problem.Został też usuniety component protection bo pan twierdził że nie da się go przywrocić .Skonczyło się na straszeniu sądem i awanturą , i radio wróciło na ponowną naprawę i tam spędziło dodatkowe 4 tygodnie (więc chyba dodatkowy podwyknowaca je naprawiał ) i jak na razie gra . Jedynie teraz radia nie można kodować adaptować online przez Odis VW ,jedynie ręcznie vcds , vcp itd.

Micro przełącznik w zamku drzwi

Pytanie czy to są oryginalne Beru , czy tylko napisane mają Beru.Dobre zamienniki też są podrabiane. Na zdjęciu świeca z czujnikiem w opakowaniu firmy Beru (kupiona w hurtowni w niemczech) ,choć na świecy pisze coś innego

Jest pod fotelem pasażera , jeżeli mówimy o kamera 360.

Ja nie robiłem żadnych aktualizacji od 2018 roku i działa u mnie podobnie jak u ciebie . Ale czekam na twoją analizę .... A nie zaczoł ci się później silnik przegrzewać ?

Mam identyczne , albo zimniej się zrobiło , albo może termostat nie domaga . Próbowałem też dogrzać webastem , i do 80 stopni idzie dość szybko , ale od 80 do 90 stopni bardzo anemicznie .

Tak.Tylko że umnie były dwa uszkodzone lewy - prawy Problem jest w silniczku.

Rozumiem że to klamra jest od pokrycia słubka A ? Jak tak to ta część ma numer 3g0 867 280 , zamów sobie w aso , bo szkoda za przesyłkę przepłacać

Zapewne za mało apmerów ,aby ładowarka indukcyjna ruszyła

Proponuję taki : https://a.aliexpress.com/_uxlLUW ,a jak nie chcesz ciągnąć kabla to proponuję android auto + aa wireless adapter i doposażyć w fabryczną ładowarkę indukcyjną.

Znajdziesz w elsawin lub na stronie Erwin.pl

Jak ktoś nie wierzy że długość kabla ma znaczenie oraz jego jakość , to proponuje podłączyć telefon marki samsung przez mirrorlink (model wspierający mirrorlink oraz certyfikat 1.1 ml jest konieczny ) , już po kilku sekundach zobaczy że na długim kablu co parę sekund rwie połączenie , a na któtkim już nie .Z android auto jest podobnie tylko rwie połączenie co parę minut. Pisząc o dobrej jakości kabla nie mówię o pięknym oplocie kabla i ładnym plastiku wtyczek. Nie jestem pewien ale tu chyba chodzi o dobrym ekranowaniu kabla , mam jeden od przenośnego dysku nvm , i jest bardzo gruby w stosunku do zwykłych kabli , i na nim nawet nawet 7 godzin jazdy nic nie przerywa.

Też kiedyś kupiłem oryginalny od vw kabel , efekt był taki że telefon się ładował ,ale nie przesyłał danych na skutek awarii kabla.

Może pomóc krótki przewód bardzo dobrej jakości ,(najczęściej takie można spotkać razem.z przenośnym dyskiem nvm) ,chodź brzmi to nie do żecznie to bardzo często działa .Dodatkowo jak masz już luźne gniazdo w telefonie to też to wpływa na przerwy w połączeniu

Skoro sam ustaliłeś że płyn wylatuje przez korek to oznacza że jest za duże ciśnienie , dodatkowo 1 litr płynu na 20 km to raczej uszczelka pod głowicą ,głowica , egr chłodnica ,pompa wody, wąż , chlodnica Na początek możesz kup sobie co2 test

Jeżeli klapa nie działa poprawnie lub jest zablokowana to błąd powinien już być, możesz uruchomić kalibracje jak będzie klapa działać źle to błędy napewno się pojawią .Podczas kalibracji silniczki wykonują pełny ruch otwarcie klapy i zamknięcie ,można dodatkowo wzrokowo obserwować jak silniczki się poruszają.

Może elekryczna grzałka w obudowie parownika ,się jara albo silnik nagrzewnicy