Skocz do zawartości

grz19850

  • Liczba zawartości

    87
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez grz19850

  1. poczytaj o nastawniku pompy. zdało by się go wyczyścić Pozdro
  2. Napisałem co mi krzaczyło sprawę ... nie przeglądałem swoich wątków bo nie miałem na to czasu. Ciekawe do kogo należał poprzedni rekord ??
  3. przyczyną był napinacz paska alternatora.
  4. sprawdź ustawienie rozrządu i kąt wtrysku
  5. u mnie czy lato czy zima równo 90
  6. ja mam ten sam problem skręcam kierownicą w prawo i mi coś bije .... geometria dobra koła tez wyważone zamiana koł nie pomogła i nie wiem o co biega... ;\
  7. Zamykam temat problem rozwiązany dzięki ormowiec.
  8. W moim CL jest centralny zamek, immobilizer, 2x Airbag, wspomaganie, 4x el. szyby... ale najlepsze jest to że z tyłu mam też hamulce tarczowe a ABSu nie mam ...
  9. może wiesz jaki jest kolor tej wtyczki P/1 ?bo u ,mnie jest kilka wtyczek 1 pinowych lezących luzem
  10. po włączeniu halogenów w zaznaczonym miejscu na zdjęciu pojawia się napięcie ale halogeny nie świecą wiec brakuje kabla może ktoś miał taki przypadek więc może ktoś wie gdzie poprowadzić ten kabelek ? może do skrzynki bezpieczników ?
  11. tak światła włączone raz ciągnę do siebie i powinny świecić z przodu halogeny ciągnę 2 raz zapala się tylne przeciwmgłowe
  12. witam chciałbym założyć u siebie w pasku halogeny kable podprowadzone, bezpiecznik dobry, właczynik 2 stopniowy ale po włączeniu na kablach nie ma napięcia gdzie szukać przyczyny ??
  13. zaworek kierunkowy jest na przy filtrze. elektrozawór N108 - umieszczony w dolnej części pompy wtryskowej.
  14. kąt ustawiasz pompą wtryskową(luzujesz ją i pchasz albo do silnika albo do siebie) a vagiem sczytujesz wartości (samochód pracuje na biegu jałowym) a jeszcze jedno silnik musi być rozgrzany wtedy ustawiasz:) podaje pomocny link to forum golfa ale ustawia się tak samo >>>> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=142235&highlight=ustawienie+k%B1ta+wtrysku
  15. jeżeli silnik ma temp. powyżej 5 st. to świece nie grzeją czyli na ciepłym silniku tego nie sprawdzisz odłącz czujnik temp. (znajduje się na przewodzie idącym do chłodnicy) podłącz żaróweczkę i przekręć kluczyk i sprawdzisz czy napięcie do świec dochodzi.
  16. kąt ustawiłem jest miedzy 50-60 zaczął lepiej palić ładnie łaie na wszystkie garki(wcześniej to aż silnikiem rzucało) i nie puszcza takiej dużej już chmury siwego dymu:) troszkę lepiej reaguje na gaz . ale dalej trzeba trochę pokręcić rozrusznikiem.
  17. czyli kąt wtrysku jest zły ??? i to może być przyczyną złego palenia na zimno ??
  18. witam problem z moim paskiem jest taki że jak jest zimny ciężko pali długo trzeba kręcić żeby zapalił jak już się rozgrzeje pali od kopa. Sprawdziłem świece, przekaźnik ją okej. wymieniłem filtr paliwa i przewody paliwowe. podłączyłem auto pod kompa w tdi timming wyszło mi coś takiego jak w załączniku. nie znam sie na vagu ktos mi powie czy kąt wtrysku jest dobry ??albo jakie wartości trzeba zmierzyc ?? zeby ustalić czy jest dobry zapłon?
  19. ja mam podobny problem z tym biciem koła i też nie wiem o co ho....
  20. Ja mam B4 z 95r. ma 2 poduchy 4x el. szyby a ABSu nie ma hehe (zaznaczę że jest z holandii)
  21. Ja stawiam że to uszczelka pomiędzy tym wymiennikiem a wspornikiem filtra:)
  22. sorki cos mi sie pomieszało źle spojrzałem ;p
  23. nie wiem jak B5 jest ale w B4 Nad filtrem oleju jest wymiennik ciepła(przez który przepływa ciecz chłodząca)a wyżej wspornik filtru, miedzy wymiennikiem ciepła a tym wspornikiem jest oring i pewnie przez niego cieknie. U mnie też tak moczyło aż wreście ten oring pościł ...po którejś wymianie oleju ;/ nie będę pisał co było ... o ile pamiętam koszt tego oringa w serwisie to 7zł, przy jego wymianie jest trochę roboty.... U mnie po wymianie jest suchutko
  24. u mnie tez pstryka ale tylko na zimnym silniku a nie mam klimy. możne to ssanie jakieś ??
  25. Hałas ten powstaje dlatego, że w wyniku unieruchomienia silnika z popychaczy wypływa pewna ilość oleju. Gdy tylko silnik zostanie uruchomiony, komory wysokiego ciśnienia popychaczy napełniają się olejem i po chwili hałas znika. Napełnienie jest w pełni prawidłowe, gdy silnik osiągnie temperaturę normalnej pracy. Wiec nie ma sie co martwić w paskach tak jest U mnie taż słychać stukanie na zimnym silniku ale po chwili znika .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności