grabotg

Marcin masa w nowszych modułach jest już na pinie 10,tak jak w modułach 7N0. Też tak mam w swoim module 1K0...H.

Występuje tylko na nagrywanych płytach, na tłoczonych jakoś nie występuje.

Tak, a ja jakoś w wersjach B to wgrywam. Poczytałbyś moje posty to byś wiedział.

Co wy tak uparcie z tym podziałem dysku? Ja tam zawsze wgrywam mapę nawet na starsze softy np. 3810, tyle że oryginał, i jakoś się mieści.

Od kiedy to na jakiejkolwiek stacji w Polsce jest inne paliwo niż z PL, żadna stacja nie ma swojego paliwa tylko zamawia z odpowiednimi dodatkami.

10-klemy, 13 nasadowa długa-aku

A czy ty zwróciłeś uwagę jaki ma silnik, przy PD nie ma regulatora przepływu (termostatu) przy DSG.

Bez przesady trochę roboty jest, ale efekty jakie. Ja nawet w Golfie żony 1,2 TSI zamontowałem.

Wiem jak działa webasto i ma znaczenie przy dogrzewaniu silnika, ale chodziło mi o to, że i tak silnik w moim Touranie (CFHC) jest nie dogrzany.

Nie wiem jak z obiegiem oleju w chłodniczce skrzyni, ale w BMR bez dodatkowego regulatora przepływy cieczy chłodzącej z nowego typu skrzynią, auto nagrzewa się szybko(czytaj normalnie), a w silniku CFHC (typ.CFF) wymieniłem już termostat cieczy przy silniku, auto raz dogrzewa się szybciutko a innym razem długo i często jest niedogrzane. Czasem postoi chwilę i temp. podskoczy a jak ruszę to spada, pozostaje mi wymienić regulator i sprawdzić czy to pomoże. Obydwa samochody mają webasto i jak zauważyłem ma to znikomy wpływ.

A to bardzo ciekawe i ty to sprawdziłeś sam osobiście, ciekawe czemu u mnie się dogrzewa w starym typie silnika PPD z nową skrzynią z '13 r. i bez termostatu przy skrzyni. Mylicie panowie pojęcia to silniki są coraz nowocześniejsze i teraz benzyna dogrzewa się szybciej niż diesel, co kiedyś było na odwrót, a commonrail jeszcze woniej i układ chłodzenia dwuobiegowy itd. itp.

Ale po co kupować za 140 plus przesyłkę, jak on detalicznie w ASO kosztuje 160.37 zł.

Ale po co informacje dotyczące GW 1K0, który nigdy nie występował w Passacie. A na dodatek GW 3C0 od wersji E nie rozładowuje aku przy RCD 310 i 510.

Tak z ASO.

Mam i wschód i zachód, więc dyskusja zbędna. I zawsze mam mapę oryginalną.

A kto wam takich pierdół naopowiadał, już widzę jak producent map w zestawie na wschód daje inną mapę Polski, Niemiec itd. i inną na zachód, troszkę pomyślunku i rozumu.

Nie, nie będzie pasował.

Jaki kupiłeś taki masz, jak dbasz tak masz. A tu mój przebieg w te dwa miesiące wakacji 7775 km I zero problemów, i niech ktoś mi powie złe słowo na temat 2.0 TDI.

No, przecież to standard, gubi się kodowanie pompy.

Ja ci mówię z doświadczenia, a nie z tabelek np. z Ross-tech, miałem kilka 1K8035730 z różnymi literkami i żaden nie świecił na fis i RNS, a opis współpracuje to co innego niż wyświetlanie informacji na FIS.

A pewnie 5K0035730? A ja jeszcze nie spotkałem takiego co by był HFP pod czerwone zegary i RNS'a.

A to może ty nie zrozumiałeś mojej wypowiedzi, każda taśma do B7 ma czujnik kąta skrętu nie tylko T, ale i AA, AB, R, S itd. Posiadam kilka takich, a jeszcze więcej ich zamontowałem więc wiem co mówię.

A w którym B7 według Ciebie niema taśmy z czujnikiem kąta skrętu.

I już sobie odpowiedziałeś.