wojas

OK! Znalazłem tutaj odpowiedź: http://forum.vw-passat.pl/threads/139299-pod%C5%82%C4%85czenie-airbag-r%C3%B3%C5%BCne-kolory-kabli-fotela-i-w-sam

Witam Pozwolę sobie odświeżyć trochę temat ponieważ mam podobny problem. Wymieniam właśnie fotele w mojej B6 z 2010r na fotele z B7 z 2011r. Wersje wyposażenia foteli są identyczne(standard) więc wtyczki od sygnalizacji pasów oraz wtyczka od elektrycznej regulacji fotela kierowcy są z tego co widziałem plug&play. Natomiast wtyczki od airbagów są inne, kolory kabli niestety też. Może ktoś z szanownych kolegów jest w stanie mi podpowiedzieć jak to przepiąć aby było ok. Oto foto mojej wtyczki z b6, którą muszę przełożyć na nowe fotele: A oto foto wtyczki, która jest obecnie na fotelach z b7: Piny na pierwszy rzut oka są inne więc trzeba je będzie przelutować ale to nie problem. Pytanie brzmi w jakiej kolejności założyć kable z b7 do wtyczki z b6. Z góry dziękuję za pomoc! Pozdrawiam, Wojas

Nie zmienia to faktu, że kombi opisywane jest jako 3c5 - choć faktycznie numery części rozpoczynają się od 3c9. ---------- Dodano o 16:50 ---------- Poprzednia wiadomość o 16:44 ---------- Pierwszy lepszy przykład katalogu: http://baza.edpol.pl:8080/partscatalogue/cars.aspx?a=00121 Chyba nie ma sensu dalej robić OT

Chyba nie do końca... Bimbasz już raz Ci kiedyś odpisywał w temacie z dywanikami: http://forum.vw-passat.pl/threads/125287-Dywaniki-Passat-b6?p=1843314&viewfull=1#post1843314

Obawiam się, że ta listwa RGM również może się obcierać... Ta moja listwa jest naprawdę cieńka i nie wiem czy coś poza folią zaspokoi Twoje oczekiwania. Może klapę da się podregulować co by do listwy nie dobijało.

Witajcie Wprowadziłem Was nieco w błąd gdyż to nie jest listwa, którą mam u siebie. Mam taką http://allegro.pl/vw-passat-b6-nakladka-ochronna-na-zderzak-rider-i3393070722.html . Odpowiadałem przez telefon i zmylił mnie podobny wygląd oraz fakt, że u tego samego sprzedawcy kupowałem listwy progowe w tym samym czasie co listwe na zderzak. Ale do rzeczy. Ja jestem zadowolony ze swojej listwy a mam ją już od listopada 2011roku na aucie. Wygląda estetycznie, nie odkleja się oraz nie wypływa spod niej żaden brud. Jak znajdę jakieś foto to od razu zamieszczę. Aha! Jedyna uwaga. Klapa bagażnika na krawędziach dochodzi lekko do tej listwy i ją nieco wyciera - na szczęście listwa jest plastikowa i to ona się nieco obciera, a nie lakier na klapie Pomimo wszystko z listwy jestem zadowolony ---------- Dodano o 14:08 ---------- Poprzednia wiadomość o 13:36 ---------- A więc znalazłem na kompie takie fotki: Fotki są robione przy innej okazji ale jako taki widać listwę. Na drugim foto widać te przecieranie się listwy na krawędziach. Mi te przetarcia nie przeszkadzają, aczkolwiek jakby listwa była z metalu to pewnie lakier na klapie by się przycierał. Jak te fotki nie wystarczą to zrobię dodatkową sesję foto.

Ja mam podobna listwę plastikową przyklejoną do zderzaka (taka http://allegro.pl/listwa-ochronna-zderzaka-vw-passat-b6-variant-i3389819361.html) i nic mi z niej po myciu nie wypływa, a na pewno pod nią jakiś tam brud się zbiera.

Hej Nic tam nie trzeba odkręcać. Słupek B jako jedyny nie ma torxa na górze natomiast góra jest wsunięta, też z tym powalczyłem kiedyś... Przez dziurę po zaślepce AIRBAG podważałem ten metalowy zatrzask śrubokrętem aby łatwiej poszło... zaraz wrzucę foto jak to wygląda

Dopiero dziś tam zajrzałem i musiało mi się coś nieźle pomieszać bo w bagażniku nie znalazłem żadnego wlewu na płyn do dpf. Więc na tą chwilę opieram swoje przekonanie, że mam DPFa wyłącznie na zapewnieniach z serwisu. Ten silnik ma euro5 więc raczej opcji na brak filtra nie ma.

Ja tego samemu nie stwierdzałem nigdy bo i potrzeby takiej nie miałem. Przy zakupie auta pytałem o to dilera i zostałem poinformowany, że samochody CBDC jak i inne CBxx są wyposażone standardowo w DPF, twierdził też że nie ma już w ofercie diesli bez tego wynalazku. Obecnie mam 55tyś przebiegu i jeszcze nigdy filtr o sobie nie dawał znać. Coś mi się kojarzy za to, że w bagażniku jest wlew na uzupełnianie jakiegoś płynu do tego DPF (w tym uchwycie od koła zapasowego).... ale tego pewny nie jestem bo na codzień do wnęki koła zapasowego nie zaglądam więc może mi się mylić z innym autem... dziś wieczorem to sprawdzę i dam znać.

Ja mam ten sam silnik i DPF mam.

To dla porównania wrzucam jak to na srebrnym kombiaku wygląda:

U mnie był podobny problem. Na wolnych obrotach, szczególnie jak stałem na światłach trzeszczało starszcznie z okolicy styku deski i szyby. Na szczęście jeszcze na gwarancji to zgłosiłem i ku mojemu zdzwieniu okazało się, że była to jakaś luźna osłona termiczna na grodzi w komorze silnika, a nie deska... Po zamocowaniu trzeszczenie ustało.

Nie no o jakości to się nawet nie wypowiadam. Pisze tylko, że na pierewszym linku są foty grilla z normalną tablicą, na tym drugim z czujnikami parkowania już widać, że tablica jest mała.

Ta z pierwszego linka wygląda jednak jakby była na dużą tablicę.

Ja mam auto od nowości i obecnie po dwóch latach mam ok 50 tyś km. Tarcze nie wyglądają jakoś szczególnie na zużyte. Jednak skoro Twój pasek jeździł we flocie to nawet pomimo małego przebiegu może mieć szybcej zużyte części eksploatacyjne - jest to raczej typowe przy autach służbowych

No i u mnie problem powrócił... znów raz na jakiś czas zacina się dopiero co wymieniony ksenon... Ale nie chce mi się aż wierzyć aby po niecałym miesiącu od wymiany lampy wystąpił taki sam problem... podpowiedzcie czy macie jakieś pomysły gdzie może leżeć problem jeśli nie w samej lampie? Sam sterownik jest poza lampą? Domyślam się, że zacięcia nie są winą silniczków tylko właśnie samego sterowania nimi.

A mi mówili, że to ja kupuje jedną z ostatnich b6tek w grudniu 2010 (nawet koloru nie dało się już wybrać)... Widać oszukali mnie

Dziś byłem na wymianie lampy i po ponad 2 godzinach oczekiwania okazało się, że nowy reflektor jest uszkodzony i wogóle nie skręca... Jutro mam drugie podejście do wymiany (zamówili kolejną lampe). Kurcze straszne kiepskie te reflektory muszą być skoro mi padł jeden po 2 latach (dopiero 40 pare tyś km przebiegu), a i nowe odrazu trafiają się uszkodzone U mnie problem wyglądał dokładnie identycznie jak na tym filmie: http://www.youtube.com/watch?v=3VzNJ53uMuI, tak jak pisałem poza tym zero błędów.

A więc byłem w ASO. Zero błędów, na szczęście lampa zacinała się przy mechaniku więc reflektor idzie w czwartek do wymiany na gwarancji.

Hej, podczepiam się pod temat ze swoim pytaniem. Dziś zauważyłem, że podczas uruchamiania ksenonów (w trakcie testu) lewa lampa lekko zacina się idąc na zewnątrz. Dochodzi do końca ale widać wyraźnie lekkie zacięcie mniej więcej w połowie cyklu jazdy w bok, przez co pozostała część testu nie jest już synchroniczna pomiędzy obiema lampami. Problem ten wystąpił pierwszy raz od nowości i to parę razy pod rząd, po czym nagle wszystko wróciło do porządku... Czy mogło się coś w lampie zaciąć chwilowo i bez większej awarii wrócić do porządku, czy też co bardziej prawdopodobne silniczek się kończy? Czy jakieś błędy po takich "zacięciach" się zapisują aby w ASO je odczytać? Mam jeszcze tydzień gwarancji ale obawiam się, że lampa siądzie na dobre dopiero po jej wygaśnięciu

Jakaś specjalna metoda jest na te zatrzaski? W środę będę z tym walczyć więc wszelkie rady mile widziane

No ja w ciągu ostatniego roku używałem halogenów raz, w ostatnie mgły. Zgodnie z Waszymi zaleceniami rozbiorę je, zasilikonuje i sprawdze tą rurkę. Aby się do nich dobrać trzeba pewnie czarne kratki zdjąć... Trudne to, jakoś specjalnie trzeba się do tego przygotowywać?

U mnie to nawet po myciu auta karcherem lampy parują i wyraźnie woda skrapla się w środku. Myślę więc, że odbłyśnik długo nie pożyje.

Witam Czy komuś z Was parują również przednie lampy przeciwmgłowe? Ja po każdym deszczu lub myjni mam coś takiego: Jako, że w grudniu kończy mi się gwarancja zgłosiłem to w poniedziałek, jednak dostałem wczoraj odpowiedź, że to normalny objaw i parowanie może występować... nie wiem więc czy to faktycznie normalne i olać to, czy też jeszcze powalczyć o to z ASO. Więc paruje to jeszcze komuś?