mariusz1985

Witam wszystkich od około pół roku borykałem się z problemem jak w temacie "AFS inoperative! ..." i oczywiście błędem 02629 - Sensor for Swivel Module Position; Left Światła wykonywały test, wszytsko działało jak powinno, tylko ta migająca kontrolka i czasami włączał się tryb awaryjny i xenony opadały na dół Krótka informacja dla wszystkich których ten problem dotyczy, do wymiany silniczek wraz z czujnikiem w xenonie. Sam się nie podejmowałem tej czynności ale mogę polećic serwis xenonów w Luboniu k/Poznania Wykonali wymianę w około 1.30h wszystkie części maja na miejscu.

Witam mam pytanie odnośnie felg czy 8.0Jx18" z et50 podejdzie do paska B6, z oponami 235/40/18 wcześniej miałem niższe ET przy 19" i zastanawiam się czy nie będzie ocierać gdzieś?

problemem był czujnik ciśnienia oleju, został wymieniony - problem zniknął, pozdrawiam

Umówiłem się u mechanika na sprawdzenie ciśnienia, i wymianę czujnika ciśnie bo stwierdził że może być uszkodzony czujnik, czujnik kosztuje około 50 zł, a od czegoś trzeba zacząć żeby wyeliminować problem. Dam znać jak będzie z ciśnienie i czy nadal się pojawi.

tylko przy niskim nie powinno byc "Low oil pressure" ??

Witam, proszę o pomoc w diagnozie, Pacjent to B6 2.0 TFSI , przy "normalnej" jeździe tzn. przyspieszanie, wyprzedanie i normalna jazda po mieście i w trasie, wszystko jest ok, az do momentu agresywnej jazdy - tzn wysokie obroty, duze prędkości pojawia się komunikat "STOP Oil pressure Engine Off" nie jest to związane z niskim poziomem oleju (olej wymieniony tydzień temu - wcześniej też pojawiał się ten komunikat) Jak pojawi się komunikat i chwile jadę spokojnie to gaśnie, ale każde mocniejsze wciśnięcie pedału i znowu się pojawia. Jeśli zgaszę auto to po odpaleniu znowu na jakiś czas spokój z tym komunikatem. Na komputerze zero błędów, z tym związanych. Pierwsze ci to wymieniłem olej ale nadal to samo? czy ktoś miał podobną sytuację w tym modelu silnika (benzyn oznaczenie BWA)

Czy można wymienić sam zawór od zmiennej geometrii turbiny, czy bezpieczniej kupić używaną sprawną turbinę, i wymienić cała. Jeśli wymieniać sam zawór to gdzie można go dostać, niestety allegro i inne serwisy niedostępny.

Nagrałem film z działania cięgna / sztangi gruszki od turbiny, czy ktoś może się wypowiedzieć czy tak powinna działać, nie wiem czy skok jest dokładnie widoczny ale wydaje mi się trochę mały, i czy od zacinania się zmiennej geometrii może szarpać autem przy przyspieszaniu, od kilku dni coraz gorzej. film: https://youtu.be/zHPGq-yIPG4 I niestety na 99% okazała sie geometria turbiny, ww wtorek daje turbinke do czyszczenia i zobaczymy czy udała się diagnoza,

Co dokładnie wymienili - turbosprężarkę?? właśnie wróciłem od mechanika i prawdopodobnie padnięta jest gruszka przy turbinie zacina się i pracuje nierówno, przez to może występować też szarpanie.

Witam wszystkich, szukam osoby z okolic Leszna która zrobiła by w moim pasacie Logi dynamiczne, mam problem z szarpaniem auta podczas przyspieszania, wymieniono już kilka części i nadal to samo. Mam nadzieję że po Logach więcej wywnioskuję niż wymieniać bezsensownie kolejne części.

Zamówiłem dzisiaj pompę paliwa, po wymianie dam info czy coś się zmieniło, czy trzeba szukać dalej. W sobotę byłem u mechanika i przejrzał silnik i osprzęt pod względem wycieków i zauważył że mam delikatny wyciek spod filtra skrzyni DSG, ale myślę że to nie ma powiązania z szarpaniem auta.

nie odłączałem obydwóch naraz, tylko pojedyńczo, najpierw EGR, później przepustnice I co dziwne przy odłączonym EGR nie było żadnego błędu na desce, przy odłączonej przepustkicy odrazu pojawił się błąd. zdemontowałem tylną kanapę i pompa pracuje po włączaniu stacyjki, zastanawiam się czy ją wymieniać? sYIAr czy u ciebie też występowało to sporadycznie, i czy pompa pracowała normalnie po włożeniu kluczyka?

odpinałem na zgaszonym silniku, też nie jestem za odłączaniem czegoś w trakcie pracy, jeszcze co do tematu to od przodu silnika przy EGR mam dwie wtyczki jedna z lewej strony szarą i z prawej czarną trochę niżej(patrząc na silnik od przodu auta) odpinałem obydwie i cały czas to samo się działo. Zastanawiam się teraz na turbiną ( zmienna geometria) lub pompa paliwa, ale pompa wydaje mi się pracuje nie za głośni i nie buczy. czy pompa paliwa może zacinać się chwilowo. Wczoraj jechałem w trasę 150km i na około 20km zaczęło szarpać przy przyspieszaniu a później już cały dzień był spokój.

Niestety odpiąłem EGR i dalej to samo, Wymieniłem tez filtr paliwa który podejrzewałem i nadal tak sie dzieje. Ktoś ma jeszcze jakieś pomysły, z góry dzieki za podpowiedz?

to odłączyć ten cienki wężyk od EGR , czy on ma gdzie wtyczkę? i czy mogę tak jeździć jakiś czas ( około tyg) ponieważ problem czesami nie występuje przez kilka dni?

Witam, mam problem z moim passatem, podczas przyspieszania w okolicach 2800 obrotów w górę auto szarpie, skacze jak by dostało czkawki. Nie występuje to ciągle jest sporadyczne co kilka dni, i po chwili przechodzi. Jest to niebezpieczne podczas wyprzedania, ponieważ auto przyspiesza wtedy zdecydowanie wolniej. DSG zmienia biegi płynnie i nie ma z nim problemu. Czytając tematy na forum znalazłem kilka informacji i zastanawiam sie od czego zacząć. Filtr paliwa był wymieniany w Maju br, Wtryski wymienione w 2013r na akcji serwisowej VW, pozostaje pompa paliwa, turbosprężarka. Dodam że na komputerze zero błędów w całym aucie. poniżej wrzucam film z przyspieszania mojego auta z tymi objawami, może ktoś miał podobne objawy i udało się to rozwiązać.

Witam potrzebuje numer od napinacza paska wielorowkowego (klinowego), pasek na wolnych obrotach strasznie piszczy i trzęsie całym napinaczem więc raczej do wymiany - numer VIN WVWZZZ3CZ7P075067 pozdrawiam i z góry dzięki.

Witam u mnie też pojawia się podobny problem. mogę tylko raz przełączyć manetką komputer i koniec. Dopiero po zgaszeniu auta mogę znowu raz o jedną pozycję dać do przodu. Czy może ktoś rozwiązał ten problem. Mam pytanie czy manetka jest podłączona przez taśmę Airbag czy oddzielnie idzie wiązka?

Witam mam problem ze sterowaniem radiem MCD VW z kierownicy, od samego początku nie reaguje na przyciski, dzisiaj udało mi się wyjąć radio i czy ktoś mógłby rzucić okiem czy przy radiu jest podłączone wszystko ok. Ponieważ nie wiem czy rozbierać kierownice i tam szukać przyczyny

Witam ja jeżdżę latem na 225/45 17" a na zimę mam 225/50 17" i jest różnica w komforcie jazdy. Teraz już mam założone lato i przez tydzień się musiałem przestawić na omijanie dziur. Oczywiście na 45 wygląda lepiej, ale na zimę 50 sprawowały się znakomicie.

Witam odgrzeje trochę temat. mam też taki błąd 1131 w komforcie , i prawdopodobnie wynika z tego że migają mi tylko lewe migacze podczas zamykania i otwierania. czy ktoś miał może podobny problem i może pomóc w rozwiązaniu? Raczej wykluczam bezpiecznik czy sterownik bo wtedy nie migało by wcale. co posprawdzać jeszcze? z góry dziękuję za wczelkie informacje

witam czy 15000 km dla prawej końcówki to norma?? ponieważ się troche zdziwiłem że na przeglądzie mówił mi o luzach jak pół roku temu wymieniałem. - końcówka nie kosztowała więcej niż 50zł - a firmy nie pamiętam.

Witam odkopie trochę temat otóż mam taki problem od początku posiadania Passata że podczas zamykania i otwierania miga tylko lewa strona migaczy, a prawa nie, czy ktoś spotkał się już z takim problemem?? proszę o poradę co posprawdzać lub co próbować wymienić

witam mam pytanko odnośnie kier. multifunkcyjnej, otóż nie działają mi przyciski od sterowania radiem, lewa strona działa bardzo dobrze - tempomat a prawa ani drgnie sprawdzałem pod poduszką i wszystko jest raczej podłączone, jak sprawdzić czy są przewody podłączone do radia - radio z navi mcd,

Witam kolegów, mam pytanko cxzy dało się coś zrobić z tą manetką od zmiany wyświetlania funkcji komputera ponieważ mam to samo mogę tylko raz przełączyć i później koniec, dopiero jak zgaszę auto chwile odczekam to mogę znowu raz przełączyć, jak można się do tego zabrać, i co sprawdzić - dodam tylko że po kupnie auta działało to tak jak powinno tylko teraz tak od kilku miesięcy to się dzieje,