misiek1979

Ja tez mialem problem z wilgotnym pasem od strony kierowcy - ponoc to norma w pasku b3... w moim przypadku pomoglo udroznienie odplywow szybra, przesmarowanie uszczelki szyby przedniej i szyberdachu czarnym silikonem - nie zadnym w sprayu... uszczelnienie listwy od relingu po mojej stronie - bo tam tez prawdopodbnie lecialo ... ponadto solidne sprawdzenie podszybia - linka maski i ta kratka od nawiewow..... noi wyczyszczenie podszybia z wszelkich syfow... wczesniej mialem tyle wilgoci ze musialem wkladac gazety pod te gabki wygluszajace oryginalne... bo gabki byly nasiakniete..... a teraz po ulewach zero wilgoci - nawet szyby mi nie paruja pas suchy - podsufitka przy sloneczkach takoz... pozostaly mi do sprawdzenia jeszcze uszczelki w drzwiach...

czyli pod kolektor dolotowy go podpiac... dzieki wielkie.

Witajcie. Mam prosbe o pomoc i szybkie pytanie zarazem - gdzie idzie wezyk od czujnika halla ? gdzie go podpiac ? bo dzis przy wymianie swiec i czyszczeniu kopulki - ten wezyk po prostu ze starosci rozpadl mi sie w rekach... próchno nie do uratowania A ze mam troche nadźgane w komorze silnika - bo parownik mam pod zbiorniczkiem wyrownawczym, nawet nie zauwazylem, gdzie to [ wezyk od czujnika halla] ma byc podpiete ... mozliwe, ze w ogole nie byl nigdzie zapiety.... pomozecie ? dziekuje z gory... ps. ten wezyk mozna gdzies dostac ? czy to jakies specjalne ustrojstwo cisnieniowe ? na razie jezdze bez wezyka i zmian w zachowaniu silnika nie zauwazylem ... tak jak kulaly obroty tak kuleja... dzieki wielkie za pomoc.

do nikogo stwierdzam po prostu fakt.

mam cos takiego i swieci jasno.

mozecie rozwinac termin - dmuchniety ? bo ja w kombi tez mam max 70 litrow. Co zrobic zeby weszlo wiecej ?

A ja mam pytanie jeszcze z innej beczki. czy brzeczyk daje znac tez o za wysokim stanie oleju ?

2234 to kod "napiecie zasilania" ale do czego to przypiac to nie mam pojecia

czyli mowice ze ngk niespecjalne ?

bardzo fajnie wyszlo. gratsy. jak bede kupowal, to wylacznie od b4.

moze byc wyciek, tak jak koledzy mowili - moze spalac plyn chlodniczy - nie dymi mocno na bialo? a nagrzewnica Ci nie cieknie ?

caly zaplon przejrzyj - kopulka palec swiece przewody no i czujnik temp podmien

no raczej bez kompa od azu to bedzie nielegal, chyba ze z zalozenia instalka ma byc nie wbita w dowod.

vip - sprawdz ustawienie potencjometra przepustnicy...

strzelanie w wydech przy hamowaniu silnikiem = za bogata mieszanka

jak dla mnie po prostu zamarzaja linki...

65 Ah spokojnie starczy - byle w dobrym stanie i z czystymi klemami no i poczyszczonymi masami

Do sprawdzenia caly zaplon [ swiece, przewody, kopulka, palec], czujnik temperatury, czujnik halla i modul zaplonowy.

Zuzyte swiece tez moga byc przyczyna szarpania. Swego czasu to przerabialem. Aleto bys ie objawialo od poczatku. Poza tym warto sprawdzic czujnik temperatury niebieski dajacy sygnal na kompa.