Marcin Stos

Bardziej chodziło mi o "reszta"

Podejrzewam że pod tym 3-cim pinem masz zmianę kanałów. Teraz tylko mikrofon oraz miernik do ręki i do dzieła

78 nie ma RF-Gain więc dla mnie odpada, 48 ma jak dla mnie kiepską modulację i mocno basowy odsłuch (co niektórym może się podobać). Sprzęt nie warty pieniędzy, jakie trzeba na niego wydać. NO COMMENTS Dlatego poleciłem Ci ML 145 firmy SIRIO Zgadza się.

Jeżeli chcesz zestaw nowy i z wszystkimi papierami, to dołóż jeszcze troszkę i kup Presidenta Walkera i Sirio ML 145 (razem około 700 PLN). Jeżeli nie potrzeba homologacji itp., a nadal potrzeba czegoś nowego, to zamiast Walkera poszukaj Unidena 68 lub 78 czy Cobry 25 lub 29. Jeżeli możemy pozwolić sobie na używkę, to spokojnie wystarczy nawet na Presidenta Jacksona I generacji jak się dobrze poszuka

Dokładnie, a wtyk stopił się z powodu dużej rezystancji połączenia wtyk gniazdo...

Ale przewody się nie stopiły?

Nie, ale jeżeli byśmy dali 0,25 mm2 (a taki wystarczy) to nie każdy poradzi sobie z jego przylutowaniem do np. wtyczki zapalniczki. Nie można zapomnieć tutaj również o parametrach mechanicznych przewodów, w końcu to samochód, czyli dosyć ciężkie warunki pracy. Taki dopalacz 200W PEP pobiera max 8A prądu ciągłego, do 12A w szczycie, a z tego co pamiętam to prąd ciągły długotrwały dla 1 mm2 to 15A czyli też wystarczy

Przy założeniu 100% sprawności nadajnika i nie zasilaniu innych obwodów TRX'a. W praktyce dla standardowego CB prąd ten wynosi około 1,5A. Nie zmienia to faktu, że w większości przypadków 1 mm2 jest w zupełności wystarczający, a stosuje się tak duży przekrój ze względu na łatwość podłączenia przez laików.

Nie może.

Ja w AM nie używam SQ wcale, wtedy takie objawy nie występują, pomiędzy rozmowami jest jedynie cichy szumek, który mi osobiście zupełnie nie przeszkadza. Jeżeli zbyt mocno "zaciągniesz" SQ to będziesz miał takie objawy jak opisałeś, niektórzy tak lubią.

Używasz SQ? Moim skromnym zdaniem Uboot mimo wielu swoich wad i tak jest lepszy od tego Alana.

Bzdura. Koledze chodziło zapewne o duplexer popularnie nazywany spliterem. Jest to delikatny tłumik, ale w normalnym użytkowaniu nie zauważysz spadku sygnału po podłączeniu splitera. Mój tata ma zamontowane takie cudo w Fordzie Fiesta i radio samochodowe FM odbiera dużo lepiej niż na oryginalnej antenie Forda, z zestrojeniem anteny CB również nie było problemu. Z tego co wiem w VW z antenami z wbudowanym wzmacniaczem były problemy z tego typu urządzeniami.

Niż 1 m? Odbiorczo mało zauważalnie, nadawczo tak. Jeżeli postawisz antenę o długości 1 m lub krótszą na klapie bagażnika to jej połowa (lub nawet cała w przypadku Floridy) będzie zasłonięta przez samochód.

Dlaczego akurat w tym miejscu? Skoro i tak na magnesie to zdecydowanie na dachu. President, President, President... ludzie czy nie ma innych firm? Jak dla początkującego polecałbym coś około 1m, np. SIRIO AS 100 lub coś w tym rodzaju.

Po co W AM używanie SQ nie ma większego sensu, dlatego też wszelkiego rodzaju ASC, ASQ, DSC i inne wynalazki w modulacji AM są wyłącznie bajerem o zerowej przydatności.

Radziłbym centralnie na dachu skoro to i tak antena na podstawie magnesowej do tego często demontowana. Żaden problem, przeciągasz przewód antenowy od radia do słupka i z obydwóch stron zakańczasz go wtyczkami, ucinasz przewód od podstawy magnesowej na odpowiednią długość i też zakańczasz go wtyczką, a na sam koniec łączysz dwa przewody przy pomocy beczki. Nie. A żeby być bardziej dokładnym: pomijalnie mały.

Skąd ja to znam

Takie samo jak 10 czy 15 lat temu

Byś napisał wcześniej to bym zrobił międzylądowanie u Ciebie po drodze z wawki i byśmy zestroili Na początek możesz sprawdzić Herbertem, ale na dłuższą metę sprawdź normalną miarką, bo ta co jest w Herbatniku to pokazuje tylko: mam antenę, nie mam anteny

Brawo Teraz jeżdżę Nissanem, który ma 181 cm wysokości, a antena ma 218 cm Można tak powiedzieć, jest łączona. Po to, żeby dużo słyszeć i żeby mnie słyszeli. To teraz ogłaszam konkurs: jaką mam antenę I nie jest to:

Dokładnie 2,64m Ale to dotyczy anteny nie skracanej elektrycznie (czyli bez cewki), Twoja antena, jak większość anten mobilowych, posiada cewkę skracającą, która dopasowywuje impedancję układu promiennik - karoseria do impedancji nadajnika (50 Ω) i dlatego też możliwa jest praca krótszej anteny przy dobrym dopasowaniu. Mój pojazd ma z anteną dokładnie 399cm Tak.

Umawiasz się z kolegą, który ma sprawdzony zestaw CB, znajdujecie mało oblegany kanał, "rozkręcacie" radyjka i oddalacie się od siebie. Na granicy zasięgu zapamiętujesz wasze położenia (nie km na drodze, tylko położenie np. skrzyżowanie czy nazwa miejscowości) i potem sprawdzasz na mapie (np. na szukaczu) odległość w linii prostej pomiędzy waszymi położeniami. Sposobów jest mnóstwo, ten w miarę najprostszy.

Tak zasięgu nigdy nie sprawdzisz, tak samo jak nie sprawdzisz poprawności działania zestawu na #19.

Jakie masz radio i jak sprawdzałeś zasięg?

A fee Skoro producent zaprojektował taką a nie inną podkładkę pod magnes to tak ma być Każdy dodatkowy mm pomiędzy częścią przewodzącą magnesu a częścią przewodzącą karoserii samochodu zmniejsza pojemność połączenia magnes - karoseria, a co za tym idzie pogarsza parametry pracy anteny. Coś Ci się mój imienniku pokiełbasiło, przeczytaj jeszcze raz ze zrozumieniem. Na tej antenie spokojnie można pogadać 20 km i więcej, ale nie na #19. Tak jak powyżej koledze chodziło o odbiór a nie o nadawanie. To po pierwsze, a po drugie podniesienie mocy z 4 do 10W da przyrost sygnału ok. 0,6S, moim zdaniem nie warto. Po trzecie w U520 przy mocy 10W będziemy mieli bulgoczącą modulację o głębokości na poziomie 30%.