Zapala się Kontrolka ciśnienia oleju

[Gość kityo]

Na wstępię życzę wszystkim wesołych świąt

 

Ale do rzeczy, mam pytanie dotyczące lampki kontrolnej olejowej.

W innych samochodach lampka ta gaśnie w chwili uruchomienia silnika, w passacie gaśnie przed uruchomieniem. Wydaje mi się to o tyle dziwne gdyż myślałem, że ciśnienie oleju mierzone jest podczas pracy silnika a nie przed nią (niby jak może być ciśnienie jak silnik nie pracuje???).

Sprawa zaczęła mnie nurtować bo w serwisie VW powiedzieli mi, że pompa olejowa już ledwo zipie i trzeba ją wymienić. Skoro tak, to znaczy, że ciśnienie oleju jest niskie więc czemu lampka gaśnie? Zresztą co w pompie olejowej może sie popsuć jak tam są tylko dwa pierścienie???

W każdym bądź razie pytanie brzmi, czy to normalne, że w passatach lampka olejowa gaśnie przed uruchomieniem silnika czy nie?

 

Z góry dzięki za info.

Pozdrawiam.

K

[bohdan]

 

W każdym bądź razie pytanie brzmi, czy to normalne, że w passatach lampka olejowa gaśnie przed uruchomieniem silnika czy nie?

 

 

tak powinno być

lampka zapala się na chwilę informując, że jest sprwna a nastepnie gaśnie

[Gość kityo]

aha, przyznaje, ze na autach znam sie srednio ale myslalem, ze dopoki silnik nie jest na chodzie nie dzialaja tez jego poszczegolne elementy m.in. pompa oleju, w zwiazku z czym olej

nie przeplywa swoja noralna droga, a wiec nie jest tez poddany

cisnieniu. Dlatego czujnik cisnienia oleju (do krorego podlaczona jest

lampka kontrolna) krzyczy: olej ma za niskie cisnienie!!!. Po wlaczeniu

silnika (zakladajac, ze jest wszystko OK) uklad olejowy zostaje poddany

cisnieniu wytwarzanemu przez pompę i wszystko jest w porzadku, wtedy lampka gasnie.

Z tego co piszesz wynika, ze w passacie jest inaczej. Dziwne ale skoro mowisz, ze u Ciebie tez tak jest to znaczy, ze moge spac spokojnie. Thx

Wesolych !

[Marek]

KONTROLKA CIŚNIENIA I TEMPERATURY OLEJU

kontrolka cisnienia i temperatury oleju informuje na kilka sposobów ponieważ podłaczona jest do dwóch czujników i wskazuje nam ciśnienie>poziom>temperaturę:

 

Po włączeniu zapłonu lampka sygnalizacyjna ciśnienia oleju zapala się (na czerwono) na kilka sekund w celu sprawdzenia działania układu sygnalizacji TEST.

 

Jeżeli lampka ostrzegawcza nie zgaśnie jako dodatkowe ostrzeżenie odzywa się 3-krotny sygnał dźwiękowy "Piszczałki" - taki cholernie donośny i upierdliwy pisk.

 

NIE URUCHAMIAĆ SILNIKA! - sprawdzić poziom oleju - w razie czego uzupełnić.

 

Jeżeli podczas jazdy lampka sygnalizacyjna zapali się (na żółto) to należy przy najbliższym zatrzymaniu (lub tankowanu):

 

SPRAWDZIĆ POZIOM OLEJU w razie czego uzupełnić.

Po otwarciu maski - następuje wyłączenie sygnalizacji.

Jeżeli olej nie zostanie uzupełniony - po 100km sygnalizacja uruchomi się ponownie.

(komputer wyświetli inf.) "olstand prufen"

 

Jeżeli podczas jazdy lampka sygnalizacyjna miga, (na czerwono) przy obrotach silnika wyższych, niż 1500/min, jako dodatkowe ostrzeżenie odzywa się 3-krotny sygnał "Piszczałki"

 

ZATRZYMAĆ SIĘ! WYŁĄCZYĆ SILNIK - sprawdzić poziom oleju - w razie czego uzupełnić. (komputer wyświetli inf.) "Stop! oldruck motor aus! betriebe sanleitung"

 

Jeżeli lampka miga, (na czerwono) mimo prawidłowego poziomu oleju,

STOP - NIE WOLNO JECHAĆ DALEJ.

! Silnik nie może pracować nawet na biegu jałowym - (Laweta i warsztat).

 

Lampka miga (na żółto) - Jeżeli wystąpi usterka w czujniku poziomu oleju, wskazywane jest to sygnałem "Piszczałki" i wielokrotnym przerywanym miganiem lampki sygnalizacyjnej.

 

SPRAWDZIĆ INSTALACJĘ LUB WYMIENIĆ CZYJNIK CIŚNIENIA OLEJU

(komputer wyświetli inf.) olssensor werkstatt!

 

 

 

Czsami odzywała się kontrolka na chwilkę w czasie jazdy potem gasła

 

Podejrzewałem czujnik albo instalację elektryczną - (czasami czujnik może mieć zwarcie z masą) - kupiłem czujnik, (wymieniłem w ciemno) 45zł (06A9190081 A 1,2-1,6 bar kolor czarny) przewiskałem laptopem instalację - OK - żadnych błędów i przebić

 

Po tygodniu! - podczas ostrzejszej jazdy - i zaświeciła się (z krzykiem)

- posłuchałem silnika - OK - dojechałem spokojnie powoli do do domu

Następnego dnia odpalam - kontrola nie odzywa się silnik trochę się rozgrzał

- dodałem gazu "cisza" - Ale podczas jazdy jazdy na zakęcie - i zaświeciła się znów

(z krzykiem) po chwili zgasła. Jeżdziłem jeszcze z tydzień!

Ostatnim razem jak się powtórzyło to już nie zgasła

klawiatura zaczęła tak głośno chodzić - jak przy uruchamianiu Diesla

zatrzymałem się - no i niestety - laweta

 

Zjechało się domnie - kilku znajomych, 2 dni obradowaliśmy - CO TO może być?- (rozebrać silnik jest prosto tylko zdiagnozować awarię trzeba bez rozbierania) bo tak to można wszystko wymienić. Więc podłączyłem ciśnieniomierz - wręciłem w miejsce czujnika:

- uruchamiamy silniczek jest ciśnienie jest około 2, po chwili schodzi do 1,7

dodałem gazu 1,5 i spada - spadło do 1,1 (ciśnienie - prawie zero)

 

Zdjąłem miskę olejową (aluminiowa) w środku usyfiona do potęgi - cała komora silnika również, wymontowałem ssak (cały zabity nagarem i resztkami spalonego oleju.

 

No to znaczy że pod klawiaturką nie będzie lepiej - odkręciłem klawiaturę osłoniłem wszystko, 2 dni mycia czyszczenia i skrobania (kompresor) przedmuchiwanie przewodów podciśnieniowych, olejowych (drutem miedzianym) - cały układ do i od turbinki.

(płukanka) po 1000km - ponowna wymiana filtra i zalanie nowym olejem.

 

:arrow: Wymieniłem:

pompa olejowa i oring 650zł

zawór podciśnieniowy 150zł

zawór zwrotny 120zł

nowy filtr oleju (knecht) 45złx2

olej Mobil 1 5W50 F/syntetyk 190złx2

 

Do dzisiaj chodzi jak bez zająknięcia.

[Gość kityo]

spoko dalem rade

czytalem wszystkie Twoje posty bo to ciekawa lektura.

Przy okazji wyszlo, ze mam podobny problem co Ty z zasyfieniem miski olejowej

(podejrzewam, ze pompa olejowa tez jest cala usyfiona)

i przez to niskie cisnienie oleju w silniku. Dzisiaj dalem auto "specom" do wyczyszczenia

calego silnika, bo w bloku po odkreceniu wczoraj mialem bloto .....

Sam nie mam czasu na takie "zabawy" wiec mam nadzieje, ze sie "chopoki"

ogarna. Jeszcz raz dzieki za cenne informacje :mrgreen:

 

Pozdrawiam.

[Marek]

Tematy które opisałem czasami wielkością przypominają prace magisterską służą właśnie po to aby każdy mógł zaczerpnąć maksimum wiedzy o przyczynach i najczęstrzych awariach w passatach, oraz jak sobie radzić aby je zlokalizować bądź usunąć.

 

Fakt że czasami ciężko znależć interesujący nas problem więc w tym celu zrobiłem uproszczony SPIS TEMATÓW B5 FAQ mieści się on w dziale 3B i 3BG na samej górze.

 

Z tego co już zauważyłem to w dziale download "rozrząd B5" nie schodzi z listy top1. I może jak się zrobi cieplej zrobimy dokładny manual łącznie ze zdjęciami dla wersji 18T i TDI. Na razie dostępny jest dokładny opis z rysunkami, a jeśli ktoś chce zobaczyć to tu są zdjęcia i opis wymiany rozrządu w EN

[Gość kityo]

wlasnie sciagalem te instrukcje do zmiany rozrzadu, bo cos mi chyba napinacz nawalil

ale jak zobaczylem OGROM operacji to zwatpilem. Moje umiejetnosci jednak sa zbyt niskie na przeprowadzenie tego samemu :mrgreen:

Pozatym srednio z czasem no i w obecnym miejscu zamieszkania nie mam dostepu do garazu a na ulicy sie srednio auto rozbiera

 

Rzeczywiscie przydaloby sie to wszystko zebrac do kupy i stworzyc jakis FAQ na forum lub obrobic w forme artykulow z fotami (*marzy*) wykorzystujac darmowego CMS-a jako podkladke.

W kazdym badz razie info jakie znalazlem bardzo mi pomglo. Przynajmniej wiedzialem co mowic w warsztacie, zeby mi znow jak w ASO nie wciskali ze mam pompe olejowa wymieniac za 4k PLN

 

Thx!

[jarod]

witam, a co powiesz jak u mnie wogóle się nie zapala

 

[Marek] odpowiedź masz powyżej - może być przepalona kontrolka

[Gość diabelok]

Witam

Od krótkiego czasu jestem szczęśliwym posiadaczem paska 1.8T z 1998 roku ... i zaczeło sie po przejechaniu 150 km zapaliła się kontrolka oleju na czerwono wraz z sygnałem dzwiekowym w czasie jazdy, zgasiłem silik sprawdziłem stan oleju było ok, następnie próbowałem odpalić ale kontrolki zaczeły migać (okazało się że klema się obluzowała) Następnie ponownie odpaliłem ale silnik pracuje tylko do 1500 ob/min dodam że na krótką chwile pali się kontrolka immobilaizera. (autko stało jakiś czas nie odpalane) Proszę o porade Dziękuje z góry.

[wojtkn]

czyli ze skoro u mnie tez kontrolka oleju pali tylko przed zapaleniem silnika mam uznac to za rzecz normalną? wiec juz sie nie martwie skoro tak ma byc to dobrze.

[mierzenp]

KONTROLKA CIŚNIENIA I TEMPERATURY OLEJU

 

 

ZATRZYMAĆ SIĘ! WYŁĄCZYĆ SILNIK - sprawdzić poziom oleju - w razie czego uzupełnić. (komputer wyświetli inf.) "Stop! oldruck motor aus! betriebe sanleitung"

 

Jeżeli lampka miga, (na czerwono) mimo prawidłowego poziomu oleju,

STOP - NIE WOLNO JECHAĆ DALEJ.

! Silnik nie może pracować nawet na biegu jałowym - (Laweta i warsztat).

 

 

witam,

 

to ja odswieze stary temat. dzis spotkalo mnie od rana prawie to samo, bo jeszcze bez lawety. Kobita chora wiec musialem sie doczlpaac do domu co zrobic taki lajf jak to sie mowi.

Ale do meritum. dzis w drodze porannej jak zawsze to wolniej to szybciej, i przy jezdzie 70 gdzie obroty byly ponizej 2,5k zaczyna mi wyc STOP STOP kontrolka oleju na czerwono i komunikaty jak wyzej. Zatrzymalem sie, wylaczylem dolalem olej i dalej. Nic, zero komunikatu wszystko jest super. W drodze powrotnej sytuacja podbramkowa nalezalo dac w palnik (jak to w miescie, nikt cie nie wpusci wiec musisz kombinowac) no ale poniej normalna jazda i znowu pisk krzyk i znowu mi mowi STOP STOP.

Problem przez 30 minut jazdy ponownie wystapil, i teraz tak czytam to... wcale mnie to nie cieszy jak czytam, ale co tam

 

Olej byl wymieniany 10kkm temu lacznie z filtrem, rozrzadem i przyznam sie ze cieszylem sie ze w koncu jest spokoj i nie musze sie serwisowac.

 

W poniedzialek lawetka i zobaczymy co z tego wyjdzie.

[mierzenp]

Wiec odnawiam watek

 

- uszkodzony czujnik ciśnienia oleju

[fildo]

Mam pytanie,czy to normalne ze podczas dluzszego krecenia rozrusznikiem(10-15s) miga lampka kontrolna oleju i odzywa sie piszczek?,stalo sie tak u mnie po wymianie filtra paliwa kiedy bylo konieczne zassanie paliwa i odpowietrzenie ukladu.

[karkosk]

Witam wszystkich serdecznie i proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu.

 

 

 

Od tygodnia zapala mi się kontrolka ciśnienia oleju ( 1.8T ANB 2000r.) ma to miejsce tylko na rozgrzanym silniku, wymieniłem już olej na półsyntetyk, czujnik ciśnienia oleju i dalej się to dzieje. Sprawdzałem ciśnienie oleju i mechanik powiedział, że pompa się kończy. Moje spostrzeżenia są następujące. Kontrolka ta zapala się kiedy puszcze noge z gazu a obroty zejdą do ok 2000 ( 1800 - 2100 w zateżności na któtym biegu jade ) w tym samym momencie słychać brzęczenie najprawdopodobniej łańcuszka rozrządu, kontrolka gaśnie jak obroty zejdą poniżej 1500 obr. Teraz moje pytanie czy przyczyną może być hydronapinacz łańcuszka, czy pompa, a może niedrożny układ smarowania. Podczas wymiany oleju sprawdzełem palcem smok i był czysty. Proszę o pomoc gdyż nie mam zamiaru wydawać niepotrzebnie pienięch - chyba jak wszyscy. POZDRAWIAM ( przebieg 215000 km)

[pawkog]

Witam wszystkich serdecznie i proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu.

 

 

 

Od tygodnia zapala mi się kontrolka ciśnienia oleju ( 1.8T ANB 2000r.) ma to miejsce tylko na rozgrzanym silniku, wymieniłem już olej na półsyntetyk, czujnik ciśnienia oleju i dalej się to dzieje. Sprawdzałem ciśnienie oleju i mechanik powiedział, że pompa się kończy. Moje spostrzeżenia są następujące. Kontrolka ta zapala się kiedy puszcze noge z gazu a obroty zejdą do ok 2000 ( 1800 - 2100 w zateżności na któtym biegu jade ) w tym samym momencie słychać brzęczenie najprawdopodobniej łańcuszka rozrządu, kontrolka gaśnie jak obroty zejdą poniżej 1500 obr. Teraz moje pytanie czy przyczyną może być hydronapinacz łańcuszka, czy pompa, a może niedrożny układ smarowania. Podczas wymiany oleju sprawdzełem palcem smok i był czysty. Proszę o pomoc gdyż nie mam zamiaru wydawać niepotrzebnie pienięch - chyba jak wszyscy. POZDRAWIAM ( przebieg 215000 km)

 

 

Pamietaj ze jedna z wad farbycznch 1.8T jest zatykający sie smok pompy oliwy, bo jego srednica jest po prostu za mała

 

Wymiana pompy kosztowna jesli wymieni Ci mechanik, jesli sam chcesz wymienic to koszt okolo 500 zł - dobry zamiennik np febi - ja mam taki zmienialem sam pompe jest opis na forum. + nowa uszczelka michy.

O ile pamietam jest tez opis jak wyczyścic wszytkie kanały olejowe z tego nagaru co powstał z oliwy...

 

Jest całkiem mozliwe ze mało drożne kanały, powoduja zbyt niskie cisnienie. Na twoim miejscu bym dalej nie jedził tym autem tylko od razu go naprawiał - szkoda panewek i turbiny itd.

 

Pamietasz watrosci Ciśnienia oleju ?

[karkosk]

dokładnej wartości ciśnienia nie pamiętam ; na wolnych obrotach nie była to wartość stała, ciśnienie było różne ( falowało )

[n0w3y_pl]

Mam pytanie,czy to normalne ze podczas dluzszego krecenia rozrusznikiem(10-15s) miga lampka kontrolna oleju i odzywa sie piszczek?,stalo sie tak u mnie po wymianie filtra paliwa kiedy bylo konieczne zassanie paliwa i odpowietrzenie ukladu.

 

Jezeli nieprawidlowo wymieniles filtr to tk, bedzie migac i piszczec. Ale wszystko bedzie OK.

[fildo]

Dzieki za odpowiedz ,nieprawidlowo w tym sensie ze nie napelnilem filtra paliwem przed montazem,nastepnym razem bede pamietac:),pozdr

[karkosk]

W tym tygodniu wymieniłem pompe oleju, panewki były idealne, wszystkie kanały olejowe były czyste, przejechałem ok 200 km i kontrolka się nie zapala - winą była pompa. Mechanik pokazywał na starej pompie jak zasysa olej to podczas kręcenia ręcznego ledwo zasysała, a nowa już przy trzecim obrocie "wyrzucała" olej. Pompa kosztowała mnie 120 zł, uszczelka 50 zł, robocizna 200 zł.

[pawkog]

Karkosk, jakiej firmy załozyles ta pompe ?