Co Ci sie nie podoba w passacie?

[Gość grzegorz k]

Moje uwagi do tematu:

1. Za krótkie przełożenia skrzyni (2500obr na V przy 90km/h - brrrr)

2. Słabe wygłuszenie karoserii ( część poprawiłem ale dalszy ciąg nastąpi )

3. Brak schowka z przodu po stronie pasażera

4. I i wsteczny - utrudnione wkładanie

5. Podłoga bagażnika mogła by być niższa

6. Elektryka - szyby i szyberdach (ale ma swoje lata więc trudno)

Najgorzej to z tą skrzynią bo wygłuszenie można poprawić i elektrykę też.

Podsumowując - zalet jest więcej ale o nich nie piszę bo to nie ten wątek.

[Gość driver_b3]

Na temat mojego paska moge powiedzieć tak :

- ponad 130km/h świszczy i gwiżdże tak że głowe urywa ,

- zawieszenie takie że chlapaczami po ziemi szurałem (podniesione chlapacze na maxa i jest git),

-przednia osłonka pod zderzakiem wygina sie i łapie śnieg,

- przednie siedzenia sie giboczą na boki i nieda sie nic z tym zrobić,

- przekładnia zmiany biegów padaka ,

- przeguby (może to przez mój styl jazdy ;/ ??),

- tylne plastiki trzeszczą na dołkach, mało schowków.

Ogólnie jestem z autka zadowolony bo już sie przyzwyczaiłem nie ma to jak VW

[Gość Marek81]

Dla mnie katastrofą w B5 jest zawieszenie, przede wszystkim jego koszt a po drugie wytrzymałość a raczej jej brak:))

[Gość artias]

Witam

Ja aż tak nie narzekam, ale jest parę rzeczy, które bym zmienił

 

-za małe prawe lusterko

-mało schowków

-brak wyłącznika poduszki powietrza od strony pasażera, przynajmniej w moim roczniku bo nowsze już podobno mają. Tak więc pojawia się problem włożenia fotelika z dzieckiem na przedni fotel.

-wadliwy podłokietnik(zawiasy pękają)

 

Na razie to by było na tyle, ale z tego co czytam to chyba niedługo większość zmieni paska na inną furę.

[Gość melu]

Witam

jak dla mnie B5 jest ok, poza :

1. małoczytelne oswietlenie zegarów i climatronika ( słabo widac czarne na niebieskim tle)

2. jak na ta klase samochodu piskaja plastyki

3. fotele przednie mogłyby lepiej trzymac w zakretach

[Gość arturpassat]

twarde tylne zawieszenie stukot w bagazniku

[Gość pilar]

zapraszam do dyskusji

czas wyciagnac na światlo dzienne wszystko, co denerwuje Was w passatach

ktoś słusznie zauważył, że nie zauważamy wad naszych samochodów

 

piszcie model auta (jeśli nie macie w podpisie)

 

zacznę (B3 kombi, 2.0 benzyna, 1992 r)

- trzeszczy w srodku wszystko co mozliwe - na dziurach czlowiek dostaje szalu. szczegolnie bagaznik doprowadza do szewskiej pasji

 

- automat - mimo naprawy nie jest to to, czego oczekiwalem w oplu omedze sprawuje sie o wiele lepiej

 

- klamki zewnętrzne - totalna porażka VW. sypią się jedna za drugą

 

- przedni spojler pod zderzakiem - w zimie uszkodzić go łatwo jak cholera, a bez niego auto grzeje się jak głupie

 

- wskaźniki poziomu paliwa i temperatury układu chłodzenia - poprzedni i obecny passat - to samo

 

- powyzej 120km/h okropny swist w aucie - nie wiem czy to odstajace uszczelki, skutek dzwona czy czegos innnego. podobnie jak trzeszczenie w srodku - nerwica gwarantowana :623:

 

i to chyba tyle narzekania z mojej strony

 

u mnie oprócz automatu (mam manuala) wszystko to samo i też mnie to niesamowicie wkurza:mad:

[Gość marqomark]

No i ja ponarzekam na moje B5(3B). Aczkolwiek autko mi sie sprawuje dobrze. Ale zawsze jest coś do poprawienia. A więc:

 

- fotele boczne mogłyby trzymać lepiej w zakrętach

- głośna praca silnika denerwuje (ale z tego co wiem to domena vw silników)

- przy założeniu 18" kółek przestrzeń między oponą a rantem błotnika wygląda jak "WIELKI KANION" i bez obniżenia sie nie obejdzie

- denerwujący świst powyżej 120 km/h w bocznych drzwiach

- kiepskie wygłuszenie autka

- plastiki mogą denerwować, no ale .... nie są to nowe furki

- no i skrzynia biegów jest mało precyzyjna (no i się czasem poprostu przycina)

 

Myśle, że to na tyle.

pozdrawiam

[Gość l_auf]

Przesiadłem się niedawno z B4 2.0 115KM silnik AGG do B5 1.8 20V 125KM, tego 'nowego' jeszcze nie znam dobrze, ale już coś tam zauważyłem. Jednak zacznę od poprzedniego...

 

B4

 

- pozycja kierowcy - mam 190 cm wzrostu i w pełni rozumiem Was, którzy po odsunięciu fotela tak aby wygodnie zmieścić nogi ledwo sięgacie kierownicy - miałem to samo Do tego dochodzi samo wyprofilowanie fotela, które sprawia, że w zakrętach 'tańczymy' a po 2h jazdy tęskni się za plastikowym siodełkiem BMX'a

 

- wytłumienie wnętrza - tragiczne, zarówno jeśli chodzi o świst powietrza jak i wyraźny dźwięk 'szorowania' po nawierzchni drogi

- przełożenia skrzyni biegów - być może kwestia preferencji, mnie doprowadzały do szału w mieście. Generalnie chodzi o krótką jedynkę przy stosunkowo późno 'łapiącej' dwójce, oczywiście że dało się jeździć, ale w korkach naprawdę wkurzało. Jeśli nie lubicie wycia silnika na 'przeciągniętej jedynce', lub lekkiego ksztuszenia na wcześnie wrzuconej dwójce to zostaje Wam jeden krótki moment na zmianę, a w korkach czeka Was tych zmian 4x więcej niż wożących się innymi autami. Jedynka, 2ka, 1ka, 2ka, 1ka, 2ka... a gość przed nami? Dwójka.... i czyta gazetę

 

- wycieraczki - żeby z takim prozaicznym osprzętem tylew zawracania głowy? Nie mogłem znaleźć takich, które by dobrze zbierały...

 

B5

 

- woda zbierająca sie w przedziale akumulatora - zupełnie nieudany pomysł z tym przedziałem chyba zwłaszcza że otwory odpływowe wciąż się zatykają, a w kabinie i tak słychać silnik zaskakująco głośno

 

- zawieszenie przednie - niby komfortowe, ale jednak zbyt miękkie (możew znowu kwestia gustu), moim zdaniem dziwne reakcje w zakrętach to nie jest komfort (dopiero co miałem sprawdzone - powiedzieli, że stan bdb)

 

- skrzynia biegów na zimnym oleju - naprawdę wysiłkowa zmiana biegów dopóki olej się nie rozgrzeje, potem jest poprawnie, ale też bez rewelacji (wiadomo, że skrzynia zawsze 'gorzej chodzi' kiedy olej zimny, ale w tym modelu różnica jest moim zdaniem drastyczna; z tego co słyszę/czytam nie jest to przypadłość mojego egzemlarza tylko)

 

Tyle o B5 tymczasem. Obie generacje mają też oczywiste plusy, ale o tym gdzie indziej.

 

Pozdrawiam

[sledziu]

No to teraz ja

Pastuch B5 2004 r.

 

-za krotkie siedziska jak dla mnie ( mam 192 cm wzrostu)

-lusterka z kierunkami fajne duze, ale zasłaniaja widoczność

-przedni słupek również nieźle zawęża widoczność, sredniej klasy auto w pewnym momencie może w nim zniknąć

- stuki na dziurskach z rolety tylniej gdzies w okolicach tylniego lewego fotela

- mały zbiornik paliwa w stosunku do np B4

- ekstremalne ryzyko kradziezy i nerwy

- zawieszka sztywna siakas, jakby włozyc 17 to plomby we wrocku wypadną ( ale drogi sie trzyma pięknie i tutaj złego słowa nie powiem)

- mały schowek pasażera, na rękawiczki chyba,

- awaryjny zamek wyłączający airbaga pasażera

- padające mikrowłączniki w zamkach i ogólnie słabo zabezpieczony przed wilgocią moduł komfortu

 

PO za tym zrobiłem moim 10 tysiecy od grudnia i złego słowa nie powiem, wymieniłem jedynie rolke napinajacą alternatora.

[auroxs]

Elektryczny hamulec ręczny - porażka inżynierów VW!!!

Mam nadzieje ze przy pierwszej okazji sie tego pozbędą!

[Siwy86]

w moim pasku ( jest to pierwszy wypust b5) dobija mnie fakt ze mam w kokpidzie pokretła:( zamiast komputerka(((, dosłownie jak w polonezie!!!! skandal!!!

[tomaszM]

wkurza mnie trzask tylnej rolety oraz rdza na słupkach przednich koło szyby B-4,1,9TDi

[kol]

A mnie wkurza nie samochod tylko ceny czesci do niego bo nie sa tanie i skore z ciebie moga zedrzec.

[Gość Zapa]

A mi się nie podoba to, że już po przejechaniu 35 tys km mam przetartą skóre na fotelu kierowcy A, że jest ona beżowa (pełna, bez alcantary) to jest to bardzo widoczne

[Gość uki145]

WItam!

 

- bardzo drogie w wymianie i mało wytrzymałe przednie wahacze, dosyć głośna praca przedniego zawieszenia na kótkich, porzecznych nierównościach

 

- wady konstrukcyjne silnika 1.8 T ( min. łańcuch rozrządu, kompensatory, układ smarowania)

 

- nietrwałe, kiepskiej jakości elementy wykończenia wnętrza ( skrzypiąca deska, delikatne wyloty powietrza, uchwyty na kubki, scierajacy sie plastik z uchwytów drzwi i pokrętła świateł, klapki podświetlenia lusterek w osłonach przeciwsłonecznych, mieszek biegów )

 

- korozja tylnej klapy (okolice tablicy rejestracyjnej)

 

- centralny zamek ( o zgrozo, hałas jaki powoduje to ustrojstwo obudziłby nawet zmarłego, do tego strasznie usterkowe mechanizmy "centralnego" w drzwiach)

 

- trudny dostęp do elementów pod pokrywą silnika ( np. napęd rozrządu, akumulator- problemy z wyciagnieciem, żarówki pozycyjnych w "ksenonach" )

 

- nie do konca dobrze zestopniowane przełozenia skrzyni ( za długi 3 bieg, za krótka 2) , szczególnie uciażliwe w jezdzie z przyczepą

 

Pozdrawiam

[arth]

b3? - rdza klapy

- skrzeczące i niewygodne siedzenia

- słabe servo (choc lubie takie hehe)

- i wiele innych drobnostek,,,

 

no ale mój ma 15 lat i 260.000 hehe:) tak wiec mam to na uwadze i jak jezdze Seatem który ma 30.000 i juz zaczyna wszystko skrzeczyc to wybaczam mojemu to wszystko ) pozdro

[Variant CL]

Ja tu zwrócę uwagę na jeden fakt: dlaczego wszyscy twierdzimy że skrzypią elementy wnętrza i hałasuje roleta itp. szczególnie w kombii i dlaczego z tym nic nie zrobiono:)

Bagażnik nie hałasuje, tylko nasze drogi to powodują Niemiec tego nigdy nie usłyszy bo jeździ po lusterku i się nie skarży, więc tego nie poprawili...

[Gość uki145]

Witam!

Są na rynku auta wykonane tak ( chociaż dzisiaj faktycznei ze świecą szukać), że jeżdża po naszych drogach i nic nie zaskrzypi nawet po 150 tys km. Nie chodzi więc o jakośc drogi, ale o punkt odniesienia , jaka jest inny pojazd: skoro nie skrzypi to znaczy, ze da sie wykonac precyzyjniej i lepiej.

 

rdza w b5 na tylnej klapie to niestety prawda: moje auto jest bezwypadkowe, czesto myte i garażowane, pomimo tego faktu miałem 3 małe "wykwity" w okolicy tablicy rej.( pojawiły sie w zeszłym roku). Oczywiscie to tylko małe wykwity, wielkiego problemu nie ma, bo w całokształcie b5 jest na prawde bardzo dobrze zabezpieczony przed korozją, ale to na pewno jakaś wskazówka dla kupujących ( warto tam po prostu zajrzec oszacowując koszty ), a nie bezkrtycznie wierzyć w 12 letnia ochrone antykorozyjną .Pozdrawiam

[Gość Martinez77]

przednie zawieszenie ,remont kosztuje majątek