Luzna dzwignia zmiany biegow

[seler]

w sluzbowej octavii (rocznej) i golfie IV dzwignia zmiany biegow chodzila sztywno, tak jakby "po szynach" a w passku '98 chodzi luzno jak w starym zuku...czy tak byc powinno?

Biegi wchodza prawidlowo, sama dzwignia sie nie telepie, ale sprawia wrazenie malo precyzyjnej... zawsze jak przesiadam sie ze skody do paska to mam wrazenie ze urwe ta galke...

Czy tak ma byc? Czy da sie moze jakos to "usztywnic"

 

pozdro

 

seler

[darcie]

a jaki tam masz przebieg w tym pasku?? mysle ze juz troche ma nakulane...

[seler]

no 95tys mil...

[darcie]

to jak by nawet dobrze zaokraglac to masz okolo 190tys km dobrze licze?? a jestes tego przebiegu pewny?? bo ja mam ponad 220 tys km i moja skrzynka chodzi elegancko - sztywno

[Gość kri100v]

to jak by nawet dobrze zaokraglac to masz okolo 190tys km dobrze licze??

 

Nie bardzo 95k mil to niecale 160k km, co do problemu to racze nie wina skrzyni a lacznikow lewarek-skrzynia.

[Gość expat]

to jak by nawet dobrze zaokraglac to masz okolo 190tys km dobrze licze??

 

Nie bardzo 95k mil to niecale 160k km, co do problemu to racze nie wina skrzyni a lacznikow lewarek-skrzynia.

 

Mam to samo. Przebieg 130tys. (znam auto od początku). Czasem w czasie gwałtownego przyspieszania czuję jak lewarek sie porusza reagując na dodanie gazu. Też jeżdżę Octavią (150tys.) i twierdzę, że układ sprzęgło-skrzynia w Skodzie to mistrzostwo świata w porównaniu do voksa...

[pogromca]

Również denerwuje mnie luźny lewarek biegów. Same biegi wchodzą ok, natomiast lewarek działa mało precyzyjnie i mam czasem wrażenie że zaraz wyleci:)

W czym konkretnie leży problem i czy jest na to sposób?

Mowa o pasku 3B.

[BESTIA87]

A ja mam troche inny problem z lewarkiem biegow, troche dziwny i smieszny, "cos" przy nim grzebalem i "jakos" mi sie wydluzyl tzn jest wyzszy. Czy ktos wie jak i co zrobic zeby z powrotem byl nizszy, taki jaki powinnien byc?? z gory dzieki

[czajek19]

hmm moze go odkreciłes ? jak tak to przykrec go spowrotem ja to nie wiem co tam można grzebac

[BESTIA87]

nie nie, wszystko dziala, tylko jest dluzszy niz normalnie i nie wiem jak go teraz skrocic spowortem

[Radoslav]

nie nie, wszystko dziala, tylko jest dluzszy niz normalnie i nie wiem jak go teraz skrocic spowortem

 

Najprościej podnieść mieszek i sprawdzić jak jest mocowana sama gałka. Mam podejrzenie że jest poprpstu wyciągnięta do góry na samym drążku. W 3BG ona jest na takiej obejmie zaciskowej.

Na mój gust sprawdziłbym najprostszą metodę...siłową Uderzyć z wyczuciem od góry i może wskoczy na miejsce.

Powodzenia

Edytowane 11 Listopada 2009 przez Radoslav

[BESTIA87]

probowalem i dalej nic, nie wiem o ci tu chodzi, a wyglada to poprostu dziwnie ;/

[sipowitz]

W 3B gałkę wkręca się, po prostu trzeba unieść mieszek, kręcić w prawo do wyczuwalnego oporu, ustawić oznaczenia biegów na gałce, żeby bokiem nie było i tyle. W 3BG faktycznie jest na spince. Nie pukaj od góry, zniszczysz gałkę lub gwint.

[MichalSWD]

Odkopię, ale nie ma sensu zakładać nowego wątku. Zauważyłem to dopiero teraz, ale przy zapiętej blokadzie skrzyni biegów można aktualnie wyrzucić na luz, dać drugi albo czwarty bieg. Tydzień temu była wyjmowana skrzynia - dzisiaj sprawdzili, że łącznik między lewarkiem a skrzynią zamontowany jest prawidłowo (śruba trafia w odpowiedni punkt na drążku wybieraka skrzyni). Aktualnie, żeby drążek zmiany biegów oparł się o bolec blokady potrzeba go pchnąć do przodu o jakiś 1 cm. Kiedyś blokada spełniała swoją funkcję. Gdzie szukać przyczyny?

[marecki3575]

Zmienili ustawienie skrzyni, jest przesunięta do tyłu właśnie o ten 1cm, można to spokojnie samemu skorygować w kanale, jeśli nie wiesz jak to zrobić oddaj do warsztatu, sprawa na prawdę jest banalnie prosta.

 

Albo przesuń po porostu blokadę

Edytowane 17 Grudnia 2015 przez marecki3575

[MichalSWD]

Ustawienie skrzyni? Możesz mi coś rozjaśnić? Nie bardzo po prostu rozumiem - skoro silnik jest na poduszkach w stałym miejscu i do niego dochodzi skrzynia to jak może zmienić się ustawienie skrzyni względem budy w taki trwały sposób?

Przesunięcie blokady nie wchodzi w grę, bo przecież jest skręcana na stałe, jest dodatkowo otwór w konsoli środkowej - za dużo kombinacji.

[wojtek1987]

Ściągnij mieszek lekarka pod nim powinna być taka osłoną plastikowa. Są tam dwa ciegna można je wyregulować przód-tył.

[marecki3575]

Ustawienie skrzyni? Możesz mi coś rozjaśnić? Nie bardzo po prostu rozumiem - skoro silnik jest na poduszkach w stałym miejscu i do niego dochodzi skrzynia to jak może zmienić się ustawienie skrzyni względem budy w taki trwały sposób?

Przesunięcie blokady nie wchodzi w grę, bo przecież jest skręcana na stałe, jest dodatkowo otwór w konsoli środkowej - za dużo kombinacji.

 

Kolego silnik razem ze skrzynią leżą na poduchach które jak wiadomo są na tyle elastyczne że 1cm przesunięcia to nie jest żaden problem, tam jest duży zakres regulacji, nie ważne że silnik leży na swoim miejscu, można tak pchnąć skrzynie że odchyłka od starego "umocowania skrzyni" będzie znacząca. Dlatego tak ważne jest po zmianie puduch aby uruchomić silnik na chwilę aby się ułożyły i nie było naprężeń-o czym większość wie.

Kolega wojtek1987 dobrze poradził.