Volkswagen Arteon

[kubek197878]

Co do okien to z tymi bezramkowymi szybami bywają problemy zimą (przymarzają do uszczelek i nie ma jak dostać się do auta).

Miałem kilka takich aut i mam teraz jedno ale nigdy nie miałem takiego problemu o jakim piszesz.

[googie]

kubek, a parkujesz na noc pod chmurką?

[tuning090]

Tak oglądam zdjęcia tego Arteona,i stwierdzam,że wnętrze jest baardzo podobne do tego z B8. Z zewnątrz super,szkoda tylko,że dużo elementów wnętrza skopiowali z B8

[tadziak]

Tak oglądam zdjęcia tego Arteona,i stwierdzam,że wnętrze jest baardzo podobne do tego z B8. Z zewnątrz super,szkoda tylko,że dużo elementów wnętrza skopiowali z B8

 

Nie podobne, a identyczne właściwie. Łudzę się, że chociaż gdzieś dodali materiałów wygłuszeniowych Z drugiej strony B8 ma niesamowicie praktyczne wnętrze. Mnóstwo schowków, fajnie rozmieszczone uchwyty na kubki, pólka na telefon itd. Jeżdżę aktualnie A4 B9 i pod względem ergonomii przegrywa z Passatem czy Golfem.

 

Ja Arteona postrzegam jako takiego B8 po lifcie. Jeśli faktycznie jest tak fajnie wyciszony jak reklamują + poprawiono prace zawieszenia to może być fajna alternatywa. Kusi też duży bagażnik typu liftback. Sedany są jednak zawsze mniej pojemne.

Edytowane 20 Kwietnia 2017 przez tadziak

[MM_VW]

Ja Arteona postrzegam jako takiego B8 po lifcie.

 

To tak jakby powiedzieć, że audi A5 to A4 po lifcie.

[tadziak]

To tak jakby powiedzieć, że audi A5 to A4 po lifcie.

 

Nie do końca, bo A4 i A5 pojawiły się prawie jednocześnie i nie było czasu na poprawki w stosunku do A4. Ale ogólnie sytuacja podobna, lekko inna karoseria, a w środku kopia 1:1.

[Tobol]

A5 to takie A4 coupé, tak samo jak Arteon to Passat coupé. Nie spodziewałbym się większych różnic...

[Slabb]

Arteon ma wymiary skody superb 1:1

[MM_VW]

A5 to takie A4 coupé, tak samo jak Arteon to Passat coupé. Nie spodziewałbym się większych różnic...

 

nie chodziło o różnice, a raczej o to, że to dwie różne filozofie auta, a nie lift

[Tobol]

Myśle ze z liftem chodziło o to, ze auto ma premierę ~3 lata później wiec trochę rzeczy będzie jak w Passacie po lifcie i nie chodzi tu o karoserię tylko np. skrzynie, multimedia i różne niewidoczne komponenty. Passat poliftowy będzie jeszcze później a w nim pewnie jeszcze więcej zmian.

[d7d]

2,0 TDI 150 KM - 1643 kg

2,0 BiTurbo 240 KM - 1828 kg

[pavvlo1988]

A czy ten arteon nie zastąpi cc? Bo bliżej mu do tego auta niż do b8

[tadziak]

A czy ten arteon nie zastąpi cc? Bo bliżej mu do tego auta niż do b8

 

Owszem, wyglądem bliżej do CC, ale 'wnętrzem" (platforma, technologie, wygląd w środku) jest to bardziej B8. Z kolei przestrzenią z tyłu - bardziej Superb no i nie jest to sedan, więc trochę*też*Mondeo

[mrw]

nie jest to sedan

 

Ta "wada" dyskwalifikuje ten samochód z moich planów zakupowych. Szkoda, bo wybór w sedanach jest coraz mniejszy.

[d7d]

A czy ten arteon nie zastąpi cc? Bo bliżej mu do tego auta niż do b8

Tak, zastępuje CC.

W konfiguratorze vw.de nie ma już CC.

[pavvlo1988]

To w takim razie klasa bo robi wrażenie wkoncu bo tego vw brakowało do tej pory cyfry rosły wraz np b8 a wciąż brak tego wow a tu mamy jak dla mnie oczywiście

[d7d]

Z zewnątrz Arteon zdecydowanie ładniejszy niż B8 (może dlatego że ich jeszcze nie ma na ulicach).

W środku podobny, zmieniony jest panel nawigacji na nowy tych.

Bardzo mały wybór kolorów i silników i tapicerki.

Chociażby dla tego jeszcze nie jest klasą Premium.

[d7d]

Arteon ma tylko dwa silniki z 4Motion i to jest właśnie ta bieda.

Tylko najmocniejsze i najdroższe .

Do tego ciężar tych samochodów tak jak A6 3,0 TDI - ~1850 kg.

Nie ma np. silnika 190KM 4MOTION jak w Passacie.

Nie też innej benzyny 4MOTION niż 280KM

Konfiguratora Arteona w Polsce jeszcze nie ma więc nawet nie ma co gdybać kiedy będzie można samemu konfigurować i co z czym jest powiązane.

Nie ma jasnej skóry z wentylacją (typu beż).

Ciekawe, że w polskim cenniku jest więcej typów silników (6 typów) niż w Niemczech (3 typy)

Edytowane 23 Kwietnia 2017 przez d7d

[tadziak]

Grubo. Od passka 100-170kg cięższy w zależności od wersji. Liczę, że to przez ten nowy zawias i 3km maty wygłuszającej.

 

To jest ciekawe, z czego może wynikać aż taka różnica wagi w Arteonie w porównaniu do B8? Jest trochę większy, ale jednak nie aż*tyle i z reguły tendencja jest raczej do coraz lżejszych aut..

[Fedwo]

To jest ciekawe, z czego może wynikać aż taka różnica wagi w Arteonie w porównaniu do B8? Jest trochę większy, ale jednak nie aż*tyle i z reguły tendencja jest raczej do coraz lżejszych aut..

 

Też mnie zastanawia źródło większej wagi B8 vs. Arteon.

Podobnie było w przypadku A5 vs. A4. Ponad 100kg cięższe A5z tym samym silnikiem i skrzynią co A4. I to pomimo większej ilości aluminium w zawieszeniu.

Czyżby drzwi 'bezramkowe' miały jakiś wpływ na sztywność nadwozia, tzn. trzeba je wzmocnić dodatkowo w progach/słupkach?

A może piąte drzwi (A5 i Arteon je mają)? Nie wiem...