Turbina po regeneracji, dymi na niebiesko ATJ

[Arko225]

Witam turbina z mojego 1.8T poszła do regeneracji a w tych modelach była taka przypadłość że urwało klapkę albo się wypalała no i umie się urwała chciałbym się zapytać o ile wzrośnie koszt naprawy turbo z tego co wiem to trzeba założyć nowy odlew z jednej strony i nwm jakiego kosztu się spodziewać

[BIGjack]

Firma która regeneruje 502219683 zadzwoń i się zapytaj. Nie powiedzieli Tobie jak oddawałeś swoją?

[BIGjack]

Pompki zregenerowane, pierścienie wymienione, głowica sprawdzona na szczelność i splanowana. Dalej dymi pompki leją na 2 i 4 garze, ciężko odpala. Co robić?

[masterunio]

Jak wyglądają gniazda pompowtrysków? Może są już tak wyrobione że puszczają ropę?

[BIGjack]

Gniazda są w porządku. Spalanie chwilowe powinno być 0.8L a jest 51L.

Edytowane 3 Kwietnia 2017 przez BIGjack

[BIGjack]

Czy w ATJ jest pompa paliwa w zbiorniku?

[MichalSWD]

Czy w ATJ jest pompa paliwa w zbiorniku?

 

Wg ETK-i nie ma.

[masterunio]

U mnie jest

w AJM chyba nie ma

[BIGjack]

U mnie jest

w AJM chyba nie ma

Potwierdzam, jest pompa w zbiorniku Miałeś z nią jakieś kłopoty? Czy miałeś problem z cofającym się paliwem?

Edytowane 6 Kwietnia 2017 przez BIGjack

[masterunio]

Wymieniałem tą pompę ponieważ nie dawała dobrego ciśnienia i przy butowaniu silnik nie miał mocy i szarpał jak cholera.

Po czym uznajesz że cofa Ci się paliwo? Ciężko odpala?

[BIGjack]

Ciężko odpala i dużo pali. Są duże korekty dawki paliwa na drugim garze +2,99 a na czwartym -3,01 także bipy na obydwu są ponad 50 .

Potrafi też zgasnąć i ciężko go odpalić. W warsztacie od regeneracji pompek powiedzieli że możliwe że pompa w zbiorniku nie utrzymuje ciśnienia i dlatego takie korekty ale coś mi się nie chce wierzyć bo niby dlaczego tylko na tych a pozostałe są ok hmm... Mam już powoli dość, chyba wezmę siekierę i porąbie grata na drobny mak.

[masterunio]

Ja na Twoim miejscu zrobił bym tak:

1. Pomiar kompresji

2. Sprawdzenie synchro rozrządu (vagiem)

3. Zamienić miejscami pompowtryski 1 z 2

 

Po odpaleniu masz siwą chmurę za samochodem?

Czy wszystkie rzeczy które były zrobione przy aucie sam wykonałeś czy robił to mechanik?

[BIGjack]

Pierścienie zostały wymienione na nowe - przestał dymić na niebiesko ale dymi na siwo jak mu się da po garach.

Sprawdzałem vagiem początek kąta wtrysku jest obecnie -1 czy o to chodziz tym synchro?

Wszystko robi mechanik który się "brzydzi" diagnostyką, działa na zasadzie podmianek.

[The_Saint]

Podjedź na Pogórze do Tomka, masz namiary w dziale polecam. Szkoda pieniędzy i nerwów na mechanika który działa na zasadzie wymieniamy wszystko po kolei aż w końcu może znajdziemy przyczynę.

Tak dla porządku zapytam: konektory i wiązkę sprawdzaliście?

[masterunio]

Pierścienie zostały wymienione na nowe - przestał dymić na niebiesko ale dymi na siwo jak mu się da po garach.

Sprawdzałem vagiem początek kąta wtrysku jest obecnie -1 czy o to chodziz tym synchro?

Wszystko robi mechanik który się "brzydzi" diagnostyką, działa na zasadzie podmianek.

 

IMO gniazdo pompki jest wytłuczone a mechanik to ****, ale cały ten temat to wróżenie z fusów bo "wszystko" co można było już wymienić to zostało wymienione a usterka dalej istnieje.

 

Z takim podejściem proponuje podmianke samochodu problem się rozwiąże.

[MichalSWD]

Wg ETK-i nie ma.

 

Przepraszam, mój błąd. W katalogu jest jeszcze jedna strona, gdzie podają, że AJM i ATJ mają pompę w zbiorniku. Swoję drogą też byłem zdziwiony, że w standardowej grupie 919 nie dali pompy wstępnej do silnika na pompowtryskiwaczach.

[BIGjack]

Winowajca odnaleziony Pompki zostały wymontowane i zawiezione na reklamacje gdzie okazało się że jedna z niewiadomych przyczyn

była zawieszona/zatkana. Po zamontowaniu nie kopci, odpala od dotknięcia i jest żwawszy. Jedyny mankament to taki że mam wrażenie że pali więcej niż przed usterką. Na wolnych komp pokazuje różnie raz 3,4 innym razem 4,5 a chyba powinien pokazywać około 0,8 prawda? Kąt początku wtrysku mam ustawiony na -1 czy dobrze?

Edytowane 10 Kwietnia 2017 przez BIGjack

[StreamHD]

Tak, powinno być w okolicach 0,8

[groch21]

Witam,

W passacie 2.0 TDI bez DPF wymieniałem (regenerowałem) turbinę do tego komplet filtrów i oleje. Teraz auto zaczyna hałasować bardzo głośno od prędkości 50km/h słychać takie charakterystyczne huczenie podczas dodawania gazu. Po zdjęciu nogi z gazu hałas wydobywa się jeszcze przez 2-3 s potem ustępuje. Przy prędkości 120km jest już dość głośno.

 

Czy to jest wadliwie regenerowana turbina? Źle założona? Czy jeszcze coś innego?

[Fenio]

Polecam sprawdzić czy słychać ten hałas od strony filtra powietrza po jego wyciągnięciu. Jeśli tak to możesz być pewny że coś nie tak z turbiną i trzeba ją wymontować do sprawdzenia.

 

Te silniki miały problem z pompą oleju która jest napędzana wadliwym trzpieniem, jak nikt tego wcześniej nie poprawiał to możliwe że masz problemy ze smarowaniem a to pociąga za sobą wiele możliwych awarii, nie tylko turbiny.

Edytowane 22 Czerwca 2017 przez Fenio