2.0 TDI-CR (CFGB) - obsługa serwisowa po 165 tyś. km?

[sebastian7905]

Zgadza się ,ori jest ori

[elmi_k]

Vcds klon nigdy nie obsluzy najwazniejszych funkcji / np logow pracy silnika, strasznie okrojony jest. W koncu kupie oryginal...

 

Obsłuży. Ale jak masz luźna gotówkę to oczywiście kup oryginał.

 

Wysłane z ekranu

[Mlody_tm]

Sprobuje z inną wersją. Moze masz racje.

[BociekCC]

Vcds klon nigdy nie obsluzy najwazniejszych funkcji / np logow pracy silnika, strasznie okrojony jest. W koncu kupie oryginal...

 

Jeśli chodzi o diagnostykę to chyba inny dział ale ogólnie do poskładania paska też potrzebowałem nowszego kabla i pomógł mi e-service.info.pl doszedł kabelek,programy i wszystko działa do dzisiaj już z 3 lata. Przy składaniu auta dołożyłem mu trochę gratów i dało się to pokodować. Ma jakieś tam w większości podpowiedzi choć przy przestawianiu napięć w Vebasto nie było. Dało się też zakodować piloty w skodzie gdzie znajomy też miał kabelek ale swoim nie mógł tego zrobić. Do obsługi serwisowej auta jest mi wystarczający i nie jest chyba aż tak okrojony. Trzeba tylko pamiętać że popsuć auto kabelkiem z komputerem też można, szczególnie klikając gdzie popadnie i nie zapisując wcześniejszych danych. Początkowy użytkownik powinien na spokojnie podejść do tego tematu.

[Desper]

Panowie! wszystko obsłuży i wszystko się zrobi, tylko nie jakieś vagkanpro, czy coś tam.

szukajcie w aliexpress, tak są klony vcds i to w 100% funkcjonalne jak oryginał. Wada jest taka, że nie można tego aktualizować, bo program po połączeniu z bazą danych, natychmiast uwali klonowany kabel. Najlepiej zabezpieczyć do tego jakiś prawie zutylizowany lapek, odciąć go od neta i ma się narzędzie diagnostyczno-kodujące za < 100pln. do własnego użytku ofkozz

[Mlody_tm]

Koledzy kupilem kabelek na stronie e service.

Wg ich zalecen dali 15.6 vcds,

 

Wszystko dziala, wreszcie moglem np zrobic test pompy w baku. A na starym klonie nie dalo sie.

 

Ale najwazniejsze wciaz mi nie dziala. Czyli wchodze w engine i chcialem block sprawdzic np jak wtryski chodza itp.

Wciaz nie mege tam wejsc w kanal 003.

 

Za cholere nie wiem czemu.

 

Pozostaje kupic oryginal adako ?

 

Doczytalem ze jednak w b7 ten kanal nie dziala,

 

Tylko w advanced sie wchodzi....

 

 

Tak się akurat składa, że mam oryginalny kabelek i to ENG bo Polski jest daleko za murzynami w aktualizacjach i kolego dla Twojej wiadomości auta protokołem komunikacji UDS w 01-Engine są tylko rozszerzone bloki pomiarowe (advanced measuring blocks)

 

 

 

//nie zapedzaj sie tak z takimi tekstami, pkt 4.1

Edytowane 26 Września 2016 przez artmin

[tomciozcch]

2 wymiana rozrządu w 2.0 tdi cr też po 180 tyś km lub 7 latach ?

[shel82]

2 wymiana rozrządu w 2.0 tdi cr też po 180 tyś km lub 7 latach ?

 

tak, mniej więcej

[shel82]

Pozostało mi wymienić jeszcze m.in. olej w przekładniach przód/tył i Haldex, ale nie bardzo wiem jaki olej do czego i ile go zakupić (ile go wejdzie) oraz dodatkowo w specyfikacji Haldex IV generacji piszą, że trzeba wymieniać filtr - jaki on ma symbol?

Z tego co doczytałem, ale proszę o potwierdzenie to do przekładni/dyferencjału przód/tył olej to 75W90 GL-5 VW 501.50 ŻÓŁTY, G052 145 S2, G052 145 A1?

Natomiast w Haldex G 060 175 A2 czy G 055 175 A2?

[JurekW]

Przemek,wszystko o wymianie oleju w Haldexie 

 

[shel82]

8 godzin temu, JurekW napisał:

Przemek,wszystko o wymianie oleju w Haldexie 

 

Jurku czytałem ten post, ale tam nie ma wszystkiego o co pytam, np. informacji na temat wspomnianego przeze mnie filtru do Haldex'a czy podanych ilościach (poza pojemnością butelek) jakie wchodzą do przekładni przód i tył, a także niejasno jest opine jaki olej (o jakich parametrach) zastosować zwłaszcza, że na butelkach VW nawet nie podają lepkości?

 

[BociekCC]

Jak działałem przy Superbie to z aukcji zamówiony był olej z filtrem a z serwisu pompa sprzęgła obok filtra która się skończyła. Sama pompka też ma ala filterek i dobrze by było go wyczyścić. Filtr z olejem np. http://allegro.pl/olej-filtr-haldex-4-generacji-audi-seat-skoda-vw-i6862573151.html    ,  przykładowa pompka gdzie widać biały filtr :   http://www.kolmot.com.pl/pl/p/Pompka-ladowania-wstepnego-cisnienia-HALDEX-IV-AUDI-A3-TT-0AY598549A-11304840201/2336   O oleju w tylnym moście (za haldexem) też jest wspomniane na 2 stronie poradnika, trzeba by jeszcze dodać wymianę ze zdjęciami w przekładni kątowej przy skrzyni i samej skrzyni manual lub automat, ścisnąć wszystko w jednym poradniku w kilku stronach od samego początku żeby po stronach nie latać i tyle. Ogólnie max kilkanaście minut szukania na google i jest wszystko o wszystkich olejach co i gdzie i jak, forum skody, lub fora ru. Na foto w czerwonym kółku filtr a w czarnym silnik pompy.    Jak można niech ktoś to przeniesie do działu lub tego poradnika żeby tu nie śmiecić.

https://autokult.pl/14849,uklad-napedu-na-cztery-kola-ze-sprzeglem-haldex-iv

 

 

 

[shel82]

Koledzy uświadomcie mnie proszę jeszcze raz:

1 - jaki olej leje się do Haldex IV?

2 - a jaki do dyferencjału?

Aktualnie dostępne na rynku!

Oczywiście dla Passat z mojego rocznika 2012 (domniemam, że mam Haldex IV właśnie chociaż kolega ostatnio polemizował dlatego pytam)