Drogi ON - może alternatywa ?

[maxdax]

Nie. Ja akurat jeździłem na tym (raz zatankowałem) i więcej tego nie wleję do busa. Auto słabsze, więcej pali - w sumie wychodzi na to samo. Oszczędność pozorna w momencie tankowania.

 

Przemek, a czy ten pierwszy raz to zatankowałeś na pusty zbiornik do pełna? Czy miałeś chociaż z 50% Oleju Napędowego w baku? Kiedy wymieniałeś filtr paliwa przed zatankowaniem BIO? No i czy zatankowałeś na stacji Bliska czy jakiejś no name? No i najważniejsze jaki to był BUS, z jakim silnikiem? Można gdybać, bo jeśli BUS miał silnik na CR to miał być prawo słabszy, i w ten sposób można go zajechać bo BIOester ma inną gęstość.

[pszemek]

No i najważniejsze jaki to był BUS, z jakim silnikiem?

Citroen Jumper Maxi 2,5D na zwykłej rotacyjnej pompie bez elektroniki.

No i czy zatankowałeś na stacji Bliska czy jakiejś no name?

Tankowane na Bliskiej w Łodzi, ulica Palki.

Kiedy wymieniałeś filtr paliwa przed zatankowaniem BIO?

Filtr paliwa i powietrza wymieniane regularnie co 20tyś.

Przemek, a czy ten pierwszy raz to zatankowałeś na pusty zbiornik do pełna?

Na pusty. Wlałem pod korek. Po mieście spalanie ropy w granicach 11L, Bio nie szło zejść poniżej 13 jak bym nie jechał. Nie bardzo wiem co ma dać mieszanie paliwa 50/50 przed przejściem na BIO. Tak czy tak, ja tam tego wlewał do baku nie będę Być może w osobowym aucie to się sprawdza, ale w busie nie bardzo. Mam sporo znajomych którzy też jeżdżą busami i mają podobne zdanie. Coś w tym musi być że silniki bardziej obciążone nie zadowalają się BIO.

Edytowane 4 Lipca 2010 przez pszemek

[Gość danielblak]

Witam

 

Ja co prawda mam benzyniaka lecz na co dzień tankuje do MB Sprintera Bioster. powiem tak na osiągach nic nie spadło spalanie w normie, busiarze którzy mają t4 tez tankują i śmigają ile wlezie a (przewóz osób) wiadomo bio gęstsze więc filtr paliwa trzeba większą uwagę zwrócić po zatem ok. Koszalin Pozdrawia:)

[Fahoovnik]

lałem 50/50 rzepak do vp37

spalanie kosmiczne:wsciekly

smród placków

3,15litr nie rekompensuje tych minusów:dupablada

wole ON

chyba ze ktos z podlaskiego ma dostep do OO to na pw czkam:kumple

[mariuszxa]

ja leje BIO i wszystko jest ok.

mojej żony Renault megane Dti również śmiga na BIO

co wiecej znajomi z silnikami AFN (passat b5 i audi A6) również takują BIO na Bliskiej

wszyscy jeździmy i na razie nie ma jakichkolwiek efektów ubocznych

[level]

kolega ma w swoim aucie LPG+ON i se chwali dynamika na + lepiej niż na ON

Edytowane 20 Lipca 2010 przez level

[Gość ghosttar]

witam, tak sobie czytam o tym biopaliwie i przerażenie mnie ogarnia, poczytajcie sobie z czego jest robione biopaliwo, ja tankuje sie w biedronce i innych marketach ale dlaczego zapytacie....? bo mam instalacje na olej roślinny, dwa zbiorniki, wymiennik ciepła, dwa elektrozawory troche elektroniki i węże. Spalanie takie samo, przyspieszenie też, ciszej chodzi i jak tam kiedyś zawieje to frytki poczuje a nie duszący dym z ropy, śmigam na tym już trzeci rok i przy moich 40tyś w roku zyski są już spore zwłaszcza że mieszkam w Niemczech i raz lub dwa razy w miesiącu robie trasę 800km w jedną stronę, pierwsze w historii silniki diesla pracowały na oleju roślinnym, to o czymś to świadczy,

pozdrawiam

[bula02]

kolega ma w swoim aucie LPG+ON i se chwali dynamika na + lepiej niż na ON

LPG przy ON ? Przecież LPG to jest propan butan i montowany jest w samochodach z zapłonem iskrowym (benzyna) a nie z zapłonem samoczynnym (od ciepła - diesel)

[Lasqs]

Otóż to wcale nie jest abstrakcja.

 

Tylko sterowanie dawką LPG odbywa sie inaczej niz samochodach benzynowych

 

Lpg tworzy mieszanke z On, bo inaczej nie doszło by do zapłonu,

 

Takie auta są juz od 2ch lat na drogach. A lpg w dieslach podobnie podtlenek azotu,

 

Testowane było to w ciężarówkach

 

Zapalenie mieszanki ropy i powietrza powoduje zapalenie sie gazu co skutkuje przyrostem mocy,

 

Oczywiście wszystko odbywa sie przy spełnieniu określonych warunków i lpg nie działa cały czas, nazwa użądzenia to chyba magicbox albo podobnie

 

Poczytajcie http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=40533&c=0&f=38

[John]

Przecież LPG już od dość dawna stosowany jest jako zwiększenie osiągów ON, co przy umiejętnym wykorzystaniu przyczynia się do tańszej eksploatacji.

[level]

Lpg tworzy mieszanke z On, bo inaczej nie doszło by do zapłonu,

u niego ON jest wyłączany ze spalania , tylko do zapalania ON używa dalej LPG samo idzie , kopa ma lepszego od ON i mniej pali , a auto kupił z taką instalacją Edytowane 22 Lipca 2010 przez level

[Malek25]

a co z silnikiem starsze diesle owszem a co pd-kami

[blazejzet]

nie bądźmy rasistami i nie dyskryminujmy paliwa o innym kolorze

[Audi_s-line]

Popieram ON Pb czy LPG każdy ma cos do zaoferowania plusy i minusy

[adamwwy]

Do astry 1.7d wolnossącego leję olej rzepakowy i oprócz trochę cięższego rozruchu nie ma problemów. Jak zrobię mieszankę 10l ON i reszta OR to i problemy z trudniejszym rozruchem znikają. Swego czasu dla testu lałem do baku różne wynalazki: przepalony olej silnikowy, czasem mieszany z olejem z lag motocykli i przekładniowym, czasem do takiego oleju dolewałem benzyny, czasem oleju rzepakowego i powiem tyle: jeździ na wszystkim, skutków ubocznych brak, jedyne co to niektóre mieszanki miały chyba zbyt małą wartość opałową bo przyśpieszenie było gorsze (szczególnie na przepalonym silnikowym + rzepak). Każdy stary klekot wchłonie wszystko co jest mokre, tłuste i zapali się pod wpływem dużego sprężenia i nic mu nie będzie. Po testach wymieniłem filtr paliwa i toczymy się dalej. Do nowszego diesla nic innego niż ON bym nie lał.

[olek_wroc]

Widzę, że dalej znajdują się osoby, które mówią o paliwie bioester jak o cudzie za złotówkę mniej niż zwykły ON...

 

Pewnie gdybym czytał ten temat gdzie indziej w internecie to nie chciałoby mi się nic pisać ale, że jesteśmy kolegami z forum pasjonatów jednej marki i to tego samego auta to podzielę się moją wiedzą na ten temat żeby ostrzec przed tym co czeka przeciętnego posiadacza diesla po używaniu tego "czegoś":P

 

Na swoim aucie próbowałem dla testu bioestra z bliskiej myśląc, że przejechanie ok 400km nic mu nie zrobi... i okazało się, że nic bardziej mylnego;) po tym zacnym dystansie próbowałem się na drodze z golfem V i zdziwiłem się, że przy mocnym depnięciu auto załapało przeładowanie turbiny... kolejna próba patrząc na wkaźnik doładowania co się dzieje, a tam ok 1.7bara zamiast 1,45 i przy odpuszczeniu z ok 4000obr znowu załapał tryb awaryjny. Pomijając fakt, że była czyszczona przed założeniem co miało miejsce jakieś 2m-ce wcześniej.

 

Morał z tego taki, że paliwo na którym od auta śmierdzi jak od frytkownicy nie jest tak cudowne i wytwarza więcej sadzy przez co dużo szybciej może się zapiec zmienna geometria turbiny... ale na szczęście zalanie bp ulti. i porządne przeganianie pomogło i turbina od tamtej pory chodzi ok:)

 

A teraz najlepsze czyli układ wtryskowy naszych dieselków

Miałem okazję widzieć dwie pompy wtryskowe rozłożone na czynniki pierwsze, które były użytkowane na bio jak i wtryskiwacze które dość mocno podlewały.

Zaraz ktos pewnie wyskoczy, że wtryskiwacze były "podjechane" i dlatego lały... ale niestety będzie w błędzie bo wtryski pochodziły z 4-letniego Iveco:P

A wracając do pomp to kompletna masakra... na wszystkich elementach osadziło się coś takiego co wygląda na żółtawo-pomarańczową lepką maź. Po dotknięciu okazuje się, ze wcale nie jest lepkie, a wygląda jak taka politura o konsystencji zasychającej farby olejnej Na iglicach końcówek wtrysków było to samo;)

 

Podsumowując ja lubicie majsterkować przy aucie i macie w rodzinie kogoś od pomp wtryskowych to polecam jazdę na bio-paliwie;)

 

A tym którzy powiedzą po przeczytaniu tego co napisałem- "brednie" życzę dalszej bezawaryjnej jazdy, a w razie problemu zapraszam po końcówki wtrysków i ich regenerację

 

PS dla niedowiarków mogę wrzucić zdjęcia pompy po przejechaniu kilkunastu tys km na bio;)

Edytowane 10 Sierpnia 2010 przez olek_wroc

[level]

PS dla niedowiarków mogę wrzucić zdjęcia pompy po przejechaniu kilkunastu tys km na bio

mogę takie wrzucić z 1z wygląda jak by coś się paliło w środku Edytowane 10 Sierpnia 2010 przez level

[marwitko]

moim zdaniem alternatywa tkwi w OO

[olek_wroc]

mogę takie wrzucić z 1z wygląda jak by coś się paliło w środku

No w zasadzie to tak to wygląda:) jak taki przypalony karmel:P a wszystko w zależności jak długo ktoś zalewał rzepak do auta...

 

moim zdaniem alternatywa tkwi w OO

OO jest znacznie mniej szkodliwy dla pomp i wtryskiwaczy ale tylko dla aut z pompami wtryskowymi... Pompowtryski szybko się zamęczą

[Bradley]

Cytat:

Napisał olek_wroc Zobacz post

PS dla niedowiarków mogę wrzucić zdjęcia pompy po przejechaniu kilkunastu tys km na bio

mogę takie wrzucić z 1z wygląda jak by coś się paliło w środku

Wrzuc. Chetnie popatrze i na pompe i wtryskiwacze.