Darmowy, przyjazny program do edycji wsadów EDC15P

[lukas313]

Daron testowałeś może jakie są maksymalne możliwości pompowtrysków 073f ?

[Daron]

Z resztą już se poradzę. Daron jeszcze jedna prośba, podeślesz mi ori do 19CD? nie wiem czemu nie moge znaleźć na chiptuners.. Albo link.. Z góry dzięki

 

http://www15.zippyshare.com/v/39227821/file.html

 

Lukas, z dobrą sprężarką na 073F/T powinno ugrać się nawet 190HP tylko pompki musiały by być we wzorowym stanie.

[lukas313]

http://www15.zippyshare.com/v/39227821/file.html

 

Lukas, z dobrą sprężarką na 073F/T powinno ugrać się nawet 190HP tylko pompki musiały by być we wzorowym stanie.

 

to dla czego więkrzość ajmów ma takie nędzne wykresy że auto ma moc maksymalną przy 3000 obr. a potem prawie zerowy przyrost mocy do 4000obr.?

[Daron]

Jeżeli mówisz o serii to tak będzie, 150-155hp/3500 a potem spadek (seryjne turbo mocno ogranicza bo wydajnościowo ma taki sam kompresor 110tka VP).

Przy większych sprężarkach (np. GTB17/22) można zrobić jak pisałem po 190 z tym że pompki muszą być idealne, a to niemal nie realne w 14-15letnich autach z przebiegami 300-400+ tyś km.

[szakal_kp]

hokus pokus czary mary mam w kieszeni twój soft stary!! daj zrzut softa to pomożemy znaleźć..

http://www.speedyshare.com/vNjhQ/WinOLS-passat-368711-AVF.bin

Wrzucam mapki do obejrzenia. Proszę o czary mary w celu zanalezienia mapki od MAP SENSORA żebym mógł włożyc 4bary no i oczywiście odczytywać poprawnie VAGiem doładowanie.

Edytowane 19 Lipca 2014 przez szakal_kp

[Gaszka]

Czesc,

 

Zerknijcie prosze co tam jest nadlubane.

Sciagniete z Ibizy. Doladowanie wyglada na serie, dawki chyba tez (ciut wieksze w porownaniu do BUK seryjnego). Nie podobaja mi sie troche czasy wtrysku. Chcialbym tylko, zeby ktos bardziej obeznany zobaczyl co tam siedzi i co ewenatualnie pozmieniac gdyz aktualnie dwumas sie konczy chyba przez tego softa.

 

http://www31.zippyshare.com/v/16473148/file.html

 

Pozdrawiam!

[szakal_kp]

http://www.speedyshare.com/vNjhQ/WinOLS-passat-368711-AVF.bin

Wrzucam mapki do obejrzenia. Proszę o czary mary w celu zanalezienia mapki od MAP SENSORA żebym mógł włożyc 4bary no i oczywiście odczytywać poprawnie VAGiem doładowanie.

 

No to sobie sam odpowiem. Żeby znaleść te mapki np. zapomoc winols, klikamy szukaj w pisujemy sekwencji napięcie napięcie ciśnienie ciśnienie, w moim przypadku 00082 000951 00200 03000. Są takie trzy mapy dla autka w manual, automat, 4motion.

 

Jeśli się mylę proszę poprawcie mnie.

Edytowane 23 Lipca 2014 przez szakal_kp

[Gaszka]

Zacząłbym od obniżenia momentu co na pewno pozytywnie wpłynie na stan dwumasy i sprzęgła ...

 

Tyle to tez wiem

 

Tylko nie grzebalem jeszcze w mapach odpowiedzialnych za czasy i poczatki wtryskow a tam nie chce nic skopac.

 

A ogolnie soft nie wiadomo kto robil wczesniej.

[lukas313]

Czesc,

 

Zerknijcie prosze co tam jest nadlubane.

Sciagniete z Ibizy. Doladowanie wyglada na serie, dawki chyba tez (ciut wieksze w porownaniu do BUK seryjnego). Nie podobaja mi sie troche czasy wtrysku. Chcialbym tylko, zeby ktos bardziej obeznany zobaczyl co tam siedzi i co ewenatualnie pozmieniac gdyz aktualnie dwumas sie konczy chyba przez tego softa.

 

http://www31.zippyshare.com/v/16473148/file.html

 

Pozdrawiam!

 

 

ta ibiza jeździ wogule na tym programie?

przecież to jest jakaś masakra

pomijając ustawienie torque limitera na 70mg w prawie całym zakresie

injector duration00,01,02,dziwnie zmodyfikowane na 65mg ekstrapolacja to to nie jest

soi limiter to też jakiś kosmos wraz ze wzrostem dawki zamiast rosnąć w pewnym momęcie spada

a przepływka cały ten kosmiczny tuning obcina bo wygląda na nie ruszonąmax dawka 68mg/2000obr.

ja sie tam nie znam ale czegoś takiego to dawno nie widziałem

[Gaszka]

Tak, jezdzi na tym programie. Tzn jezdzila jak twierdzi wlasciciel bezproblemowo do czasu wymiany popychaczy hydraulicznych. Nastal problem po wymianie ich, auto z dolu i po zmianie biegu nie reaguje na gaz a do tego pali jak smok. Dopiero po czasie sie wkreca jak powinno. Dlatego z ciekawosci zerknalem w soft.

[Daron]

Tzn jezdzila jak twierdzi wlasciciel bezproblemowo do czasu wymiany popychaczy hydraulicznych. Nastal problem po wymianie ich, auto z dolu i po zmianie biegu nie reaguje na gaz a do tego pali jak smok. Dopiero po czasie sie wkreca jak powinno.

 

Zrób komplet logów dynamicznych 3,4,11 oraz statycznie 4 + 23 na jałowym i wrzuć je tutaj.

[Gaszka]

Zrób komplet logów dynamicznych 3,4,11 oraz statycznie 4 + 23 na jałowym i wrzuć je tutaj.

 

Zrobi sie w weekend. Odezwe sie.

[Madzia]

Tzn jezdzila jak twierdzi wlasciciel bezproblemowo do czasu wymiany popychaczy hydraulicznych. Nastal problem po wymianie ich, auto z dolu i po zmianie biegu nie reaguje na gaz a do tego pali jak smok

 

Identyczna sytuacja u mnie

Podejrzewam popychacze, bo zmieniałam głowice i tylko 2 wymieniłam na nowe. Może założył popychacze od VP?

[lukas313]

Identyczna sytuacja u mnie

Podejrzewam popychacze, bo zmieniałam głowice i tylko 2 wymieniłam na nowe. Może założył popychacze od VP?

 

popychacze od vp nie wolno montować do pdeka sprawdzałem taką opcje i nie polecam(inna charakterystyka sprężyn zaworów)

pieniądze wyrzucone w błoto i dwa razy ta sama robota

[Gaszka]

Identyczna sytuacja u mnie

Podejrzewam popychacze, bo zmieniałam głowice i tylko 2 wymieniłam na nowe. Może założył popychacze od VP?

 

Tez to podejrzewalem. Zeby nie rozkopywac sprawdzone z gory tylko - czarne. Wiec raczej te od PD.

[Madzia]

Właśnie byłam zmuszona zmienić głowicę ze względu na progi w otworach po pompkach. I z tej nowej głowicy używanej zmieniłam tylko 2 szklanki bo były miękkie takie klikające i tak założyłam na auto. I teraz brak dołu z powodu ewidentnie niskich wskazań MAF. Chyba zmienię wszystkie popychacze na nowe aby mieć pewność bo już brak pomysłów sprawdzone wszystko na zewnątrz.

[Gaszka]

W tym przypadku przeplywka z dolu tez zaniza a pozniej pokazuje ciut zawyzone przeplywy. Turbo wstaje powoli, jak juz wstanie to przeladuje i pozniej sie normuje.

[tomulo]

Panie :-) i Panowie. Zauważyłem ciekawą sytuację, przy zamianie sterowników do innego auta, chodzi o to że badając osiągi VCDS'em sterownik w jednym aucie zawyża prędkość, w drugim zaniża. Są pewnie jakieś mapy przeliczające prędkość auta odczytywaną w sterowniku. A może kodowanie stera na auto, man i syncro ma znaczenie przy przeliczaniu prędkości?-teraz mi to przyszło do głowy, jutro sprawdzę:-) Ale jeśli ktoś coś wie na ten temat bardzo bym prosił.

[kamix500]

Panie :-) i Panowie. Zauważyłem ciekawą sytuację, przy zamianie sterowników do innego auta, chodzi o to że badając osiągi VCDS'em sterownik w jednym aucie zawyża prędkość, w drugim zaniża. Są pewnie jakieś mapy przeliczające prędkość auta odczytywaną w sterowniku. A może kodowanie stera na auto, man i syncro ma znaczenie przy przeliczaniu prędkości?-teraz mi to przyszło do głowy, jutro sprawdzę:-) Ale jeśli ktoś coś wie na ten temat bardzo bym prosił.

 

a skrzynie są takie same?

[lukas313]

Właśnie byłam zmuszona zmienić głowicę ze względu na progi w otworach po pompkach. I z tej nowej głowicy używanej zmieniłam tylko 2 szklanki bo były miękkie takie klikające i tak założyłam na auto. I teraz brak dołu z powodu ewidentnie niskich wskazań MAF. Chyba zmienię wszystkie popychacze na nowe aby mieć pewność bo już brak pomysłów sprawdzone wszystko na zewnątrz.

 

 

Madzia kupiłaś nową głowice czy używaną z dobrymi gnaiazdami?

są dwa typy głowic z wystającymi zaworami z głowicy i z zaworami na płaski zamontowanymi w głowicy

ta pierwsza ma leprzy dół