[Instrukcja] Montaż czujników ciśnienia w oparciu o ABS

[marekbialek]

 

Trochę aktualności : dla przypomnienia klikając na strzałkę zostaniemy przekierowani tam gdzie trzeba 

marekbiałek

Odebrałem zabawkny manuali z ASO i jest tak:

• Przycisk - 3C0927121DREH - koszt 52,11 PLN
• Wtyczka - 4D0971636 - koszt 14,13 PLN
• Przewody do wtyczki wraz z pinami - 000979009E - 2 sztuki - koszt 22,50 PLN
• Przewód do wtyczki ABS wraz z pinem - 000979150E - 1 sztuka - koszt 19,93 PLN
• Uszczelka do Pinu w wtyczce ABS - 357972741 - koszt 1,98 PLN
• razem 110,65 PLN

No to korzystając z wolnej sobotniej chwili, wziąłem się za robotę.

Zacząłem oczywiście od podpięcia VAG'a i sprawdzeniu czy pójdzie kodowanie, bo jeżeli by się okazało ze nie będzie chciał działać to wtedy bez sensu montować kontrole ciśnienia w kołach.

Kodowanie jakie zastałem to 0013592, dodałem 2048, zaakceptowałem, wyłączyłem zapłon, włączyłem i pokazało mi się na desce ze mam kontrole ciśnienia (żółta oponka), więc OK, bierzemy się za przeróbkę.

U mnie ramka wygląda tak:

Otwieramy popielniczkę, i chromowaną ramkę ciągniemy zdecydowanym ruchem do siebie, po chwili mamy tak:

Teraz całą zewnętrzną ramkę (z przyciskami) łapiemy od środka i pociągamy do góry, jest na 4 zatrzaskach, spokojnie nie ma prawa się nic połamać. Jak ją wyciągniemy to wypinamy wszystkie wtyczki, dla ludzi o dużych palcach (ja takie mam) polecam zaopatrzyć się w mały płaski śrubokręt który pomaga odpiąć zawleczki

Osłony skórzanej - mieszka, nie trzeba zdejmować, a samą ramkę z przyciskami można zdjąć poprzez górę.

Gdy już mamy ramkę w łapkach, wyciągamy zaślepkę i w jej miejsce wkładamy nasz przycisk

A tak wygląda nasz przycisk z drugiej strony

 

Teraz bierzemy się za wtyczkę.

Zakupione kable wpinamy we wtyczkę do pinu 3,4,5,6, (są oznaczone numery na wtyczce wiec nie ma problemu).

Po wpięciu wygląda to tak:

 

Teraz szukamy naszej wtyczki z ESP (czarna na zdjęciu):

 

Odwijamy izolację, i naszym oczom ukaże się 4 przewody następujących kolorów

• szary
• brązowy
• czarno-żółty
• fioletowo-niebieski (coś w tym stylu, nie przyglądałem się)

Oczywiście interesują nas te 3 pierwsze.

I teraz tak:

• Pin numer 6 z wtyczki łączymy z brązowym
• Pin numer 5 z wtyczki łączymy z brązowym (masa) *poprawione po weryfikacji przez kolegę szyszko
• Pin numer 3 z wtyczki łączymy z szarym

Po podłączeniu wszystko izolujemy, ja użyłem taśmy izolacyjnej która po zawinięciu jest jeszcze termokurczliwa.

Nasz wtyczka teraz ma 3 wpięte piny i czwarty (numer 4) przygotowujemy (najlepiej złączką termokurczliwą) do przeciągnięcia do komory silnika):

 

Teraz odkręcamy dolną część boczka od tunelu, jedna śruba znajduje się w samym końcu (torx 20) po jej odkręceniu ściągamy cały czarny plastik (jest na wsuwkach):

 

Po przeciągnięciu kabla od wtyczki mamy go przygotowanego do przełożenia do komory silnika, teraz już możemy złożyć naszą ramkę w całość, po podpięciu wtyczkę, zanim wciśniemy ramki, proponuje włączeniu zapłonu i świateł, aby sprawdzić czy działa nam podświetlenie przycisku.

Po złożeniu wygląda to tak:

 

Kabel przekładamy do komory silnika, nad pedałami kierowcy (w tym wątku, jest to ładnie opisane http://forum.vw-passat.pl/showthread.php/106825-Instrukcja-Podłączenie-spryskiwaczy-reflektorów).

Następnie od strony komory silnika, ciągniemy go do sterownika ABS.

Wyciągamy wtyczkę ze sterownika ABS, (najpierw zwalniamy zawleczkę i przesuwamy ją w stronę grodzi silnika, aż usłyszymy ze się zatrzasnęła z drugiej strony).

Teraz gdy już mamy wtyczkę w ręce, to rozcinamy opaskę przy wiązce i zdejmujemy górną osłonę wtyczki.

Znalezienie pinu numer 16 nie będzie stanowić problemu, Piny są ponumerowane tylko skrajnie i każdy rząd numeracje zaczyna od lewej (jak będziecie mieć wtyczkę w ręku, zrozumiecie o co chodzi)

Następnie potrzebujemy mała szpilkę aby wyjąć białe uszczelnieni pinu od góry.

Teraz gdy mamy już wszystko gotowe, wkładamy pin we wtyczkę. Ja tutaj robiłem to z 5 czy 6 razy, gdy za każdym razem obracał się o 90 stopni na samym końcu. Aby go wyjąć trzeba wcisnąć 2 szpilki od drugiej strony w takie małe otwory.

Gdy już mamy wszystko włożone i zatrząśnięte teraz składamy naszą wtyczkę do końca, spinamy opaską zaciskową.

Na koniec wkładamy wtyczkę do sterownika ABS. i blokujemy zatrzaskiem.

Wielkie podziękowania dla kolegów dszyszko i Bimbasz, za schemat i poprawienie błędu który tutaj zapisałem, mimo ze dobrze podłączyłem.

Dodam ze po zabawie z manometrem u teścia na stacji zauważyłem ze sterownik przy prędkości 60 km/h wykrywał różnice 0,25 bara

 

Czasowo wygląda to tak:

montaż przycisku: max 40 minut

przeciągniecie przewodu do komory silnika i wpięcie pinu to max 1,5 godziny (mi zajęło ponad 3 godziny ale to wina moich niezbyt zgrabnych dłoni)

 

Bimbasz

Oto schemat podłączenia

Czyli wg schematu wpinamy się w wtyczkę do ABSu w pin 16

 

Foto wtyczki ABS

 

 

 

Foto pinu (000 979 025) wraz z uszczelnieniem (357 972 741 kolor niebieski, wymiary 5,6x7,8) który montujemy gniazdo 16 wtyczki ABS

 

 

u mnie kodowanie oryginale było

 

 

Aby aktywować czujniki ciśnienia to należy dodać do kodowania 2048 a 16384 jest związana z aktywacją stabilizacji przyczepy,do mojego kodowania dodałem 2048 i 32034 zapisałem jako nowe kodowanie. Zastało poprawnie przyjęte.

 

 

Kontrolka od ciśnienia w oponach, gdy przytrzymamy wciśnięty przycisk od ciśnienia na kilka sekund, po czym jest sygnał dźwiękowy i kontrolka gaśnie, czyli zapamiętana wartość. Tak jak powinno być

[Blop]

Mam nadzieję że Obaj panowie marekbiałek i Bimbasz,nie mają nic przeciwko że dla ,,dobra forum'' i aby instrukcja zawierała jak najwięcej dokładnych informacji,połączyłem Wasze posty w jedną całość i przeniosłem do działu warsztat

Blop.

[romeo9999]

Robert mozesz dodac do instrukcji

 

Czy ktos ma taką pompę ABS z numerem oraz koncówką 3C0 614 095 P i zakodował czujniki ???? bo za bata nie chce

 

jesli chodzi o kodowanie ABS najlepiej kodują sie pompy ABS z numerem oraz koncówką 3C0 614 095 Q

Edytowane 26 Marca 2012 przez romeo9999

[roger31]

Ja mam taka pompe i też nie moge jej zakodować. Byłem w ASO i poprosiłem o uaktualnienie softu pompy - powiedzieli mi że mam najwyższa wersję softu więc nic nie będą robić. Jednak myśle że można zakodować pompę bo ma taka opcje do wyboru. Czasami sterowniki nie przyjmują kodowania bo w innym miejscu nie jest zaznaczona funkcja którą chcemy aktywować w ten sposób powstaje konflikt i sterownik nie przyjmuje kodowania . Kiedy zaznaczymy funkcę - nagle sterownik łyka kodowanie bez problemu. Nie raz spotkałem sie z takim problemem. Powstaje tylko pytanie - GDZIE TEGO SZUKAĆ?

[Bimbasz]

Niektórych sterowników naprawdę nie się zakodować, jak nie przyjmuje kodowania to trzeba się z tym pogodzić

[!@!TYGRYS!@!]

witam

mam sterownik 3c0614109 c4.clb i kodowanie 0000267 po dodaniu +2048 i wpisaniu 0002315 nie ma ochoty sie zakodowac szkoda

pozdrawiam wszystkich

[matias18]

niestety jak wyzej pompa nr 3C0 614 109 S i kodowanie jak wyzej tez nie idzie

[jaraz]

TPMS nie bedzie dzialal z tymi modulami:

3C0 614 095 M*

3C0 614 095 P*

3C0 614 109*

3C0 614 109 C*

3C0 614 109 J*

3C0 614 109 N*

 

A z tymi jest wszystko ok :

3C0 614 109 A*

3C0 614 095 Q*

3C0 614 095 S

3C0 614 109 A*

3C0 614 109 D*

3C0 614 109 P*

3C0 614 109 T*

3C0 614 109 K*

 

jak ktos ma dodatkowa informacje prosze o dodanie numerow sterownikow do podannych spisow.

[idol23]

czy wszystkie liczniki posiadają taką kontrolkę? Aha i jeszcze jedno. Czy jak nie mam tej kontroli ciśnienia (czyt. przycisku i ogólnej instalacji) to ta w/w kontrolka może się zapalić?

[pikopiko]

Jeśli sobie to zakodujesz to będzie się zapalać przy włączaniu stacyjki i system będzie działał.

Przycisk i instalacja służy do ustawiania aktualnego ciśnienia.

[wozny83]

Powiedzice mi czy te opisy kolorów kabli napewno są dobre bo pisze dwa razy podłączenie pod kabel brązowy, a na początku zaznaczone że bedzie nas interesować też kabel szary, i już nie wiem co i jak.

 

Jesli chciałbym zrobić same podświetlenie przycisku to jaki kabel do jakiego tzreba wpiąć

[Bimbasz]

szary -- + na żarówkę podświetlenia przycisku - PIN 3

brązowy -- masa - PIN 5 i 6

czarno/biały -- sygnał ze sterownika ABS - PIN 4

 

tak przynajmniej są oznaczone kolory u mnie

[wozny83]

ale rozumiem że pin 5 i 6 mogę ze sobą bez problemu polączyć a potem dopiero dać go do kabla brązowego

[pikopiko]

Prędzej czy później i tak gdzieś się połączą, więc mogą i przy przycisku...

[opzps]

To we wtyczce do ABS-u pod pinem 16 znajduje sie jakis czarno-bialy kabel, czy jest on pusty i w niego wpinamy kabel z pizu 4 do nowej wtyczki? I ten interesujacy nas czarno-zolty kabel z wtyczki do ESP, jednak nas nie interesuje? ;> moze glupie pytania zadaje, ale wole sie upewnic, zanim zaczne sie tam do wszystkiego dobierac, pozdrawiam;-)

[pikopiko]

We wtyczce abs pin jest pusty...

[lolekb6]

Nikt nie napisał jeszcze że aby włożyć nowy pin 16 do wtyczki trzeba przesunąć fioletowy plastik we wtyczce(widać go na zdjęciu w pierwszym poście). Bez tego nie da się wsadzić pinu.

 

Czy numer tej gumki na pin jest na pewno dobry? Kupiłem taki jak w temacie i on jest dużo za duży jak na tą dziurke...

Tu porównanie z fabryczną zaślepką pinu 16:

 

Zrobiłem też fotke z zaznaczeniem pinu 16. Może komuś się przyda:

 

 

 

Edytowane 15 Stycznia 2013 przez lolekb6

[romeo9999]

 

A z tymi jest wszystko ok :

3C0 614 109 A*

3C0 614 095 Q*

3C0 614 095 S

3C0 614 109 A*

3C0 614 109 D*

3C0 614 109 P*

3C0 614 109 T*

3C0 614 109 K*

 

jak ktos ma dodatkowa informacje prosze o dodanie numerow sterownikow do podannych spisow.

 

A te gwiazdki co oznaczają ?bo mam ta pome abs 3C0 614 109 T* i chce ją zamontowac ale z tego co wiem to trzeba jeszcze zmienić czujnik hala

Edytowane 24 Stycznia 2013 przez romeo9999

[sebos]

Czy jak mam pompę której nie da się zakodować (3C0 614 095 P*) to mogę zmienić na którąś z tych co będą działały ? Podmianka pomp jest bezproblemowa ? czy trzeba coś kodować itp ? dużo z tym zabawy ?

[symeks]

Czytałem na jakimś zagranicznym forum ze da się przełożyć sama elektronikę bez odkrecania przewodów hamulcowych. Nie próbowałem jeszcze bo poluje na pompę do acc a tez mam P.

 

Ja tez kupiłem ten zły uszczelniacz do pinu, jeżeli ktoś ma niech poda dobry numer lub napisze w instrukcji ze to jest kiepski numer.

Edytowane 20 Maja 2013 przez symeks