lolekb6

Masaż ogranicza się do modułu pod fotelem. Nic nie trzeba kodować żeby działał. Wydaje mi się ze musisz tez przełożyć właśnie moduł z tego starszego fotela.

Dokładnie tak. Kiedyś w R36 też miałem identyczne to rozwiązane.

Numeru niestety nie mam - musisz poszukać w internecie. Wygląda tak:

Kup sobie na Allegro pilota z Proximy dedykowany pod twój rodzaj napędu bramy. Podpina się go pod długie światła czyli działa na zasadzie podania 12V i możesz to łatwo spiąć z każdym przyciskiem który przerywa obwód. Ja mam kombi wiec wykorzystałem oryginalny przycisk koło lewarka rolety tylnej szyby z sedana(którego ikonka przypomina logo otwierającej się bramy) i tym przyciskiem steruje moja bramą. Coś takiego: https://allegro.pl/oferta/pilot-proxima-hb-came-space-do-zabudowy-w-aucie-11240142056

Wszystko na taśmę dwustronną. 3G0827952 3G0827954

Oprócz pionowych listew musisz dokupić jeszcze poziomy spojler z obudową światła stopu. Wtedy będzie to do siebie pasowało.

No też miałem obawy bo wiem że bezpieczna prędkość dla boxa to okolice 120-130km/h jednak kumpel od którego go pożyczałem często z nim jeździ po 180 wiec stwierdziłem że…? Ale na dłuższą metę i trasy autostradowe to nie dla mnie. Wiem że zaraz będziecie jechać po mnie, ale nie ukrywam że jeżdżę szybko i z takim boxem na dachu łapie się co chwile że kurde za szybko i co chwile trzeba zwalniać ?

Ja natomiast wybrałem oryginalne belki akcesoryjne Volkswagena dostępne w ASO. Z samymi belkami nie widzę różnicy w hałasie. Oczywiście guma na całej długości szyny mocującej. Box Thula pożyczony od kumpla. Jest głośniej oczywiście ale bez przesady. Do samolotu nie można tego porównać, ale wydaje mi się że najwiecej zależy od klasy/kształtu/aerodynamiki boxa. Jechałem z Rzeszowa do Krynicy Morskiej 4 osoby + dziecko + bagażnik full(kombi)+ box full, średnia prędkość z trasy 700km wyszła 105km/h( na autostradzie 160km/h - nie więcej) i spalanie 8,5l ON.

Podobno nie występowało coś takiego.

Powiem Ci że nie odczuwam znacznej różnicy w komforcie - bardziej w osiągach ? Dodam że pasek jest moim firmowym/dupowozem i robię na tych kołach średnio 30-35k km rocznie ?Nie ma się co bać.

Sprawdź sobie gumowe czarne przewody podciśnienia. Na gorze silnika przy ścianie grodziowej. Kuny je lubią. Tylko przyjrzyj się dobrze bo kuna ma zęby jak igiełki i czasem nie widać a jest dziura.

8x20J ET41. To felgi z Tiguana Rline. Pasują idealnie nic nie obiera itp.

Ok to może sprecyzujmy temat co trzeba dokładnie zrobić aby dołożyć grzaną kierownice. Potrzebne części: 1. Podgrzewana kierownica. Tutaj nie ma wydaje mi się specjalnych numerów. Dobieramy ją pod swoje auto czyli w zależności czy mamy łopatki DSG czy nie, tempomat itd. NAJWAŻNIEJSZE aby była podgrzewana. Można to łatwo poznać po dwóch dodatkowych kabelkach, które zaznaczyłem na foto. 2. Druga sprawa to taśma/zwijak pod kierownicą do której podłączamy wtyczkę wychodząca z kierownicy. Można ją również poznać po dodatkowym gnieździe na dwu-pinową wtyczkę, której zwykle taśmy nie mają(patrz foto). Tu nie jestem pewien czy potrzebujemy taśmę z odpowiednim numerem i czy ma znaczenie czy kiera ma łopatki czy nie itd? Czy po prostu szukamy takiej taśmy z Paska B8 i gniazdem pod grzanie?? Pytanie do wyjadaczy, którzy to robili. 3. Jakie piny trzeba dołożyć do wtyczki? 4. Podłączenie do BCMa? 5. Kodowanie? Wiem że to prosty temat. Liczę na pomoc tych którzy to robili ?

U mnie już też fotele grzeją. Wielke podziękowania dla niezastąpionego Ysebulba który ogranął mi wiązkę ? Montaż w sumie bardzo łatwy. Najtrudniej chyba z tego wszystkiego to wpiąć się pinem zasilającym w bezpieczniki, ale w końcu trafiłem od tyłu ??

Tylko opony takie trochę balonowate… Nie chciałeś 235/40? ?