[Instrukcja] Montaż czujników ciśnienia w oparciu o ABS

[ppawian]

Witam Wszystkich.

 

Ja trochę z innej beczki a mianowicie chodzi o piny do wtyczek a konkretnie o pin 000979150E do wtyczki ABS. Montując ostatnio oświetlenie na nogi w w pasku używałem pinu 000979025EA do wtyczki B w module elektroniki. Na mój chłopski rozum są to takie same piny różniące się tylko przekrojem przewodu.

 

ASO kasuje nas za taki przewód z dwoma pinami po 26 zł a na allegro pin kosztuję 1 zł. Zaciskarka wyniesie nas 50 zł lub trochę więcej.

 

W związku z tym czy ktoś słyszał o jakimś katalogu takich pinów bo ETKA dużo nie mówi a zapłacić 2 zł za 2 piny a 26 zł to różnica.

[rideman]

Witam,

 

Posiadam modul z koncowka D i wszystko ladnie sie koduje. Niestety nie posiadam na wyswietlaczu diody niskiego cisnienia. Czy aby na 100% w sytuacji niskiego cisnienia w oponach zalaczy sie lampka esp/abs ??

 

Pozdrawiam

 

/Edit

 

Problem znikł, okazało się że dopiero po drugim uruchomieniu silnika, pojawiła się ikona od niskiego ciśnienia w oponach,pozdrawiam

Edytowane 25 Września 2013 przez rideman

[pikopiko]

Włącz funkcję, spuść powietrze i zobaczysz...

[rideman]

Wszystko zgodnie z planem poszło, jedyna różnica jest taka, że przycisk od ESP nie podświetla się na żółto w momencie deaktywacji ESP, jest podświetlony tak jak reszta przycisków-na niebiesko. Na szczęście jest informacja na desce rozdzielczej więc nic straconego ; )

[Marek3]

Mam pompę 3C0 614 109 S kodowanie 000298 i nie mogę uruchomić opcji kontroli ciś. w oponach.

Może któryś z kolegów ma paska z roku 2099-2010 z fabrycznie zamontowaną tą opcją i zczytałby swoje kodowanie.

[zarembaz]

Czy do tej opcji potrzebuję przycisk z napisem SET czy niekoniecznie?

Bo przysłali mi ten bez napisu

[Marek3]

Wersja oparta na abs -przycisk z napisem set (3c0927121d ) , wersja oparta na czujnikach radiowych w kołach bez napisu set (3c0927121e)

[zarembaz]

przyciski różnią się tylko symbolem? trzeba go wymieniać na ten z napisem czy nie?

[Bimbasz]

mozesz zostawic, te przyciski roznia sie tylko hologramem nadruku

[michael230]

Gdzie dokładnie na pompie jest jej numer?

Jedynie udało mi się odczytać coś takiego z góry FQ61010262DEO.

Czy może trzeba coś rozkręcać, żeby odczytać?

Którędy poprowadzić przewód do wtyczki ABS z przejścia w grodzi?

[marcinvw78]

Wymieniałem u siebie sam sterownik z P na Q bez wyciągania bloku pompy no i oczywiście rozpinania przewodów hamulcowych.

Lekkie naprężenia są ale bez obaw żadnych negatywnych skutków.

Między wspornik metalowy od pompy(przykręcany na 2 śruby do podłużnicy)a podłużnicę wkładałem płaską i szeroką ok.4 cm montówkę i przekręcałem na sztorc co dało mi manewr samym sterownikiem.

Dużo zabawy z 4 śrubkami torx mocującymi sterownik i trzeba uważać przy wyciąganiu sterownika (nie ciągniemy go do góry)tylko najpierw z 4 cm wysuwamy poziomo z pompy (blokują "tłoczki")i potem wyciągamy do góry. Nazwane przeze mnie tłoczki to prawdopodobnie cylindryczne cewki(elektromagnesy) otwierające odpowiednie zawory w pompie ale nie zagłębiałem się w temat.

Przed montażem można zwilżyć uszczelkę gumową sterownika np.wazeliną techniczną lub wd 40 szczelność to priorytet tej operacji,zachęcam do wymiany samych sterowników i pozdrawiam.

[szczetke]

Panowie sukces dzięki koledze marcinvw78 udało mi się podmienić sterownik pompy z 3C0 614 095 P na Q wszystko pięknie działa

mała uwaga u mnie silnik BMR . więc DPF przeszkadzał w odkręceniu pompy od podłużnicy ale udało mi się pompę wypiąć z gumowych amortyzatorów odsunąć w prawo o około 5 cm co dało możliwość w odkręceniu sterownika, pompę wcisnąłem w gumy po ich nasmarowaniu płynem do naczyń

[michael230]

Rozumiem, że jak wypinałeś z gumowych amortyzatorów to tylko z wyczuciem wyciągałeś pompę w stronę rozrządu?

[szczetke]

1-odkręcić osłonę termiczną pompy nie wyciągać tylko odsunąć

2-pociągnąć do siebie za blok pompy i wypiąć z amortyzatora bliżej grodzi

3-podważyć pompę ( ja użyłem pręta 10mm) i wypiąć z pozostałych dwóch amortyzatorów

4- podciągnąć pompę troszkę do góry i w prawo w kierunku rozrządu

5- póżniej zabawa z odkręceniem 4 śrub torx a zwłaszcza jednej , dolnej przy grodzi

ps amortyzatory trzymają dość mocno trochę siły trzeba użyć, przy wkładaniu nasmarowanych idzie jak po maśle

[zubzyk76042]

Witam Koledzy proszę o pomoc, w poście pierwszym wymienione są części z rozpiski wynika że mamy zakupić trzy kabelki a w opisie podpięcia występują cztery kabelki, w takim razie z kąt się wziął ten czwarty kabelek, druga rzecz to kabelek 000979150E ma większe piny niż w kabelkach 000979009E i nie pasuje do kostki do włącznika od kontroli ciśnienia i jeszcze jedno to kabelek 000979150E ma długość około 20 cm i jak ma on starczyć żeby przeciągnąć go do komory silnika do ABS. Proszę o pomoc bo może coś źle robię.

[Wojti77]

No i chyba niż z tego:[

Nie ma jakiejś na to opcji, oczywiście poza wymianą modułu?

Tak się rozpędziłem że już nawet przycisk okazyjnie kupiłem, ha

[ARNAU]

:nonoPanowie u mnie jest tak:

 

Adres 03: ABS/hamulce Plik etykiet: 3C0-614-095-C2.clb

Oznaczenie elementu SW: 3C0 614 095 M HW: 3C0 614 095 M

Komponent: ESP 440 C2 H015 0001

Weryfikacja: H015 Numer seryjny: 0100001387

Kodowanie: 0013602

Kod serwisu: WSC 05311 000 00000

VCID: 2C5D7F218F554378AD4

 

Pompa przyjęła kodowanie - co dziwne ma końcówkę M. Mogę się brać za montaż ?

wywaliło mi błąd ESP I (P) ?

Edytowane 29 Maja 2014 przez ARNAU

[cocosek]

Powiedzcie jak to jest z tym czujnikiem ciśnienia w oponach w oparciu o ABS. Dziś Zielas sprawdził mi pompę ABS posiadam numer 3C0 614 109 A , kodowanie zostało przyjęte. Chciałem się dowiedzieć co daje przydatnego ta opcja oprócz tego że pojawia się kontrolka na liczniku jak ciśnienie w kołach spadnie.

 

Myślałem że robiąc ten mod bede miał na FISIE info jakie jest ciśnienie w każdym z kół. Zielas mnie uświadomił że to nie działa w ten sposób.

 

Mod nie jest drogi po graty lekko ponad 100 PLN w ASO , kodowanie za free, pytanie brzmi czy osoby które mają tego moda, zdecydowały by się na niego raz jeszcze ?( względy finansowe zostawmy z boku).

[ZILLION]

Tak się zastanawiam czy jest potrzeba montowania przycisku... Na zagranicznym forum spotkałem się z informacją, że można włączyć TPMS w oparciu o ABS tylko kodując sterownik. Co prawda opis dotyczy Golfa MK6 i kodowanie inaczej się odbywa bo tam sterownik ma długie kodowanie. Reset systemu odbywa sie przez VCDS'a

http://www.vwwatercooled.com.au/forums/f112/how-retrofit-indirect-tire-pressure-monitoring-5-minutes-7k6-50164.html

Wczoraj u siebie dodałem wartość 2048 do kodowania sterownika ABS i kontrolka zapala mi się tylko podczas wkładania kluczyka do stacyjki. Po odpaleniu samochodu gaśnie. Moje pytanie jest takie: Czy po kodowaniu lampka ma się palić cały czas i zgasnąć po wciśnięciu i przytrzymaniu przełącznika SET? Czy też ma być tak, że lampka zapala się i gaśnie jak u mnie a przycisk set służy tylko do resetu pamięci sterownika i uczeniu się przez niego nowych ustawień? (np zmiana opon na zimowe). Oczywiście reset można też przeprowadzić przez VCDS'a. Jak ktoś go nie posiada to przycisk jest obligatoryjny...

[szczetke]

Lampka ma zgasnąć po naciśnięciu set jeszcze jest gong