Lista zadowolonych użytkowników TDI-CR

[Łysy]

przyjetegowania

 

Czego ??

[siemi1]

Tak nawiązując do wypowiedzi bullet77 i porównania napraw PD i CR to faktycznie jest różnica.

 

Czy ktoś spotkał się z walniętym zabierakiem i wyrobionym gniazdem pompy olejowej w CR?

 

U mnie 155tkm, ale wiem, że w PD-kach niektórzy profilaktycznie tam zaglądali, a w CR zabierak poprawiono dopiero po 10.2009.

 

 

po 10.2009 jakieś źródło gdzie to można było by sprawdzić? własnie kupiliśmy paska z firmy którym ojciec jeździł. Samochód był odebrany przez firmę w 10/2009 czyli produkcja tuz po wakacjach.

[bullet]

musisz iśc do serwisu i pogadac grzecznie z panem aby po VINie sprawdzil jaka masz pompe w swoim aucie.

[mkpol]

przyjetegowania

Czego ??

no przecież nie napiszę że przyje(b)ania

 

Padaki dostają kopa w momencie jak startuje turbo, którego w cr-kach trudno szukać. Siłą rzeczy na napęd pompy też działają silne momenty, które powodują, że wałek się wyciera. Ale to tylko takie gdybanie

Edytowane 2 Listopada 2013 przez mkpol

[Danek75]

w momencie jak startuje turbo, którego w cr-kach trudno szukać.

 

Rozwiń mysl, bo nie czaję

[razal]

Rozwiń mysl, bo nie czaję

 

Alllllleeeeee o soooooo chosssiiii? Koledze chyba chodzi o tzw. wciskanie w fotel, charakterystyczne podczas przyspieszania w silnikach PD, a którego raczej brak w CR. Nie wiem jaki to ma wpływ na samą pompę, jednak w CR nie slyszalem o uszkodzeniu pompy olejowej, a niektórzy już mają chyba ponad 200 najechane mimo wieku auta. Może faktycznie rozwiązanie to samo, ale gniazdo już utwardzone inaczej?

[Danek75]

Koledze chyba chodzi o tzw. wciskanie w fotel, charakterystyczne podczas przyspieszania w silnikach PD, a którego raczej brak w CR.

 

To chyba jeździł CR-em ale w benzynie :fajny Skąd takie brednie?

Edytowane 3 Listopada 2013 przez Danek75

[mkpol]

To chyba jeździł CR-em ale w benzynie Skąd takie brednie?

Ja bym na twoim miejscu troszkę ostrożniej dobierał słowa. Całe szczęście że czuwasz i natychmiast wyłapujesz wszystkie "brednie"

[Angelus]

Popieram Mkpol-a jeździłem zdrowym BMR-em i CBBB jakoś taki zamulony

[Danek75]

Ja bym na twoim miejscu troszkę ostrożniej dobierał słowa. Całe szczęście że czuwasz i natychmiast wyłapujesz wszystkie "brednie"

 

Kolego - zapraszam w takim razie na jazdę i nadal śmiem twierdzić, ze to brednie, iż w CR-rze nie czuć tego kopa :fajny

 

 

Popieram Mkpol-a jeździłem zdrowym BMR-em i CBBB jakoś taki zamulony

 

Mam silnik CAGC - 120 KM i gwarantuję, ze zdziwisz się, jak TO się odpycha i czy czuć kopa czy nie :bry2

[bullet]

Panowie matematyki nie oszukacie.

Są niutonometrów są konie machaniczne a to ze w aucie jest ciszej i kulturalnej podczas ciśnienia gazu to chyba dobrze. Auto nie ma wyć tylko przyspieszać

[Łysy]

iż w CR-rze nie czuć tego kopa

 

Danek sory nie zgodzę się. Miałem Pd w B5 fakt że z mocnym wirusem ale to urywało głowe przy gazie w podłodze. W CR jest nudno i taka prawda. Turbiny bardzo późno wstają i nie wiem jak cudem mówisz tu o kopie? Jeździłeś kiedyś PD ?

 

Sami tunerzy przyznają że nawet jak dłubnę nie mam co liczyc na to co w PD?

[Danek75]

Danek sory nie zgodzę się. Miałem Pd w B5 fakt że z mocnym wirusem ale to urywało głowe przy gazie w podłodze. W CR jest nudno i taka prawda. Turbiny bardzo późno wstają i nie wiem jak cudem mówisz tu o kopie? Jeździłeś kiedyś PD ?

 

Jeździłem

A zresztą... co do kopa, to każdy będzie miał inne odczucie. Jednemu będzie D..... urywać a drugi nic nie poczuje... z kolei trzeci powie, ze jest średnio. Wiec temat raczej uważam za zakończony Ja pozostaję przy swoim zdaniu Demokracja jest i każdy ma prawo do wyrażenia swojej opinii :bry2

[mkpol]

Danek ty albo nie rozumiesz co czytasz albo rozumiesz to co chcesz rozumieć. Ja nie twierdzę że cr-ki nie mają kopa tylko że nie mają tego je(b)nięcia w momencie odpalenia turbo. Rozwijają się bardziej równomiernie, zresztą taki był cel, żeby ten silnik był jak najbardziej podobny do benzyniaka (nie turbobenzyniaka). A skoro tak jest to siłą rzeczy na elementy silnika działają mniejsze chwilowe obciążenia co może powodować, że również napęd pompy (mimo że ten sam) w cr-kach się nie sypie. Ech.... Jaśniej już nie potrafię napisać o co mi chodzi.

 

A tak na marginesie mam pod maską CBAB

[Danek75]

Temat uważam za wyczerpany :bry2

[sajmon24]

Bardzo zadowolony mam go od 10ms przejechałem 16 tyś km

zero awarii,brak ubytku oleju od zmiany do zmiany,Cr tylko ładnie mruczy w porównaniu do PD.

spalanie jest nawet bardzo zadowalające 5-6 litrów.

aktualnie przejechane (172000 tyś km)

to było wcześniej!!!

a dzisiaj jadąc do pracy auto straciło moc i zgasło żadnej informacji na desce.

przebieg (178000)

a tak było fajnie.

[macvw]

Ja mam mojego od 5 miesięcy, przejechane równe 20 tys.km., w tej chwili przebieg 155tys.km., zero awarii, zero dolewek oleju:-), zdecydowanie cichszy i oszczędniejszy od PD.

Edytowane 20 Listopada 2013 przez macvw

[mruku]

a dzisiaj jadąc do pracy auto straciło moc i zgasło żadnej informacji na desce.

przebieg (178000)

a tak było fajnie.

 

Jak zdiagnozujesz to daj znać co i jak.

 

Ja mam TDI CR od ponad roku, najechane już prawie 180tys.km, miesiąc temu wymieniłem rozrząd i tfu tfu wszystko śliczne chodzi.

Jestem zadowolony z tego auta.

[mkpol]

oszczędniejszy od PD

Nie zgodzę się. Padaki mniej palą

[zyga_wr]

I ja wpisuję się na listę zadowolonych użytkowników CR.

 

Mam go od 26 lipca i zrobiłem ponad 11tys km, pasek ma teraz ok. 80500km. Na razie wymieniłem tylko olej po 15tys km od serwisu, czyli na stan 75tys km, oczywiście z filtrem oleju i powietrza. Kolejna wymiana na 90tys z kpl. filtrów (tym razem serwis vw, ale olej dam mój - Motul Specyfic - ot takie mam "zboczenie").

 

Średnie spalanie w tym okresie to 6,1l/100km (nie pisze tu o wskazaniach kompa, tylko o średniej z wyliczeń na motostat).

 

Z silnika jestem baaardzo zadowolony jak na razie, trochę mniej z blachy - ale tu serwis stanął na wysokości zadania.

 

Teraz doszła mi kolejna bolączka - ale to standard: skrzeczą mi gumy na stabilizatorze. Oczywiście producent nie przewidział wymiany samych gum, co skutkuje zakupem całego stabilizatora w cenie... 480zł w serwisie po rabatach.

 

W zeszłym tygodniu w piątek miałem też małe zdarzenie na drodze - jakiś cielak jechał mi na czołówkę i musiałem wyjeżdżając zza zakrętu uciekać połową auta na pobocze . Od tego czasu mam wibracje na karoserii przy stałej prędkości 60, 80km/h itd. Koła wyważone - nic nie pogięte. Prawdopodobnie przegub dostał w tyłek - tylko nie wiem zewnętrzny czy wewnętrzny. Przy okazji wymiany stabilizatora sprawdzi się przeguby.

 

Tak czy inaczej z auta jestem zadowolony. Mało pali, w miarę jedzie, oleju nie bierze. Trzeba pomyśleć o ewentualnym chip'ie