Koło pasowe alternatora (sprzęgiełko) - jak wymienić?

[jacenty02]

ale stara wyjęta wraca na swoje miejsce bez problemu.

Kolego przeczytaj co napisałem wyżej. w avf nie wyciągniesz jej bez zdjęcia wisko. jeśli się komuś niechce to musi albo ciąć/giąć śróbę lub wyłamać szczebelki z wisko.

mimo wszystko uważam że zdemontowanie wisko nie jest na tyle trudne żeby trzeba było się posówać do rzeźbiarstwa

[Desper]

inne silniki, więc nie będę się spierał - poprawiłem posta.

[kris22bln]

w avf nie wyciągniesz jej bez zdjęcia wisko

nieznajdzie sie tyle miejsca na ten klucz ?to jest zdjecie z sharana ale chodzi mi by pokazac jaki dlugi jest klucz

[jacenty02]

nieznajdzie sie tyle miejsca na ten klucz ?to jest zdjecie z sharana ale chodzi mi by pokazac jaki dlugi jest klucz

nie ma możliwości

[genzo7]

może ktoś podesłać jakiś aktualny link takiego klucza na allegro którym odkręcę to srzęgięłko w alternatorze bosch?

[maaju]

może ktoś podesłać jakiś aktualny link takiego klucza na allegro którym odkręcę to srzęgięłko w alternatorze bosch?

Pierwszy lepszy http://allegro.pl/klucz-do-sprzegielka-alternatora-bosch-vw-audi-i3207726850.html

[mishaq]

mi skacze napinacz, auto hałasuje (3 napinacze wymioenione). mechanicy zdiagnozowali rolkę alternatora, a okazało się że mam "na sztywno" bez sprzęgiełka

 

podaje numer alternatora

 

Bosch 0 123 515 009

(znak audi) 028 903 018e

 

teraz pytanie- alternator wydaje mi się że ładuje dobrze, bo w zime nie było najmniejszych problemów z odpalaniem. czy w ten alternator, który posiadam da się zamontować rolkę ze sprzęgiełkiem, czy powinienem szukać nowego.

 

mój silnik to AFN 97 rok (końcówka 97). Jaki powinienem mieć odpowiedni alternator, czy możecie pokazać mi coś z allegro, może ktoś ma do sprzednia odpowiedni z działającym sprzęgiełkiem?

[napster]

Panowie a ja mam problem, wymieniałem rozrząd i wszystko inne no i chciałem wymienić sprzęgiełko alternatora zakupiłem z firmy INA i okazało się że te sprzęgiełko nie pasuje na mój alternator gdyż na nim jest tylko rolka, jak odkręciłem rolke to jest nagwintowany trzpień i te nowe sprzęgiełko wkręciłem ale nie dało sie do końca bo zaczeło trzeć o obudowe alternatora i nie dało sie tego niczym zabezpieczyć o co tu chodzi?? Mam silnik 1.8T AWT 150km 2001 r.

[napster]

widze ze nikt nie pomoze.

[krzychmax]

Jaki masz alternator? Valeo, Bosch? Nr alternatora?

[tomsson]

Kolego przeczytaj co napisałem wyżej. w avf nie wyciągniesz jej bez zdjęcia wisko. jeśli się komuś niechce to musi albo ciąć/giąć śróbę lub wyłamać szczebelki z wisko.

mimo wszystko uważam że zdemontowanie wisko nie jest na tyle trudne żeby trzeba było się posówać do rzeźbiarstwa

 

 

 

po co piszesz takie głupoty? przez to forum to jeden wielki syf na ktorym w zadnym wypadku nie ma co polegac.

 

usuniecie łopatek / szczebelek od wisko nic nie pomoze. sruba jest za dluga i nie wyjdzie nawet przy takiej rzeźbie.

 

[Magoo]

po co piszesz takie głupoty? przez to forum to jeden wielki syf na ktorym w zadnym wypadku nie ma co polegac.

 

Da się wyjąć tą śrubę ale tylko wtedy gdy mamy przód auta rozebrany,wiatrak jest odkręcony od wisko i dopiero skrzydełka wyłamane.

 

Innej opcji nie ma - przynajmniej z ori śrubą (mam na myśli długość).

 

I może wystarczy w jednym temacie napisać co?

[tomsson]

Da się wyjąć tą śrubę ale tylko wtedy gdy mamy przód auta rozebrany,wiatrak jest odkręcony od wisko i dopiero skrzydełka wyłamane.

 

Innej opcji nie ma - przynajmniej z ori śrubą (mam na myśli długość).

 

I może wystarczy w jednym temacie napisać co?

 

przod rozebrany

 

łopatki wyłamane

 

wiatrak odkrecony

 

i nie da sie wyjac

[Magoo]

przod rozebrany

 

łopatki wyłamane

 

wiatrak odkrecony

 

i nie da sie wyjac

 

To przez internet Ci więcej nie pomogę. Jakoś nigdy z tym problemu nie miałem.

[tomsson]

To przez internet Ci więcej nie pomogę. Jakoś nigdy z tym problemu nie miałem.

 

 

zeby wykrecic wiskoze trzeba łopatki łamać tak?

słaby zart

[Magoo]

zeby wykrecic wiskoze trzeba łopatki łamać tak?

słaby zart

 

Nie, to nie żart. Ja tylko wyłamuje jedną lub dwie łopatki ale w przypadku, gdy nie odkręcam całego wisko i tylko w sytuacji gdy mam cały front auta wyjęty - pas przedni, chlodnice itp.

 

A jak mam wyjąć sam altek to wykręcam wisko dobrze je blokując.

[tomsson]

Nie, to nie żart. Ja tylko wyłamuje jedną lub dwie łopatki ale w przypadku, gdy nie odkręcam całego wisko i tylko w sytuacji gdy mam cały front auta wyjęty - pas przedni, chlodnice itp.

 

A jak mam wyjąć sam altek to wykręcam wisko dobrze je blokując.

 

jesli masz sciągnięty przedni zderzak i przesuniety przedni pas do przodu (pozycja serwisowa) wówczas debilnym pomysłem jest wyłamywanie łopatek w wisko, bo ja ma ten pas posuniety do przodu to jest miejsca by je odkręcić o ile przeciez da się koło zablokować w jakiś sposób, nie mając specjalnego klucza do tego.

 

ja poczyniłem szkody bo chciałem uniknąć sciągania zderzaka i przesówania pasa przedniego. Teraz zaluje. Musze dodatkowo wymienic wiskoze.

Uszkodzona wiskoza długo nie popracuje, ona jest wyważana. Więc lepiej teraz ja wymienc. Jeszcze ne wiem ile koztuje. Musze sobie przysłać z Polski bo tutaj po chuku drogie

 

 

 

a jak odkręcasz wiskoze to w którą stronę kręcisz imbusem "8" ? patrzac od frontu silnika?

Edytowane 5 Grudnia 2015 przez tomsson

[krzychmax]

przod rozebrany

 

łopatki wyłamane

 

wiatrak odkrecony

 

i nie da sie wyjac

 

W obudowie alternatora masz stalowe tulejki, w które wkręca się te długie śruby. Od tyłu alternatora przyłóż tulejkę (lub nasadkę klucza) taką, żeby była delikatnie większa od tej co siedzi w obudowie alternatora a później wkręcaj w tulejkę alternatora śrubę ósemkę z podkładką. Zrobisz taki ala ściągacz i tulejka alternatora zacznie się z obudowy wyciągać, wyjdzie 2mm i masz luźny alternator, który wyjmiesz razem z oryginalną śrubą. Oczywiście najpierw wykręć tą śrubę służącą do cofnięcia tulejki. Jak nie pomoże to ten "ala ściągacz" zastosuj i na drugą tulejkę. Nie potrzebie ściągałeś przód. Alternator w b5 tdi wyjmuje się w 10 minut bez żadnych wielkich kombinacji.

[Magoo]

a jak odkręcasz wiskoze to w którą stronę kręcisz imbusem "8" ? patrzac od frontu silnika?

 

Jakbyś nie zrobił takiego sajgonu z postami i pisał wszystko w jednym to już byś wiedział, w którą stronę kręcić bo pisałem o tym.

 

jesli masz sciągnięty przedni zderzak i przesuniety przedni pas do przodu (pozycja serwisowa) wówczas debilnym pomysłem jest wyłamywanie łopatek w wisko,

 

A już nie będą komentował bo widzę, że wiedzę masz bardzo dużą i posty z forum na nic ale pozostaje inny problem...

[tomsson]

Jakbyś nie zrobił takiego sajgonu z postami i pisał wszystko w jednym to już byś wiedział, w którą stronę kręcić bo pisałem o tym.

 

 

 

A już nie będą komentował bo widzę, że wiedzę masz bardzo dużą i posty z forum na nic ale pozostaje inny problem...

 

Teraz już wiem czemu masz zniszczone logo wolksvagena w zdjęciu profilowym, no bo jakie miałożby być jak się serwije takie rewelacje o niszczeniu łopatek, i to w dodatku na forum specjalistycznym. zal.pl

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

W obudowie alternatora masz stalowe tulejki, w które wkręca się te długie śruby. Od tyłu alternatora przyłóż tulejkę (lub nasadkę klucza) taką, żeby była delikatnie większa od tej co siedzi w obudowie alternatora a później wkręcaj w tulejkę alternatora śrubę ósemkę z podkładką. Zrobisz taki ala ściągacz i tulejka alternatora zacznie się z obudowy wyciągać, wyjdzie 2mm i masz luźny alternator, który wyjmiesz razem z oryginalną śrubą. Oczywiście najpierw wykręć tą śrubę służącą do cofnięcia tulejki. Jak nie pomoże to ten "ala ściągacz" zastosuj i na drugą tulejkę. Nie potrzebie ściągałeś przód. Alternator w b5 tdi wyjmuje się w 10 minut bez żadnych wielkich kombinacji.

 

dzięki za poradę, o takiej oczekiwałem. Już teraz jest jasno.

 

 

pzdr z Ełku

Edytowane 6 Grudnia 2015 przez tomsson