Gwint czy amorki i krotkie sprezyny ??

[nokian77]

ja zagłosowałem na gwint.

do tej pory śmigałem na krótszych amorach i springach byłem zadowolony ale jak założyłem gwint zmieniłem zdanie.

jak w nastepnym samochodzie zdecyduje się na wymianę zawiechy to tylko na gwintowaną

[Druciarz83]

Z przodu mi nie trze. Ale co z tego że go puszczę 3cm w dół jak tyłu nie opuszczę i wtedy bedzie klin. Narazie jest tak optymalnie. I albo podniosę tył jeszcze z 0,5cm albo zostanie tak jak jest. Jeszcze zobaczę jak się jeździć bedzie, bo ciutkę za krótko tak jeżdze.

Pozdr.

 

pojezdzisz nabiezesz pewnosci i stwierdzisz ze koza i trza glebowac ale kazdy lubi inaczej

 

---------- Post added at 11:07 ---------- Previous post was at 11:06 ----------

 

A duzo twardziej jest na gwincie niz na krotkich sprezynach i amorkach ??

 

zalezy jaki gwint i jak nisko w dole, sa gwinty z regulacja twardosci

[jamal_2005]

No nic niedlugo przekonam sie sam.

[Druciarz83]

Jak duzy jest koszt założenia gwintowanego zawieszenia?

Bo zastanawiam się nad gwintem z dobrymi aluskami.

Problem tylko u mnie z kasiorką i zastanawiam się jak długo trzeba by odkładać hajsiwo ;P

 

kolego ten gwint na mojej focie kupilem okazyjnie za 500zl i dziala wysmienicie komplet oczywiscie praktycznie zero rdzy koles mial ten gwint pol roku na aucie wiec jak masz malo kasy szukaj taniej uzywki czesto na allegro sa z niemiec gwinty z rozbitych aut sprzedawane

 

---------- Post added at 11:12 ---------- Previous post was at 11:10 ----------

 

ja zagłosowałem na gwint.

do tej pory śmigałem na krótszych amorach i springach byłem zadowolony ale jak założyłem gwint zmieniłem zdanie.

jak w nastepnym samochodzie zdecyduje się na wymianę zawiechy to tylko na gwintowaną

 

od kad zalozylem gwint nie chce innych zawieszen i od 4 lat na gwincie smigam

[robertAVF]

kurde ja sie nosze z tym problemem od chyba roku i nie wiem czy kupic sprezyny -30 i zalozyc na seryjne amorki. czy caly zestaw -35 i zalozyc czy gwint..bo tak naprawde to chcialbym obnizyc o tyle co maja seryjne paski ze sportowym zawieszeniem czyli te -20mm.. ale nigdzie takiego zestawu nie kupie a za szt od seryjnego nie bede placic 300zl:( polecacie gwint do takiego obnizenia??bo zestawu o tak malym obnizeniu nigdzie nie dostane

[Gość janikcmg]

panowie chciałbym obniżyć swojego paska i mam dylemat czy -40 czy -60 pomóżcie najpierw chciałbym porównać na zdjęciach jaka jest różnica po miedzy seria,-40 a -60 jak ktoś moze to podeśle na PW najlepiej jak by jeszcze stal pasek na 17" alu...

[Druciarz83]

panowie chciałbym obniżyć swojego paska i mam dylemat czy -40 czy -60 pomóżcie najpierw chciałbym porównać na zdjęciach jaka jest różnica po miedzy seria,-40 a -60 jak ktoś moze to podeśle na PW najlepiej jak by jeszcze stal pasek na 17" alu...

 

zobacz sobie pare postow wyzej jak wyglada moj passat na glebie na gwincie tam masz pokazane ile skrecone i jak wyglada na 17 zglebiony pozdro ,nie rob bledu GWINT i jest ok

[robertAVF]

a ja mam takie pytanie. czy ktos ma moze zdjecia b5 fl z gwintem skreconym na max do gory i do dolu??

[Gość Radek104]

witam zastanawiam sie nad zakupem zawieszenia , który gwint wedlug was jest lepszy LOWTEC czy H&R ??? pozdrawiam

[Kuman]

Oczywiście H&R.

[MAPET]

który gwint wedlug was jest lepszy LOWTEC czy H&R ???

 

pytanie retoryczne?

 

oczywiscie ze H&R

 

KW i GH&R to najdrozsze i najlepsze zawieszenia! lowtec jest w polowie stawki gdzies

 

KW i H&R

Eibach i FK (zalezy ktore)

Weitec i FK(zalezy ktore)

Lowtec

MTS

 

tak mniej wiecej

wszystko zalezy ok kasy

[hsv!]

Odświeżę trochę temat

Mam takie pytanko jak wysoko można odkręcić poniższy gwint aby było bezpiecznie na nim jeździć ?

 

[MAPET]

sadze ze w granicach rozsadku tj zeby chociaz polowa nakretki zachodzila na gwint

 

i zeby amorkow nie wyciagnelo za bardzo

[hsv!]

sadze ze w granicach rozsadku tj zeby chociaz polowa nakretki zachodzila na gwint

 

i zeby amorkow nie wyciagnelo za bardzo

 

Może trochę trywialne pytanie ale jak się liczy w takim razie zakres regulacji ? Bo w instrukcji jest napisane że można regulować od 35 do 70mm.

Edytowane 11 Marca 2011 przez hsv!

[MAPET]

na oko

[traksio]

nie na oko tylko prawidlowo gwindowane zawieszenie powinno byc ustawiane na wagach. tj kazde kolo wjezdza na wage i wtedy krecisz aby ciezar byl idealnie rozlozony na obie strony .

[TurboTdi]

Ja mam Gwint FK i idzie go ustawic na fabryczną wysokośc, a najniżej zjechac idzie 7,5cm

[MAPET]

nie na oko tylko prawidlowo gwindowane zawieszenie powinno byc ustawiane na wagach. tj kazde kolo wjezdza na wage i wtedy krecisz aby ciezar byl idealnie rozlozony na obie strony .

 

powiedz mi z jakiego powodu?

 

po 1 nikt tego nie robi po 2 jak w takim razie ustawic serie i kit nieregulowalny?

 

dla meni to co piszesz to bez sensu!

[mariuszzk85]

łatwiej i szybciej chyba uzyc submiarki i to pomierzyc, duzo szybciej i prościej

[MAPET]

nawet zwwykła miarka mierzysz nawet suwmiarka niepotrzebna