Wymiana bębnów - pytanko

[nimmid]

W bardzo niedalekiej przyszłości czeka mnie wymiana bębnów + szczęk w moim paściu. Mechanik stwierdził że przy takiej operacji najlepiej wymienić też komplet łożysk . Co o tym myślicie? Oczywiście łożyska póki co nie wykazują żadnych oznak zużycia, no przynajmniej słyszalnego...

 

Możecie polecić jakieś uczciwe bębny w rozsądnej cenie?

[Gość marewel]

Tych łożysk nie zakłada się 2 razy chyba ze bardzo chcesz.

Najlepiej odrazu założyć nowe czopy bo sprawa groszowa.

[Qdlik]

Tych łożysk nie zakłada się 2 razy chyba ze bardzo chcesz.

co masz na myśli??

[pszemek]

Najlepiej odrazu założyć nowe czopy bo sprawa groszowa.

Czopy? A po co?

W bardzo niedalekiej przyszłości czeka mnie wymiana bębnów + szczęk w moim paściu. Mechanik stwierdził że przy takiej operacji najlepiej wymienić też komplet łożysk

Dobrze stwierdził, łożyska na tył to nie majątek.

[ormowiec]

Z drugiej strony ich wymiana jest tak prosta i szybka, że można spokojnie zrobić to za drugim podejściem, więc w zasadzie jest to obojętne.

[monter]

Czopy? A po co?

Żeby nie kupować 2 razy łożysk. Dziś kosztują grosze, kiedyś taniej było zmieniać łożyska co 1-30tyś km

[pszemek]

Po jajco.

No to błysnąłeś "yntelektem"...

 

---------- Post added at 17:00 ---------- Previous post was at 16:54 ----------

 

Żeby nie kupować 2 razy łożysk. Dziś kosztują grosze, kiedyś taniej było zmieniać łożyska co 1-30tyś km

No dobrze, ale co czop ma do łożyska? O taką odpowiedź mi chodziło, bo po prostu nie wiem.

 

[herflik-00]

Witam

No dobrze, ale co czop ma do łożyska? O taką odpowiedź mi chodziło, bo po prostu nie wiem.

 

Krzywy czop wpływa na przedwczesne zuzycie łozysk, tak jak i uszkodzony ( w sensie wytarty w miejscu osadzania łozysk).

W obu przypadkach łozyska nie pracują w jednej osi i lecą bardzo szybko.

 

Po jajco.

 

Browara się napij stary ... ciśnienie Ci spadnie.

 

pozdr

[nimmid]

Widzę że temat się ładnie rozwinął . Co do łożysk to będę wymieniał, bo rzeczywiście przy kompletnym remoncie hamulcy to sprawa groszowa

 

Wracając do drugiego pytania z wątku, możecie polecić jakieś normalne bębny za rozsądną cenę? Najlepiej namiar na firmę, sklep, cokolwiek.

 

Dzięki.

[pszemek]

Krzywy czop wpływa na przedwczesne zuzycie łozysk, tak jak i uszkodzony ( w sensie wytarty w miejscu osadzania łozysk).

Ale jak i dlaczego ma się wytrzeć w miejscu osadzenia łożysk? Przecież sam czop nie jest bieżnią dla rolek. Skrzywiony - OK do wymiany... Ale coś nie chce mi się wierzyć żeby wycierał się w miejscu gdzie przychodzi wewnętrzna bieżnia łożyska

[adamo88]

przy zmianie szczęk od razu lepiej zmienić sprężynki oraz rozpieraki - żeby potem nie było problemów - jeśli dawno to nie było robione, czop to przesada - jeśli nie padały zbyt często łożyska to nie ma sensu, ale łożyska w sumie lepiej nowe zakładać jak już bębny wymieniasz - to przecież w nich one siedzą

[nimmid]

przy zmianie szczęk od razu lepiej zmienić sprężynki oraz rozpieraki - żeby potem nie było problemów - jeśli dawno to nie było robione, czop to przesada - jeśli nie padały zbyt często łożyska to nie ma sensu, ale łożyska w sumie lepiej nowe zakładać jak już bębny wymieniasz - to przecież w nich one siedzą

 

Dokładnie taki mam plan. Wymiana bębnów, szczęk + komplety naprawcze (nowe sprężyny), łożysk. Ewentualnie cylinderki, ale to w przypadku jak będą wilgotne, zobaczy się przy demontażu. Z łożyskami nie było problemów, tak że czopy póki co zostają stare.

 

Za powyższy zestaw wyliczyłem około 650 złociszy (bez cylinderków)

 

Edit: Podpowiedzcie jeszcze koledzy czy bębny różnią się w zależności od tego czy jest ABS?

Edytowane 22 Maja 2010 przez nimmid

[wojta]

Dokładnie taki mam plan. Wymiana bębnów, szczęk + komplety naprawcze (nowe sprężyny), łożysk. Ewentualnie cylinderki, ale to w przypadku jak będą wilgotne, zobaczy się przy demontażu. Z łożyskami nie było problemów, tak że czopy póki co zostają stare.

 

Za powyższy zestaw wyliczyłem około 650 złociszy (bez cylinderków)

 

Edit: Podpowiedzcie jeszcze koledzy czy bębny różnią się w zależności od tego czy jest ABS?

bebny sie nie rozna

[monter]

Ale coś nie chce mi się wierzyć żeby wycierał się w miejscu gdzie przychodzi wewnętrzna bieżnia łożyska

Wyciera się. Łatwo to zdiagnozować-dokręcić nakrętkę łożyska do lekkiego oporu i sprawdzić czy koło ma luz.

Edytowane 22 Maja 2010 przez monter

[adamo88]

do zestawu dodaj jeszcze te rozpieraki i kliny jeżeli dawno nie były zmieniane i będziesz miał nowiutkie heble

[Paradoks]

Podpowiedzcie jeszcze koledzy czy bębny różnią się w zależności od tego czy jest ABS?

Nie różnią się. W przypadku ABS- na bębnie jest specjalny koszyczek który sie zdejmuje i zakłada na nowy;)

[Gość marewel]

Ale jak i dlaczego ma się wytrzeć w miejscu osadzenia łożysk? Przecież sam czop nie jest bieżnią dla rolek.

 

Ot filozof sie znalalz,wyciera sie i tyle pozniej ciezko wyeliminowac luz dokreca sie za mocno i lozyska leca sztbciej.

[ormowiec]

Czop wyciera się, kiedy jeździ się długo z wyjącym łożyskiem... bieżnia obraca się i tyle, w ekstremalnym przypadku koło odpada

[nimmid]

Ok, jeszcze jedno pytanko. Zamówienie mam już przygotowane, proszę tylko o weryfikację, czy dobre numery katalogowe:

 

1. Szczęki hamulcowe, zestaw: 0 986 487 281 / BOSCH / 1 szt.

2. Zestaw akcesoriów, szczęki hamulcowe: 03.0137-9149.2 / ATE / 1 szt.

3. Łożysko koła, zestaw: 03674 / FEBI /2 szt.

4. Bęben hamulcowy: 24.0223-0012.1 / ATE / 2 szt.

[ormowiec]

Pasują.

Szczęki bym polecał ATE 03.0137-0264.2, kosztowały mnie coś koło 100-120 zł, a są zacne