Zmiana zegarów 919 na 920 CAN Działa!

[ArkadiuszB]

Na liczniku starym czyli 919 wszystko leci normalnie.

 

Jedno mnie zdziwiło.

 

Jak podłączyłem nowy licznik to po przekręceniu stacyjki otworzył się w lewych tylnych drzwiach zamek - próbował się otworzyć bo drzwi były otwarte i tylko przeskoczył central - nigdy na starym liczniku tak się nie działo. Poza tym zauważyłem, że jak wyłączę klime (mam climatronika) i wyciągnę kluczyk po czym włączę zapłon to klima od razu się włącza - tak też nigdy nie było, bo jak ręcznie wyłączyłem klime to mogłem wyciągać, wkładać kluczyk i zawsze zapamiętywało jak miałem ustawioną klimę, a z nowym licznikiem zachowuje się jakbym za każdym wyciągnięciem kluczyka odłączał akumulator.

Dziwne to troche.

Myślałem, że może jest jakiś konflikt z klimą więc postanowiłem wykręcić i wypiąć kable od klimy ale zero efektu.

 

Coś chyba jest zdupczone tak mi się wydaje ale najdziwniejsze jest z tymi tylnymi drzwiami.

[jarucki]

no jakaś magia świątecznego Goblina się wkradła sprawdź na innym liczniku

[ArkadiuszB]

Niestety nie mam możliwości sprawdzenia na innym liczniku mam tylko ten stary 919 gdzie wszystko gra i ten nowy 920829A gdzie już nic nie gra i się cudawianki dzieją z centralem i klimą.

 

Tak na marginesie (bo 5 minut działał licznik 920), ładnie wygląda warto dłubać aby zmienić licznik z golasa na 1/2

[marek29]

Co może być z nim nie "HELOŁ" co teraz ewentualnie zrobić z nim ?

Wszystko jak pilsał @jarucki wskazuje na zegary,ale jest jeszcze jedno "ale" ,masz xsenon? (chiński).

Jeżeli tak to znasz powód.......Ja mam , i miałem częste zwiechy zegarów.

Druga sprawa,jak kabelki Can ecu-dasch są zbyt cieńkie i nie splecione to też może powodować zakłucenia.

Edytowane 17 Grudnia 2010 przez marek29

[ArkadiuszB]

masz xsenon? (chiński)

Nie mam

Druga sprawa,jak kabelki Can ecu-dasch są zbyt cieńkie i nie splecione to też może powodować zakłucenia.

O to muszę sprawdzić bo kabelki mam 0,2 i nie są wogóle splecione tylko tak "rozrzucone" jak leciało ale gdybym odłączył CAN od ECU i liczników to powinien zadziałać licznik z tym, że nie pokazywał by spalania i obrotomierz by nie działał tak ?

[marek29]

Tak,dokładnie

[ArkadiuszB]

No to mam upierniczony licznik - prawdopodobnie

odłączyłem CAN i efekt taki sam.

 

Cały czas zastanawia mnie fakt dlaczego po założeniu licznika 829A i po przekręceniu zapłonu centralny zamek w tylnych lewych drzwiach przeskoczy tak jakby chciał się otworzyć ?

a może to nie uwalony licznik tylko jakiś konflikt na kablach ? bo to dziwne z tym centralem.

Nawet gdyby był uszkodzony to jak się nie mylę to moduł komfortu odpowiada za centrala a nie ECU silnika, a tymbardziej licznik ?

czy to jakoś ze sobą jest powiązane ?

[owies]

Pierwsze podłączenie licznika i zdziwienie:

- godziny w ogóle nie wyświetlało, podświetlenie zegarów nie działa, po prawej gdzie kilometry pokazuje to jakieś dziwne znaczki zamiast cyfr itd.

- podłączyłem VAGa i ku mojemu zdziwieniu numeru licznika wogóle nie odczytało (było puste miejsce) a w pozostałych polach były całkowite głupoty łącznie ze znaczkami $ itd itd.

objawy typowe dla uszkodzonego epromu, fizycznie kostki bądź samego wsadu.

próbowałeś wgrać inny wsad z takim samym numerem licznika jak twój ?

czy to jakoś ze sobą jest powiązane ?

jest, ale nie do tego stopnia żeby licznik otwierał zamki.

próbowaleś przestawiać [19] CAN gateway ?

[ArkadiuszB]

Tamten licznik już oddałem, teraz czekam na inny.

Wgrywałem inny wsad od tego licznika ale żadnego rezultatu.

Dam na pewno znać o postępach jak otrzymam nowy licznik.

[ArkadiuszB]

Nowy licznik 1/2 FIS (z ringami) uruchomiony

Działa bez zarzutów, spalanie na postoju, chwilowe, średnie, ile na baku do przejechania itd.

Wszystko dokładnie tak jak opisane w tym temacie.

Podziękowania dla marek29 za ten ciekawy temat, dla pogromca za temat Wymiana licznika bez FIS na FIS - passat 3B i 3BG , czeka mnie jeszcze podciągnięcie kabli temperatury do licznika, podłączenie tempomatu i podmianka sterownika AIR.

Co do AIR to u mnie kontrolka pali się cały czas, nie gaśnie wogóle (stary sterownik).

 

Pytanie odnośnie podmiany sterownika AIR. Czy w starej wtyczce sa takie same piny jak w nowej ?

Czyli wystarczy powypinać piny ze starej wtyczki i wpiąć odpowiednio do nowej + pociągnąć CAN czy jednak są inne końcówki ?

 

Co do kodowania kluczy to potwierdzam, że nie trzeba zmieniać transponderów. Kodowanie za pomocą VAG-TACHO w minute bez najmniejszych problemów.

 

Mam jeszcze jedno pytanie.

Jak szedł sygnał otwartych drzwi do starego licznika ?

Na jakiś konkretny jeden pin czy jak ?

Wiadomo, że teraz nie ma "brzęczka otwartych" ale tak pomyślałem, że może malutki moduł zrobić który by brzęczał jakby dostał sygnał ?

Czy źle myślę ?

Pozdrawiam

 

Jeżeli

[jarucki]

jeśli chodzi o AB to piny są inne trzeba lutować, ja tego nie zrobiłem do dzisiaj ale może w nowym roku :D:D

Co do błędu na liczniku związanego z AB to przekoduj licznik i nie będzie widoczny ten błąd

[owies]

Jeżeli chodzi o sygnał otwartych drzwi kierowcy (tylko) to chyba jest na to patent

U siebie jak wstawiłem pierwszy licznik z 1/2 fis immo3 gdzie komunikacja jest wymagana z komfortem po Can to początkowo też nei miałem info o otwartych drzwiach kierowcy.

Skasowałem błędy o braku komunikacji w komforcie, następnie w liczniku a na końcu w bramce Can i zrobiłem jej recode na taką samą wartość jak była. Po tym zabiegu na blacie licznika pojawiła się ikonka drzwi i zaczął działać brzęczyk od świateł. Teraz mam drugi licznik z immo3 z pełnym fisem i była taka sama historia. Naturalnie nie mam sygnalizacji o drzwiach pasażera, ponieważ musiałbym wymienić komfort na nowszy.

Oryginalnie miałem licznik immo2.

Spróbujcie.

 

Jeżeli chodzi o pin otwartych drzwi kierowcy to jest 21 z niebieskiej wtyczki, jak się ją rozmontuje to są tam opisane skrajne piny, łatwo odszukać i policzyć który to.

Edytowane 24 Grudnia 2010 przez owies

[ArkadiuszB]

Ja mam dziwny problem.

Po pierwsze jak zmieniałem licznik to okazało się, że kable pod CAN z licznika do OBDII były już podciągnięte - chyba, że one są standardowo podłączane nawet jak nie było licznika z CANem - ale po co ?

 

Kolejna sprawa.

Z modułem komfortu nie mogę się połączyć - nie wiem czy przed wymianą licznika miałem komunikacje.

Mam też problem z tylnymi drzwiami.

Po zamknięciu nie gasną mi światła wewnętrzne, a co za tym idzie alarm nie działa (dodatkowy), to znaczy działa prawidłowo bo "myśli", że drzwi są otwarte i co chwile "wyje".

Krańcówki w tylnych drzwiach są sprawne, jednak dziwnie działają bo jak ręcznie zamknę zamek (ten języczek zatrzasne) to słychać jak kliknie krańcówka i te lampki tylne pod drzwiami przygasną ale nie zgasną do końca.

Co z tym może być nie tak ?

[mcaris]

ArkadiuszB poradziłeś sobie z kontrolką otwartych drzwi bo ja walczyłem u siebie ale nic nawet "uwaliłem" moduł komfortu (nie było komunikacji ). Na szczęście moduł już działa

[ArkadiuszB]

U mnie nie działa sygnalizacja otwartych drzwi o czym koledzy już szybciej pisali, że nie zadziała bo po CANie leci ta informacja.

Kolega owies podał sposób, który u mnie nie działa, a co do dołożenia jakiegoś prostego modułu dzwiękowego, który by dostawał sygnał z 21pinu to pewnie zadziała jednak ja tego na razie nie mam czasu zrobić

[mcaris]

U mnie sposób kolegi owies też nie działa niby mam can ale moduł komfortu jest niestety 1jo więc babol A może to wina licznika ja mam ...920 825 . kolego OWIES jaki masz model licznika??

Edytowane 9 Stycznia 2011 przez mcaris

[ArkadiuszB]

Zastanawiam się nad takim zabiegiem:

 

Pin 26 i 27 w niebieskiej wtyczce to "światło postojowe, sygnał dla brzęczyka ostrzegawczego włączonego światła -H16-"

Czy z otwartych drzwi do pin 21 idzie taki sam sygnał jak do 26 i 27 ?

Jeżeli tak to może pin 21 przełożyć na 26 ?

 

Nie mam szczegółowych info na ten temat wiec może ktoś z Was coś więcej wie o tym ?

[owies]

Mój obecny licznik to 1J0920846 (1J0 bo mam golfa, nie passata) Próbowałem tego tez na 3B0920845 w oryginale jak i po wrzuceniu wsadu z golfa, również działało tyle że otwarte drzwi kierowcy były z komunikatem tekstowym oraz ikoną samochodu w miejscu gdzie wyświetlany jest RDS radia co swoją droga wyglądało lepiej niż teraz, no ale z obecnym licznikiem mam mniej problemów

 

Szkoda że u was to nie ruszyło, nie mam pomysłu dlaczego.

[mcaris]

Ja mam leona 2000r i wydaje mi się że jednak to będzie wina zegarów . W vagu w bramce CAN mam 0006 i niestety nie mogę zmienić ostatniej cyfry jakiej bym nie wpisał zawsze jest 6???? A jeszcze jedno OWIES po przekręceniu kluczyka świeci Ci się cała szafa czy np. wskazówki ???

Edytowane 11 Stycznia 2011 przez mcaris

[owies]

w zegarach z końcówką 849 gdzie wszystko jest po CANie również nie mogłem zmienić kodowania bramki na jakiekolwiek inne niż 00006, w starszych bez problemu.

 

Po przekręceniu kluczyka ustawiłem sobie podświetlenie tarcz i wyświetlaczy, wskazówki dochodzą ze światłami