Turbina a olej

[kyniovtg]

A powiedz mi czy robisz jakieś większe trasy i dajesz mu w palnik,bo ja kiedyś miałem awx-a i robiąc trasę 1500km większość autostrady to potrafił mi łyknąć 4 litry i brał ile mu wlałem,okazało się,że pierścien zrobił się kwadratowy. Jeszcze możesz sprawdzić jak pompki na vagu podają,bo w moim przypadku była zapieczona w tym cylindrze.

[kyniovtg]

Nogman,dlaczego nie napisałeś,że jesteś po remoncie silnika!

[nogman]

Pisalem juz tyle razy ze glowa mala. To co moze byc przyczyna ze jak przyspieszam to puszcza siwo-niebieskigo dymaka a przy zbutowaniu na postoju juz tylko siwego. Czy to ma cos wspolnego z turbina przez ktora plynie olej i jest go wiecej przy obciazeniu i gdzies przedostaje sie na czesc goraca turbiny i go pali.

Juz nie wiem co mam myslec.

Dzieki za jakakolwiek pomoc

[marwitko]

a najwiecej bierze ci jak ostro butujesz i predkosc tak do 170

mam podobnie i turbo po regeneracji dalej tak polyka ,podobno to normalne ,według tematow na forum ,w innych watkach.

[nogman]

A mi sie wydaje ze to nie jeste normalne. Wiem ze norma VW jest 1lr na 1000km ale to tylko sciema VW. Jakies inne podpowiedzi plis?

[byry007]

A na jakim oleju jezdzisz ??

[kujon]

Wymienialem turbine tylko nie wiem jak byla regenerowala. Koles wystawil jako nowa a w warsztacie powiedzieli ze regenerowana. Dla mnie wygladala jak nowka.

Ile zapłaciłeś, to wiele wyjaśni czy nowa czy nie, bo jeśli źle zregenerowana to dalej będzie puszczać olej.

[nogman]

Olej z norma 505.01. Za turbo dalem okolo 1300pln tak wiec standardowo z zewnatrz wygladalo jak nowe, czyste itp. Tak wiec ponawiam pytanie czy ma to jakis zwiazek z turbo ze raz puszcza siwy dymek a raz siwo-niebieski. Plis

[kujon]

Za turbo dalem okolo 1300pln tak wiec standardowo z zewnatrz wygladalo jak nowe, czyste itp. Tak wiec ponawiam pytanie czy ma to jakis zwiazek z turbo ze raz puszcza siwy dymek a raz siwo-niebieski. Plis

czyli na 100% regenerowane i jest wielce prawdopodobne że to ono puszcza olej.... wyczyść dolot z oleju, odma w butelkę i pojeździj trochę, to chociaż wykluczysz bądź potwierdzisz ubytek z tej strony.

Co do gorącej strony, jak jest po regeneracji i puszcza w dolot, to na 90% puszcza i na gorącą stronę, a że łatwiej zacząć sprawdzanie od zimnej to tak zrób. Gorąca jest trudna do zdiagnozowania, bo wyciek np. z plecionki to raczej już potop oleju. Po drugie na gorącej, może być olej z turbiny jak i z silnika... co dalej trzeba określać skąd. Jest duże prawdopodobieństwo że taki ubytek oleju wynika z kilku problemów... np. turbo, pierścienie, uszczelniacze... bo nawet wymiana tych rzeczy nie zawsze idzie z rozwiązaniem problemu.

Edytowane 25 Marca 2010 przez kujon

[cz4ng]

Witam i przepraszam za odświerzenie starego teamatu.

Wczoraj po przejechaniu 2tys km zapaliła się zółta kontrolka oleju. Sprawdziłem i brakuje oleju nie ma nic na bagnecie (jutro będe wiedzieć ile ). 2tys km temu zauważyłem wyciek oleju z rury idącej do intercooler-a mechanik powiedział te to zawór egr tak puszcza. Coś mi nie pasowało i po poszperaniu na forum pomyślałem że może być to odma . Kupiłem oil catch tank ale problem nie zniknął . Z dolotu na łączeniach cały czas jest kropla oleju po odłączeniu zimnej rury od turbiny też jest olej passacik wali z rury niebieskim dymem . 6msc temu czyściłem turbine i miała luzy na wirniku. Moje pytanie ten znikający olej to umierająca turbina czy pierścienie ?

passat 1.9 115km atj 2000r

[aras123]

Przecież każde dziecko wie że olej w dolocie to głównie z odmy jest.. Turbo to najlepiej się diagnozuje na warsztacie, a nie na "OKO".

odmę można wyeliminować dając rurę w eter lub do butelki

po odłączeniu zimnej rury od turbiny też jest olej

obstawiam uszczelnienie turbo, też tak miałem

[waldi2807]

Witam To że ma luz na wirniku turbina to z tego co słyszałem nie świadczy o uszkodzonej turbinie.

Ja u siebie też zauważyłem luz i na giełdzie jak sprawdziłem w regenerowanych że też występuje luz to gość od turbin powiedział że taki luz to norma bo nie jest zalana olejem i ma prawo...(wiem że w aucie jest zalana i też ma luz) ale wydaje mi się że one po prostu jakiś muszą mieć.

[Rufus110hp]

Witam Panowie

Mam taki problem z turbo a mianowicie z gruszką. Na górze gruszki przy przewodzie podciśnienia mam olej. :ocochodzi

http://zapodaj.net/acf6bb881cb3f.jpg.html

http://zapodaj.net/4681fdeda67d9.jpg.html

http://zapodaj.net/e036ce354d6eb.jpg.html

 

Myłem 2 razy gruszkę i po około 500 Km robi się mokro. Jak na razie turbo jest suche.

Vacu pompa w AFN może zaciągać olej?

pozdro

Edytowane 18 Lutego 2014 przez Rufus110hp

[Suchy_PL_]

Witam, mam problem taki, że ok 10 tyś temu po kupnie auta wymieniałem co potrzeba czyli olej, filtry itd...do wymiany poszło również turbo ponieważ miało luz wzdłużny i stała geometria takwięc u użytkownika "blaszek3333" na znanym portalu aukcyjnym zakupiłem turbo używane po przeglądzie i szkiełkowaniu z oryginalnym środkiem bez luzów ....po 3-4 miesiącach turbo znowu przeładowywało (n75 wyczyściłem, wężyki wymienione, grucha po odkręceniu od turba pięknie pracuje ) wyczyściłem zatem geometrię.....starałem się cyklicznie dawać w palnik na trasie po nagrzaniu ale po kolejnych 4 miesiącach znowu przeładowanie.....po rozebraniu zauważyłem, że turbo się poci po stronie gorącej co doprowadza do powstawania nagaru z oleju i przycinania geometrii.....sprzedawca twierdzi ,że turbo ok ,że to wina złego odpowietrzenia skrzyni korbowej lub uszczelniaczy na zaworach lecz ubytek oleju oscyluje u mnie ok 0,5l na 10000 ...czy taka teza może byc prawdziwa i faktycznie doprowadzać do wycieku po stronie gorącej turbo ? dodam ,że miałem dziurę w IC ale został wymieniony na nowy, oleju w dolocie tylko taki "film olejowy" nic sie nie lało ....

[Suchy_PL_]

tak, tylko coś jest na rzeczy, że puszcza turbo po stronie gorącej i robi się nagar pomimo cyklicznego "przedmuchiwania" na 3 biegu do 4 tyś obrotów......

[robert_s]

tak, tylko coś jest na rzeczy, że puszcza turbo po stronie gorącej i robi się nagar pomimo cyklicznego "przedmuchiwania" na 3 biegu do 4 tyś obrotów......

 

To odkrec tlumnik od turba i odchul odpal auto i będziesz miał pewność czy to turbo puszcza

[Suchy_PL_]

miałem turbine rozebrana to widziałem ,ze puszcza przy wirniku strony gorącej zapewne uszczelniacz ale bardziej chodzi mi o tezę sprzedawcy co do złego odpowietrzenia skrzyni korbowej...tyle, że u mnie odma wydaje się być ok bo jest wilgotno ale nie cieknie litrami tylko taki film olejowy po 10tyś

[indyczes]

Kolego jak masz mokro po stronie gorącej turbiny to nic innego jak tylko pompowanie oleju w wydech przez uszczelnienia turbiny. Niech Ci nikt nie opowiada o czym innym. Taki stan prowadzi notorycznie do zakoksowania zmiennej geometrii i efekt jest wiadomy.

[killer_84]

Witam, czy moze mi ktos powiedziec czy olej w tym miejscu to norma czy jakas powazna anomalia?

Dodam ze mam usuniety EGR i auto zachowuje sie poprawnie. Dodadkowo interesuje mnie cel założenia tej rury. Czy jest to jakieś chłodzenie powietrza do turbo?

 

[Diabolic]

Rura doprowadza zimne, przepuszczone przez IC powietrze do kolektora ssącego.

Olej w tym miejscu to anomalia, wymień oring przy EGR lub sam EGR, jeśli się poci. Ostatecznie możesz to "olać", jeśli wyciek jest niewielki, oring nie pomaga, a nie chcesz wywalać kasy... wytrzesz czasem i tyle... choć wiadomo, będzie to klasyczny "drut"...

Tak czy owak olej w dolocie to odma lub turbo - poczytaj forum.