wodzu997 Zgłoś #121 Napisano 14 Listopada 2012 Witajcie potrzebuję pomocy. Mój kolega kupił Passata z niemiec 2005 rok 3BG ze spalonym środkiem. Liczniki też się spaliły. No i do rzeczy, wyciągnołem pin z nowych liczników i teraz mam pytanie odnośnie immo. Kupiłem nową pastylke Megamoc Crypto 48. W licznikach w bloku 22 i w 3 miejscu jest 1, więc powinna się zakodować. Ale jak robię adaptację kontrolka immo gaśnie do czasu jak nie wyłącze kluczyka i go ponownie włączę. Tak jak by nie zapamiętywał danych na pastylce. Może kupiłem nie taką. Może facet mi sprzedał do roczników 98-2001. Czy taki właśnie objaw może być? Pomóżcie mi jaki transponder kupić ewentualnie. A może coś jescze w ECU jeszcze muszę zaprogramować. Mam VAG commander 3.6 i Vag-COM. Podobno pastylki wyglądają tak samo od 3B i 3BG a może się różnią. Czekam z niecierpliwością na odpowiedzi po kolega trochę się namęczył z wymianą całego środka i chciał usłyszeć swój silniczek Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
chudy_lis Zgłoś #122 Napisano 14 Listopada 2012 trzeba zrobic adaptacje liczika do ecu. pastylka jest taka sama w 3b 3bg - c48. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
extrem93 Zgłoś #123 Napisano 15 Listopada 2012 witam. wie ktoś może jaki licznik bedzie siedzial w passku b5 1998r tdi 110 afn ?słyszałem ze vdo ale pewności nie mam. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
chudy_lis Zgłoś #124 Napisano 15 Listopada 2012 nikt nie odpowie Ci na to pytanie raczej. wiekszosc paskow miala vdo ale nie wszystkie. trzeba sie podlaczyc vag comem i sprawdzic.... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
all1212 Zgłoś #125 Napisano 26 Kwietnia 2013 witam mam takie pytanie czym różni się transponder megamos crypto 48 czysty i prekodowany (czyli wstępnie przygotowany do danego auta) kupiłem passka z 2002r w dieslu i chcę do niego zakodować dodatkowy kluczyk i teraz do końca nie wiem czy kupić transponder megamos crypto 48 prekodowany czy czysty???? czy jak mam transponder czysty to mogę zakodować immo tam gdzie są transpondery prekodowane?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
chudy_lis Zgłoś #126 Napisano 26 Kwietnia 2013 potrzebujesz czysty ale mozesz tez kupic prekodowany. w b5 mozesz uzyc obu bo ten system nie sprawdza/nie wymaga prekodowania. poprostu go pomija i bez znaczenia co bedzie w tym bloku to auto to lyknie. ale juz np w golfie 5 musisz miec prekodowany pod marke - czyli c48 vw. zwyklego czystego c48 nie zakodujesz. tak jest do konca roku modelowego 06. od 07 jest jeszcze prekodowanie CS ale to juz wyzsza szkola jazdy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cypber Zgłoś #127 Napisano 30 Kwietnia 2013 witam mam takie pytanie czym różni się transponder megamos crypto 48 czysty i prekodowany (czyli wstępnie przygotowany do danego auta) kupiłem passka z 2002r w dieslu i chcę do niego zakodować dodatkowy kluczyk i teraz do końca nie wiem czy kupić transponder megamos crypto 48 prekodowany czy czysty???? czy jak mam transponder czysty to mogę zakodować immo tam gdzie są transpondery prekodowane?? Ja mam ten sam rocznik (inny silnik) i kupiłem czysty. Przed chwila zakodowałem i cieszę się 2 kluczykami. Kodowanie proste i szybkie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
all1212 Zgłoś #128 Napisano 2 Maja 2013 potrzebujesz czysty ale mozesz tez kupic prekodowany.w b5 mozesz uzyc obu bo ten system nie sprawdza/nie wymaga prekodowania. poprostu go pomija i bez znaczenia co bedzie w tym bloku to auto to lyknie. ale juz np w golfie 5 musisz miec prekodowany pod marke - czyli c48 vw. zwyklego czystego c48 nie zakodujesz. tak jest do konca roku modelowego 06. od 07 jest jeszcze prekodowanie CS ale to juz wyzsza szkola jazdy. dzięki. po wekkendzie zamówię transponder i opiszę jak przebiegła procedura kodowania kluczyka. U mnie w mieście wołają 60zł za transponder (jak to pan w punkcie dorabiania kluczy ujął 60zł za specyjale urządzenie w kluczyku aby można było go zakodować) i dodatkowe 180zł za zakodowanie kluczyka bo to jest specjalna procedura i to i tak jest tanio. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
chudy_lis Zgłoś #129 Napisano 2 Maja 2013 jak na takie miasto jak lodz to 180 to nie jest tanio Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
henryko Zgłoś #130 Napisano 9 Czerwca 2013 (edytowane) Witam.Koledzy mam problem z zakodowaniem kluczy.Wymieniłem licznik na pełny fis z passata po lifcie i nie mogę zakodować kluczy.Najprawdopodobniej mam wyłączony immobilizer bo samochód zapala i jeździ nawet samym grotem bez pestki IMMO. Teraz pytanie czy comanderem da rade włączyć IMMO???Numer mojego ECU 038906018FR. Edytowane 9 Czerwca 2013 przez henryko Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
chudy_lis Zgłoś #131 Napisano 9 Czerwca 2013 najpierw to musisz zrobic synchro licznik-ecu zeby to jakos poskladac. ale jak to wyglada z autem przed liftem + licnzik po lifcie to nie wiem. gdzies chyba byl temat jak to ogarnac jak auto pali bez pestki to znaczy ze jest immo off zrobione. o jakim commanderze piszesz bo jest ich kilka. ale podejrzewam ze da rade. musisz polaczyc sie z ecu i zobaczyc czy jest taka opcja Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
henryko Zgłoś #132 Napisano 9 Czerwca 2013 A jaki comander będzie najlepszy? Bo muszę najpierw kupić. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
chudy_lis Zgłoś #133 Napisano 9 Czerwca 2013 to co przelozyles sobie liczniki i oczekiwales ze bedzie wszystko dzialac samo z siebie? najpierw ustal czy licznik po liftowy ma racje bytu w aucie przed liftem bo to sa 2 rozne wersje immo i nie wiem czy to sie da poskladac do kupy. vak k+can powinien dac rade o ile - patrz zdanie wczesniej Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
henryko Zgłoś #134 Napisano 9 Czerwca 2013 Wiedziałem że będę musiał kodowac klucze ale nie wiedziałem że mam immo wyłączone a posiadam tylko vag tacho vag com. Po południu będę miał comandera bo pojadę kupić tylko która wersję kupić? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
1lachowski22 Zgłoś #135 Napisano 16 Lipca 2013 Panowie jestem swiezak potrzebuje dorobic nowy kluczyk do paska b5 2002 rok w zakladzie powiedzieli mi ze musza dorobic 2 naraz bo inaczek sie nie da czy to prawda prosze pomocy Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
chudy_lis Zgłoś #136 Napisano 16 Lipca 2013 pewnie zle wytlumaczyli albo zle zrozumiales. nie trzeba dorabiac 2och extra. jak masz 1 i chcesz dorobic drugi to koduje sie oba w jednej procedurze - stary i nowy. klucze ktore nie beda wkodowane w procedurze wylatuja z pamieci auta. transpondery ogolnie moga byc kodowane 1 raz ale jak sa zakodowane do danego auta to pozniej mozna je w tym aucie przekodowywac ile sie chce. nie da sie och zakodowac w innym aucie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
malina255 Zgłoś #137 Napisano 22 Sierpnia 2013 Witam mam problem w swoim passacie mam oryginalny pilot, lecz nie działa mi centralka tzn nie otwiera i nie zamyka, baterie wymienione, pilot sprawdzony przez elektronika, wiec wszedłem w vaga żeby sprawdzić czy pilot jest zakodowany, lecz nie wiem zbytnio jak to stwierdzić zrobiłem parę zdjęć może ktoś już to przerabiał, może ktoś będzie wiedział czy ten pilot jest już zakodowany i mam przyczyny dalej szukac. Pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
milosz9005 Zgłoś #138 Napisano 26 Sierpnia 2013 Witam, mam mianowicie takie pytanie gdyż całkiem niedawno kupiłem paska i dostałem z nim dwa klucze. Jeden działa, drugi wyglada na Sobolewski nie używany ale no niestety "immobolizer active" wiadomość sie ujawnia. Z tej racji chciałbym sie dowiedzieć jaki kabel najlepiej kupić skoro nie posiadam żadnego a chciałbym zaprogramowac klucze żeby mieć ten drugi w razie wu. Samochód jak w profilu, według vin'u z 2005 roku, 1.9 tdi awx. Dodam jeszcze zdjęcie drugiego klucza z numerami i chciałbym sie dowiedzieć od was jakie prawdopodobieństwo jest ze tam znajduje sie prawidłowy pin i jak nie to czy obejdzie sie bez zakupu vag tach czy będzie to konieczne, bo wyglada inaczej jak na pierwszym poście tego wątku? Z góry dziękujemy pomoc Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mrcoffee Zgłoś #139 Napisano 12 Listopada 2013 Witam. Posiadam Golfa IV. Chciałbym zmienić licznik na SE. Mój stary licznik jest immo2 a nowy immo3. Do nowego licznika posiadam PIN. Co muszę zrobić? Czy uda się go zakodować vagiem np Polski Vag 4.9? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
koloboro Zgłoś #140 Napisano 21 Listopada 2013 Witam Jestem właścicielem audi a3 ale to chyba nie stanowi problemu. Poruszylem temat na elektrodzie: http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=12972197#12972197 Panowie pomóżcie jednoznacznie stwierdzić jakie immo siedzi w licznikach vdo. (wsady w wątku na elektrodzie) Z góry dzięki. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach