Czy wszystkie automaty w b6 to DSG?

[Bieniu85]

Witam wszystkich mam takie pytanko.. czy wszystkie automatyczne skrzynie w B6 to DSG?

Do tej pory myślalem ze na galce biegow powinno byc logo DSG ale widzialem passaty ktore takiego loga nie mialy, a sprzedajacy nie pisza w opisach czy to DSG czy cos innego..

[felix123]

Skrzynie DSG można poznać po tym, że na lewarku widnieje logo "DSG" inaczej jest to tiptronic 6 biegowy.

[Bieniu85]

wlasnie o to mi chodzilo dzieki bardzo..

[pbalsam]

Obecnie jedyna nie DSG jest w silniku 2.0 TFSI - TIPTRONIC

 

W TDI oraz 3.2 i 3.6 benzyna sa DSG 6-biegowe

W TFSI 1.4 oraz 1.8 są DSG - 7-biegowe

 

Pozdrawiam

 

[vw_piotr]

DSG to skrzynia automatyczna czy mechaniczna sterowana elektronicznie ? !>

[teddybar]

DSG to skrzynia automatyczna czy mechaniczna sterowana elektronicznie

IMO DSG to skrzynia automatyczna (bądź co bądź biegi się same zmieniają) składająca się z dwóch przekładni mechanicznych, gdzie biegi zmieniają siłowniki hydrauliczne, które są sterowane komputerem (elektronicznie)

[specu2]

Z tego co mi wiadomo to skrzynia standardowa, ale dw sprzęgła sterowane elektorniką. Coś jak klasyk - sprzęgło dwumas itp ale w kąpieli olejowej zalana jest mechatronika (układ elektroniczno mechaniczny) która steruje zmiana biegów. Coś jak półautomat. Natomiast taki multitronik to standardowa skrzynia automatyczna (przkładnie planetarne + eszędobylska elektronika).

[sebek1302]

Czy w DSG jest koło dwumasowe? Bo przeważnie w starszych automatach nie było dwumasa, nawet w dieslach.

[specu2]

W DSG jest standardowo dwumas. Jak pisałem wcześniej DSG to nie typowy automat a połautomat (klasyczna skrzynia sterowana elektronicz-mechanicznie), a w klasycznym automacie nie ma dumasa tylko na sztywno motor połaczony jest ze skrzynią która posiada przekładnie planetarne.

[janek122455]

dwumas ro standard

[zwola]

nie wiem gdzie napisać , nowego postu założyć nie mogę więc skoczyłem tutaj.

 

Mam paska B6 1,9tdi z 2007ego i jest w manualu. szukam sposobu na przerzucenie skrzyni na automata.

 

czy ktoś się orięntuje czy warto się zabierać do tego?

co musi być zrobione przy takiej wymianie?

 

w/g mnie to tak

przekładka

usuwanie pedału sprzęgła

ewentualne dostrajanie ABS.

 

mam nadzieję że podzespoły takie jak półośki itp to wszystko takich samych rozmiarów jest.

[bonito]

Małe sprostowanie do ciekawej dyskusji - w "tradycyjnych" automatach (nie DSG) silnik jest połączony z przekładnią planetarną (czyli skrzynią biegów) za pomocą tzw. przekładni hydrokinetycznej, która wykorzystuje ciecz do przenoszenia napędu (pełni rolę sprzęgła).

 

Daje to efekt "miękkości" i "kopa" przy ruszaniu z miejsca (ci bo jeździli tradycyjnym automatem pewnie wiedzą). Moim zdaniem na takiej skrzyni jeździ się znacznie lepiej niż na DSG (chociaż mniej "sportowo").

 

pozdrawiam, bonito

[SZEF]

Jakiego "kopa" przy ruszaniu z miejsca??Żeby cokolwiek porównywać albo mówić ze coś jest lepsze albo gorsz musiałbyś pojeździć troszkę tymi samochodami z tymi skrzyniami (tiptronic i multitronic a także dsg).

DSG nie szarpie przy ruszaniu z miejsca,przy przełączaniu z niższego na wyższy bieg i kiedy redukuje biegi, a przy tym ma niższe spalanie i dużą dynamikę przełączania biegów i komfort jazdy automatem.

[silverb6]

Ja też jestem za zwykłym automatem ,teraz mam dsg i szarpie niemiłosiernie.Spróbujcie z dsg np na 2 biegu wcisnąć na 2 s gaz na max i szybko puścić - wali jak cholera .

Poza tym po włączeniu zimnego silnika mam efekt "zepsutej" skrzyni dopóki nie napompuje ciśnienia - silnik się wkręca na obroty a auto ledwo sie toczy.

[bocheno]

proponuję przeczytać ten artykuł

[GURAL]

czy ktoś się orięntuje czy warto się zabierać do tego?

co musi być zrobione przy takiej wymianie?

 

w/g mnie to tak

przekładka

usuwanie pedału sprzęgła

ewentualne dostrajanie ABS.

Do tego dołóż jeszcze sterownik skrzyni + cała masa kabli do niego, dźwignia zmiany biegów i pewnie jeszcze kilka detali

mam nadzieję że podzespoły takie jak półośki itp to wszystko takich samych rozmiarów jest.

Niekoniecznie.

[dedal]

Mój kolega próbował się za taką przeróbkę wziąć. Zrezygnował na etapie kompletowania elementów.

[bonito]

Jeździłem samochodami wyposażonymi w tradycyjne automaty i jak i dwusprzęgłowe (DSG), mam więc porównanie. Wspomniany przeze mnie "kop" występuje w zwykłych automatach dzięki przekładni hydrokinetycznej (zwiększenie momentu obrotowego). Jeżdżąc np w USA można zauważyć, że wszyscy na ogół szybko ruszają spod świateł.

 

Co do wyższości jednej skrzyni nad drugą to równie dobrze można dyskutować o wyższości świąt Bożego Narodzenia nad Wielkanocą...

Prywatnie uważam, że DSG to poroniony pomysł: usterki techniczne, częsta zmiana oleju, problemy z komfortem. Nie bez powodu autka wyższych klas mają klasyczne automaty, a DSG to skrzynia automatyczna "dla ludu" (z pewnym wyjątkiem jakim są skrzynie w autach sportowych: Porsche i Mitsubishi, ale tam chodzi o prędkość przełączania).

bonito

[Gutierrez]

Bo DSG jest spoko, dopoki sie nie rozwali. Wtedy koszty naprawy sa o wiele wyzsze niz w przypadku tradycyjnego automatu z hydrokinetyka.

[sylwek1972]

Witam!

Do Bonito , jeśli chodzi o wymiany oleju w skrzyni automatycznej np: TIPTRONIC to też jest co 60 tyś. km. Ty chyba nie jeździłeś ze sprawną skrzynią DSG i co daje Ci zwiększony moment obrotowy podczas ruszania w normalnym automacie , jak skrzynia DSG bije na głowę zwykły automat podczas startu . Zapomniałeś dodac że zwykłe automaty przeważnie więcej palą niż manual. W USA to silniki mają przeważnie po 7 litrów pojemności,to sobie moga ruszać szybko z pod swiateł.