bocheno

Serio nikt nie myślał zmienić swoich TopLed na IQ.Light? Ciekawi mnie taka sytuacja. Chętnie bym to przeprowadził ale tu pojawia się pytanie do znawców tematu (tych co mają dostęp do danych serwisowych), które elementy trzeba by podmienić. Znając trochę politykę VW najpewniej trzeba wrzucać elementy z wersji miedzyliftowych. Pytanie czy np. wiązka do reflektorów jest taka sama, kamera... Poproszę o poradę.

Kalibracja kamery po wymianie szyby była?

A próbował ktoś zmienić TopLed na IQ.Light? Co poza lampami trzeba zmienić? Moduł? Kamera?

Tak jak i mój...po wycięciu DPF-a też tak dymi. Najbardziej drażni mnie zapach spalin... Kąt synchronizacji mam +0,35

i jak?

ja mam 239tyś i też tak...

Ja zgadzam się z tymi, co piszą że skrzynia mogłaby zmieniać biegi trochę później. Czekam na opinie związane z przeprogramowaniem skrzyni.

A obrazek przedstawia to gdzie znajduje się DPF... Gdzie ten katalizator? A może w tej puszcze jest już komplet...

jak wcześniej napisałem - krótki opis mojej rozrusznikologii :-) Tu krótki filmik z tego jak odpalało auto po nocnym postoju w garażu. Krótko mówiąc - kiepsko. W aucie nie mam wspomnianego wyżej DPF-u, zrobiony lekki program, mam wymienione wszystkie PD w ramach akcji, wcześniej miałem wymienioną pompę paliwową w baku. Co każdą wymianę oleju wymieniany filtr paliwa. W następnej kolejności padło na wymianę rozrusznika. Ten wątek połowicznie przeczytany i pewnie stąd też moje małe problemy. Kupiłem rozrusznik 02E 911 024A z 2011r. z 11 zębami. Stary 02E 911 023H był z 2006r i miał 10 zębów. Oba produkcji Bosch-a. Niby okej ale jednak nie do końca. Otóż mój "stary" ma średnicę wchodzącą w gniazdo silnika równą 76mm a ten "nowy" 78mm. Niewiele ale nie pasuje. Oddać, piłować, przełożyć? Przełożyć bebechy. :-) Tu był spory problem z rozkręceniem śrub od mechanizmu wysuwania bendinks-a. Po nacięciu brzeszczotem i z tym sobie poradziłem. Wszystko inne pasuje PnP. Poskręcane i złożone i oto efekt: Dodam że sama wymiana trwa kilkanaście minut. Kwestia odkręcenia dolotu powietrza (dwie śruby gwiazdkowe) filtra powietrza (kilka śrub T25 o ile pamiętam), klucz 13 do odkręcenia zasilania rozrusznika, klucz 10 do ściągnięcia klemy (dla bezpieczeństwa) i klucz 16 do odkręcenia samego rozrusznika. Wszystko robi się od góry.

Nie ma znaczenie - przynajmniej w moim przypadku. Nie mam DPF-a a dopiero zmiana rozrusznika przyniosła efekt. Opiszę niebawem.

A ja dla odmiany włożyłem philips d1s x-treme vision. Duża różnica w porównaniu z poprzednimi już pewnie trochę zużytymi palnikami. Włożyłem do tego jeszcze w doświetlanie H7 osram cool blue hyper i tu przyznaję popełniłem błąd. Światło lepiej komponuje się z xenonami ale jest go dosyć mało.

Czyli nie ruszać bo można popsuć :-)

Jeszcze się tym nie interesowałem. Za to podobno najtańsze sprzęgła są w serwisie.

Też tak mam. Mi mój mechanik od skrzyń biegów mówił, że to sprawa zużycia synchronizatorów (potrójnych). Podobno ciężka jest ich wymiana (złożenie z użyciem uszczelek włosowatych czy jakoś tak). Mam w planach wymianę sprzęgieł (234k przebiegu) więc może wtedy. Wkurza to ale staram się nie zwracać na to uwagi - tak już dosyć długo.

Trochę odgrzeję bo zima się zbliża. Próbowałem odłączać, kodować i nadal nic. Zapomniał jak się uruchamia z pilota. Może ktoś z wawy lub okolic ma urządzenie w swoim paszczurze i spotka się ze mną. Spróbujemy zakodować jego pilota u mnie albo podmienić telestart ale jeszcze coś innego wymyślimy żeby wyeliminować problem...