Odpalanie - brak iskry

[ufogrzesiak]

Odącz ten mniejszy i pomierz napięcia.

na właczonym czy wyłączonym? zapłonie??

[lebow]

Jasne ze na właczonym.

[ufogrzesiak]

Jasne ze na właczonym.

a istnieje jakiś reset kompa czy coś w tym stylu??

nic sie nie stanie?? teraz już idziemy metoda prób i błędów??

[lebow]

a istnieje jakiś reset kompa czy coś w tym stylu??

Oczywiście...odłącz się aku na kilka minut.

Jeszcze można kodami błyskowymi coś wywróżyć....

[ufogrzesiak]

Oczywiście...odłącz się aku na kilka minut.

Jeszcze można kodami błyskowymi coś wywróżyć....

a jak to wróżyć z tych kodów? ide odłaczyc mały sterownik sprawdze co i jak i zaraz wracam jak możesz to nie odchodz od kompa

 

wracam mały sterownik odłączony na kostce od aparatu 3 piny na każdym 0V na cewce bez zmian każdy pin prawie 12V

Edytowane 30 Listopada 2011 przez ufogrzesiak

[lebow]

a jak to wróżyć z tych kodów?

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php/79932-Diagnostyka-B3-1991r-2E-ASB-ABS?p=908505&viewfull=1#post908505

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php/75957-pod%C5%82%C4%85czenie-pod-komputer?p=843909&viewfull=1#post843909

[ufogrzesiak]

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php/79932-Diagnostyka-B3-1991r-2E-ASB-ABS?p=908505&viewfull=1#post908505

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php/75957-podłączenie-pod-komputer?p=843909&viewfull=1#post843909

 

masz kolego jeszcze jakieś pomysły?? bo ja już wymiękam

[lebow]

Teoretycznie Twój silnik powinien mieć jeden sterownik (zapłon + wtrysk) nie wiem co to jest ten drugi za sterownik.

co do kodów to raczej nie masz kontrolki silnika w zegarach zatem trzeba będzie kontrolke wyżexbić samemu,zdejmij mieszek z lewarka biegów i poszukaj pod plastikami i wygłuszeniem wolnych wtyczek.....Wpinasz sie z żarówka między jeden z pinów białej kostki a plusem czarnej,właczasz zapłon i zwierasz na 5 sec. minus z czarnej z wpiętym kabelkiem do białej wtyczki---między biała wtyczka a żarówką...zarówka zapali sie na 2,5 sec. odłaczasz ten mostek z minusa i żarówka powinna zacząć mrugać.....dwa szybkie mrugniecia to kod2 przerwa i znów mrugniecia...krótkie mrugniecia to maks 4 błyski ażdy kod składa sie z czterech cyfr...zatem cztery sekwencje błysków ..lampka sie zapala na 2,5 sec i sekwencja kolejnych błysków...przerwać mozesz w każdej chwili wypinajac żarówke.....będziesz miał kody to poszuamy ich wyjaśnienia.

 

 

A pompka sie odzywa gdy odłączysz ten mniejszy sterownik i przekręcisz na zapłon.

Edytowane 30 Listopada 2011 przez lebow

[ufogrzesiak]

Teoretycznie Twój silnik powinien mieć jeden sterownik (zapłon + wtrysk) nie wiem co to jest ten drugi za sterownik.

co do kodów to raczej nie masz kontrolki silnika w zegarach zatem trzeba będzie kontrolke wyżexbić samemu,zdejmij mieszek z lewarka biegów i poszukaj pod plastikami i wygłuszeniem wolnych wtyczek.....Wpinasz sie z żarówka między jeden z pinów białej kostki a plusem czarnej,właczasz zapłon i zwierasz na 5 sec. minus z czarnej z wpiętym kabelkiem do białej wtyczki---między biała wtyczka a żarówką...zarówka zapali sie na 2,5 sec. odłaczasz ten mostek z minusa i żarówka powinna zacząć mrugać.....dwa szybkie mrugniecia to kod2 przerwa i znów mrugniecia...krótkie mrugniecia to maks 4 błyski ażdy kod składa sie z czterech cyfr...zatem cztery sekwencje błysków ..lampka sie zapala na 2,5 sec i sekwencja kolejnych błysków...przerwać mozesz w każdej chwili wypinajac żarówke.....będziesz miał kody to poszuamy ich wyjaśnienia.

 

 

A pompka sie odzywa gdy odłączysz ten mniejszy sterownik i przekręcisz na zapłon.

kolego wytłumacz jescze raz z tym podpięciem się pod kody błyskowe

tak odzywa sie po stacyjce

[lebow]

kolego wytłumacz jescze raz z tym podpięciem się pod kody błyskowe

Chyba lepiej juz nie dam rady... znajdź te wtyczki przeczytaj instrukcje powoli tak ze trzy razy i skumasz.

[ufogrzesiak]

Chyba lepiej juz nie dam rady... znajdź te wtyczki przeczytaj instrukcje powoli tak ze trzy razy i skumasz.

to ja ci napisze jak to skumałem a ty mi powiesz czy to jest dobre myślenie

 

---------- Post added at 21:47 ---------- Previous post was at 21:43 ----------

 

Wpinasz sie z żarówka między jeden z pinów białej kostki a plusem czarnej,właczasz zapłon i zwierasz na 5 sec. minus z czarnej z wpiętym kabelkiem do białej wtyczki---między biała wtyczka a żarówką...zarówka zapali sie na 2,5 sec. odłaczasz ten mostek z minusa i żarówka powinna zacząć mrugać....

 

biore kabel z zar. kabelek wkładam w biała kostke a drugi koniec kabla + wkładam do czarnej kostki wł. zap. zwieram na 5 s biore drugi kabel zwieram - z czarnej kostki i łacze go z plusem w białej kostce i zaczyna podawać kod błyskowy tak?

[lebow]

Poczytaj skany z załącznika.

[lebow]

tak?

Dobrze tylko tutaj jest troszke źle

- z czarnej kostki i łacze go z plusem w białej kostce

To wzbudzenie z minusa czarnej wtyczki musisz podać między żarówka a białą wtyczka ..jak podasz od strony czarnej to będzie zwara.....

Nie jestem tylko pewny czy obojętnie z którego pinu białej wtyczki bierzemy sygnał......trzeba by przewertować troche forum.

[ufogrzesiak]

Poczytaj skany z załącznika.

\

może być tak że te napiecie co jest na styku 2 w kostce przy aparacie spaliło czujnik halla?

jutro bede działał z tymi kodami może coś wyczytam ale czarno to widze:dupablada

[lebow]

 

Fachowo trzeba zastosować diody i oporniki..powyższy schemacik wszystko wyjaśnia

Więcej w TYM temacie.

[ufogrzesiak]

 

Fachowo trzeba zastosować diody i oporniki..powyższy schemacik wszystko wyjaśnia

Więcej w TYM temacie.

znalazłem te kostki mam jedna czarna z dwoma pinami i jedna kremową coś w tym stylu z jednym pinem drugi jest pusty ale niestety nie wiem jak się zadać do zrobienia kontrolki możesz podrzucić zdjęcie jak ty ją zrobiłeś???

[ufogrzesiak]

podłożyłęm kolejny aparat i jak przekece rozrusznikiem to jest malutka iskra a potem już jej nie ma dodam że świece suche jak pieprz co robić??

[JAFO]

Jeśli chcesz sprawdzić, czy masz iskrę, to przy włączonym zapłonie podawaj napięcie +12V na pin, do którego przychodzą impulsy z czujnika. Proste. A dokładnie to te +12V podawaj kilkukrotnie z pinu, na którym jest stałe +12V (obok).

Będzie dobra iskra, to jest ok. Nie będzie iskry to sprawdź LEDem,czy kręcąc rozrusznikiem wychodzą impulsy z czujnika.

No i sprawdź, czy moduł zapłonowy ma DOBRĄ MASĘ.

[lebow]

nie wiem jak się zadać do zrobienia kontrolki możesz podrzucić zdjęcie jak ty ją zrobiłeś???

Nigdy nie robiłem kontrolki...bo sterownik u mnie jest nie diagnozowalny...

Sprawdź jeszcze wtyczke sterownika wg. załacznika który podałem w poście nr.72.

podłożyłęm kolejny aparat i jak przekece rozrusznikiem to jest malutka iskra a potem już jej nie ma dodam że świece suche jak pieprz co robić??

Cały czas nie dajesz odpowiedzi czy jak kręcosz aparatem słychać pracę pompki paliwa.

[ufogrzesiak]

Nigdy nie robiłem kontrolki...bo sterownik u mnie jest nie diagnozowalny...

Sprawdź jeszcze wtyczke sterownika wg. załacznika który podałem w poście nr.72.

 

Cały czas nie dajesz odpowiedzi czy jak kręcosz aparatem słychać pracę pompki paliwa.

 

sorki kolego zapomniałem:dolamam nie nie słychać pracy pompki