Rozrząd Volkswagen passat 2.8 vr6 AAA

[speedvr6]

Witam wszystkich użytkowników forum , mam problem ze swoim passatem B4 z 1995r. 2.8 vr6 . Przydazyła mi się bardzo przykra sytułacja a mianowicie napinacz rozrzadu uległ uszkodzeniu i doszło do poluznienia łańcuszka który narobił spustoszenia tzn zdarł całą okładzine ze ślizgów . Zwracam się z takim pytaniem gdzie najlepiej i najtaniej radzicie mi kupic cały rozrząd??????? tzn łancuszek oraz ślizgi + napinacz i w jakiej kwocie sie zamkne?? Proszę o odpowiedzi passat 2.8 vr6 95r. variant

[JAFO]

Najtaniej w konsekwencji wychodzi ZDECYDOWANIE NAJDROŻEJ.

[Arktic]

Najtaniej w konsekwencji wychodzi ZDECYDOWANIE NAJDROŻEJ

Witam .

Potwierdzam poprzednika jeśli chodzi o rozrząd to lepiej wydać wiecej i miec z tym spokuj na dlugi czas niż zastanawiać sie kiedy znowu cos sie spi....i

Natomiast jeśli chodzi o to gdzie kupić "najtaniej" to myśle ,że powinieneś przekopać sklepy internetowe

Pozdrawiam

[JAFO]

Ja zawsze korzystam z tej strony:

http://ekatalog.intercars.com.pl/

jako punktu odniesienia jeżeli chodzi o ceny i producentów.

[Onan666]

witam 1 rok temu, padła mi łyżwa w rozrządzie, efekt taki ze łańcuch przeskoczył (szczęście podczas uruchomiania) - efekt taki:wymiana kilka zaworów były pokrzywione - kompletna wymiana uszczelniaczy zaworów, planowanie + cala wymiana rozrządu (góra i dół). Kupilem niemiecki kpl. za jakieś 800zl - były Chińskie za 500zl,a org. VW za 1500zl

Robocizna jakieś 350zl - a dłubania dużo bo trzeba było silnik wyciągnąć

PS.

Do tej pory nie wiem jak mógł się tak rozrząd posypać - niby silnik ma 220 tys km.Inny mechanik mi powiedzial 4 tys zl za wymiane rozrządu z robieniem głowicy - miałem niezły ubaw z jego propozycji

Edytowane 27 Września 2009 przez Onan666

[The_Saint]

No właśnie, niby, a tak naprawdę przebiegi są nieznane i wychodzą takie "kwiatki".

[speedvr6]

Co ciekawe mój ma przebieg 167 tys km i jest on autentyczny kupiłem go bezpośrednio z pierwszej ręki w berlinie mógl być troche przykatowany bo miał to młodszy gosć . Ładnie stuningowany na 17 na niskich zawieszkach na full wypasie . Powiem o tyle szczescie że sie nic nie stało łancuch nie przeskoczył zawory całe i było to także przy odpaleniu momentalnie go zgasiłem i nie ruszałem .... silnik wyjety a teraz udaje sie do sklepu i opróżniam sie z kasy dzięki

[monter]

Do tej pory nie wiem jak mógł się tak rozrząd posypać - niby silnik ma 220 tys

Co ciekawe mój ma przebieg 167 tys km

A niby co ile byście chcieli zmieniać rozrząd? 200 to max, vr6 to nie mercedes

Często zużycie rozrządu przyspiesza pompa olejowa w której zacina się zawór przelewowy, taka pompa daje za duże ciśnienie oliwy a te z kolei naciąga łańcuch 3x mocniej niż powinno. Łańcuch się przeciąga, wydziera okładzinę z napinacza i strzał.

 

Z moich obserwacji wynika że 3 na 4 vr6 ma problemy z ciśnieniem oleju, średnie przebiegi to 200tyś km

[adams]

a jak można zdiagnozować lipną pompę?

 

u mnie już prawie 300tys na blacie, niby rozrząd był wymieniany przy 200 ale czy to prawda to nie wiem...

[piotr 22]

Trzeba zmierzyć ciśnienie -u mine w starej vrce pompa dawała 12 atmosfer a to trochę za durzo bo w obecnym zrzuca po 5.7 atm i ponoć takie ma być ciśnienie

[dziunek]

ja polecał bym intercars i wymianę obydwóch łańcuchów ślizgów i napinacza górnego

 

łańcuch polecam swaga góra około180zł , dolny około100zł a napinacz w i łyżwa oraz ślizgi to już w zalerzności który jest u ciebie zastosowany bo są dwa rodzaje ale wszystko powinno zamknąć sie w 700- 800 bez rabatów . Tylko roboty od cholery bo motor trzeba wyjąć

[Majki93]

Witam, przepraszam, że odkopuję, ale nie chcę zakładać nowego tematu

Czy przy wymianie rozrządu zaleca się wymianę kółek zębatych na wałkach? Mój mechanik jak dostał silnik i zobaczył, że mam kompletny rozrząd, ale bez kółek, to zadał mi pytanie - ,,gdzie kółka"? Jakby nie patrzeć, są narażone na ścieranie, ale czy wymieniając u siebie rozrząd praktykowaliście ich wymianę? Jak tak, to jakie numery mają te kółka w 2.8 AAA?

 

Numery znalazłem:

1x 021 109 569

1x 021 109 570 lub 066 109 570 (podwójny łańcuch/pojedynczy)

2x 021 109 111G lub 021 109 111H (podwójny łańcuch/pojedynczy)

Edytowane 13 Lipca 2015 przez Majki93

[toku74]

Witam, przepraszam, że odkopuję, ale nie chcę zakładać nowego tematu

Czy przy wymianie rozrządu zaleca się wymianę kółek zębatych na wałkach? Mój mechanik jak dostał silnik i zobaczył, że mam kompletny rozrząd, ale bez kółek, to zadał mi pytanie - ,,gdzie kółka"? Jakby nie patrzeć, są narażone na ścieranie, ale czy wymieniając u siebie rozrząd praktykowaliście ich wymianę? Jak tak, to jakie numery mają te kółka w 2.8 AAA?

Jedyne kółko którego się tam nie wymienia to to na wale- z tego co kojarzę jest jednym elementem z wałem. Pozostałe powinno założyć się nowe. Ale to dotyczy znacznej większości rozrządów "łańcuchowych".

[Majki93]

Jedyne kółko którego się tam nie wymienia to to na wale- z tego co kojarzę jest jednym elementem z wałem. Pozostałe powinno założyć się nowe. Ale to dotyczy znacznej większości rozrządów "łańcuchowych".

 

Dobrze wiedzieć. Dziękuję za odpowiedź, numery udało się odnaleźć, w związku z czym zabieram się za poszukiwanie tych wszystkich kół w sklepach.

 

EDYCJA: Obłęd, w aso te cztery zębatki kosztują 885zł...

Edytowane 14 Lipca 2015 przez Majki93

[adams]

podaj numery tych kółek

 

i jak już kupisz to napisz gdzie to znalazłeś i w jakiej cenie

 

wiem że większość ludzi nie zmienia kół zębatych podczas wymiany rozrządu

[Majki93]

Numery znalezione na jakimś niemieckim forum, sprawdzałem z etką, wszystko się zgadza.

 

1x 021 109 569

1x 021 109 570 lub 066 109 570 (podwójny łańcuch/pojedynczy)

2x 021 109 111G lub 021 109 111H (podwójny łańcuch/pojedynczy)

 

Niestety znalazłem tylko w aso, niby gdzieś na ebayu nowe się pojawiają, ale to głównie Stany i Niemcy. W aso zapłaciłem 885,70zł....