Wszystko co wiecie na temat 2.8 V6 4motion

[hotfuzz]

ufff, odetchnąłem z ulgą; myślałem że katalungi uszkodzone a wówczas zęby w stół i nie wiem co dalej. Była to wina mechanika, który postawił taką diagnozę i powiedział jeszcze że z checkiem mogę dalej smigać i się nie przejmować bo to wpływu na pracę silnika nie ma ręce mi opadły jak mi opowiadał o czterech katalizatorach.

Dzięki życzliwości forumowicza zmieniłem warsztat, zmienił mi cwanie dwie sondy diagnostyczne za nieduże pieniądze; przeleciałem 500 km i żółtej lampki brak, co za ulga...

fakt temat układu wydechowego mam zgłębiony, tak jak wcześniej pisałem 4 sondy - po jednej regulacyjnej i po jednej diagnostycznej;

 

ps. nie wiem czy to dobry pomysł startować automatem z 3,5 tys. obrotów... no i po co???

[Neo(N)]

ps. nie wiem czy to dobry pomysł startować automatem z 3,5 tys. obrotów... no i po co???

Kilka takich startów i rozwali się skrzynię. Po drugie dalej nurtuje mnie kwestia wgrania trybu sportowego. Ale póki co brak kabla aby to uczynić

[Awariall]

o drugie dalej nurtuje mnie kwestia wgrania trybu sportowego. Ale póki co brak kabla aby to uczynić

 

:D:D mam kabelek jak taki zabieg dokonać?

[lolo.lolo]

Cytat:

Napisał lolo.lolo

Witam,

na poczatku zaznaczę, że do tej pory silniczek chodził jak ta lala ( a mam go od roku)

dzisiaj wracając z pracy usłyszałem dziwny dźwięk wydobywający się z komory silnika, po dojechaniu do domu otworzeniu maski-dźwięk jakby (stojąc przed machą) z prawej strony silnika-chodzi jak diesel takie klekotanie :szok:

wszystko powyłączałem-nawiewy, wiatraczek o nic nie ociera-ewidentnie dźwięk ze silnika- co to może być

proszę o jakieś sugestie bo brzmi to strasznie a szykuje się długi wyjazd na święta

pozdrawiam

 

U mnie w poprzednim AUDI A4 ,raz tez klekotało,okazało sie że świeca padła i silnik chodzi na 3 cylindrach,a silnik właśnie z dnia na dzień zaczął tak klekotać i nierówno pracować.

-----------------------------------------------------------------------

 

Panowie pomocy !!!

opisywane przeze mnie objawy wtedy ustąpiły same po jakiś dwóch dniach.

Aż tu nagle wczoraj znowu to samo tylko jakby jeszcze głośniej-tak jak pisałem stojąc przed otworzoną maską najbardziej słychać jakby z prawej strony.

Kolega pisał wcześniej o świecach-są OK, Płyny wszystkie OK.

Dzisiaj pojeździłem po mechanikach i ręce opadają-jeden się wcale nie zabiera za V6 inny nie ma czasu i takie tam...

Co to może być? (tak sam myśle że to chyba jakaś usterka mechaniczna i VAG tu nic nie pomoże). No i nie wiem czy można jeździć bez szkody dla silnika?(

pozdrawiam

[John]

ps. nie wiem czy to dobry pomysł startować automatem z 3,5 tys. obrotów... no i po co???

 

Nie da się startować taką skrzynią w ten sposób. Passat to nie murcielago.

Nawet Audi rs6 tak nie ma:

20 sek. filmu.

 

Wgranie trybu sportowego? I tak nie będzie szybciej zmieniać biegów. A jeśli chcesz aby zmieniała w innym momencie to używaj trybu ręcznego. Passat to nie jest sportowa maszyna, nawet z silnikiem 2.8

[passatb5]

Tu się nie zgodzę, bo akurat chciałem przytoczyć ten sam filmik gdzie jest właśnie pokazane jak ruszać starym automatem w miarę sprawnie... Hamulec i delikatnie gazem operować, puścić hamulec i raptownie gaz w podłogę. Taki zabieg pozwoli spokojnie zaoszczędzić z 0,5s-0,8s zanim byśmy stali na światłach, mieć go na 800obr i gaz w podłogę, bo zanim obroty dojdą gdzie jest trochę momentu to trochę minie a w tym czasie w poprzednim przypadku to jest namiastka LC...

[Neo(N)]

Wgranie trybu sportowego? I tak nie będzie szybciej zmieniać biegów. A jeśli chcesz aby zmieniała w innym momencie to używaj trybu ręcznego. Passat to nie jest sportowa maszyna, nawet z silnikiem 2.8

Jestem zbyt leniwy na tryb manualny:] Może nie będzie szybciej zmieniać, ale charakterystyka całkiem się zmieni.

mam kabelek jak taki zabieg dokonać?

Z tego co wiem kod skrzyni ( programem odczytujesz ) to 00000. Zamieniasz na 00010, zapisujesz, testujesz, dzielisz się spostrzeżeniami na forum

[G.R.Z]

A nie jeden środkowy? U mnie z dwóch katalizatorów dwie rury idą do jednej puszki na środku samochody, i ponownie dwie z niej wychodzą w kierunku dwóch tłumików końcowych.

 

 

racja kolego! mój błąd. byłem dziś pod passatem i jest tak jak napisałeś,jeden środkowy tłumik

[hotfuzz]

i cztery sondy ...

[G.R.Z]

i cztery sondy ...

 

nie no bez takich!!!!! 2 a nie 4! ludzie nie piszcie głupot bo jeszcze ktoś w to uwierzy ! ha ha.

[hotfuzz]

cztery... żadne głupoty kolego

Edytowane 19 Czerwca 2009 przez hotfuzz

[lysy777]

dokładnie nowsze mają 4 sondy )

[G.R.Z]

dokładnie nowsze mają 4 sondy )

 

jezu...to już na pewno młodszego passka z tym silnikiem nie kupie...he he

[Koćko]

2 sondy czy 4 ?moze zakoncze dyskusje, wedlug mojego mechanika silnik amx jest jedynym silnikiem ktory ma 4 sondy, to ze ma 4 nie ulega watpliwosci bo mi je pokazal tylko pytanie czy jest jedynym silnikiem w 2.8 z 4 sondami

[hotfuzz]

dobre pytanie, ATQ na pewno chodzi na czterech sondach

[wodzu997]

Ja mam ATQ i napewno są 4 sondy. Zaglądałem pod autko i sprawdzałem w ETCE.

[B_O_N_K]

W którym dokładnie miejscu są numery na tych silniczkach?

[G.R.Z]

z tyłu,w bagażniku na wlepie:635:

[Beny2.8]

To ja napisze tylko że APR ma 2 sondy.

(na szczęście) ...niedawno zmieniałem katy na tłumiki przelotowe.

[G.R.Z]

ACK też ma 2 sondy:D