Wszystko co wiecie na temat 2.8 V6 4motion

[QBA84]

Edytowane 25 Stycznia 2014 przez QBA84

[QBA84]

Dodam ze przy 34l gazu zrobiłem okolo 230 przy spokojnej jezdzie

[dgasek]

Jeden zavolak to do tego silnika za mało, wtryski bez szału , widzę że woda wpięta na górze i totalna pajęczyna. Najprościej będzie dorzucić drugiego zavolaka , albo wymienić to na coś typu ACR01 albo kanapka z TURów.

 

Pozdr

[A-rek]

panowie miał ktoś z was problem z pokazywaniem dziwnych wartości spalania na FIS'ie?

[sex4all]

jak pozbędę się błędu abs to wypowiem się co wyświetla fis bo jak narazie to dwóch mechaników na moim zadupiu gryzie się z tym błędem 00526 27-00 ale odczuwam po swojej ciezkiej nodze iż na ultimate 98 pb kolo 10l bierze

[A-rek]

panowie akumulator 70 Ah wystarczy do naszych czy lepiej większy, 72 Ah, 74 Ah?

[Gość Avakai]

Witam

 

Ze względu na bogate wyposażenie zakupiłem jakiś czas temu Centre Future CA770 (77Ah, 760A) . Daje radę

 

http://webshop-cs.tecdoc.net/centra/home.jsp

 

[luk88]

U mnie bosch silver 80Ah.Dwa wzmaki,webasto i nie ma z nim problemów;)

[Kuczi]

Przeniosłem posty o LPG tam gdzie byc powinny ...

W tym temacie nie piszemy o LPG !

[[email protected]]

Witam.

Mam pytanie. Czy u Was również jest tak, że podczas przyspieszania samochód przyspiesza do ok. 2500 obrotów wolno a dopiero po 2500 szybciej? U mnie tak jest i wydaje mi się to trochę dziwne.. ;/

[majkel1615]

A jak ma inaczej przyspieszać? Przecież to logiczne, że ze wzrostem obrotów wzrasta moc i moment obrotowy:lol

[[email protected]]

Rozumiem, że to normalne tylko to jest trochę dziwne bo dochodzi do tych 2500 i wtedy dostaje nagle takiego kopa.. nie jest to zbyt płynne przejście.. ;/ jeśli to normalne to dzięki za odpowiedź

[Stalker]

dochodzi do tych 2500 i wtedy dostaje nagle takiego kopa

Kuzyn który ujeżdżał poprzednio mojego Paszteta wymienił właśnie z tego powodu pompę paliwa (tę w zbiorniku). I przyspieszenie jest w miarę liniowe, oczywiście uwzględniając krzywą mocy i momentu :kawka

[dgasek]

Trzeba jeszcze zwrócić uwage ze wraz ze zrostem obrotów elektrozawór podciśnieniowo zmienia długość dolotu, co też ma wplyw na przyśpieszenie ( to ta gruszka która jest pod cewkami - można zobie zaobserwować czy ciegło przesuwa się stopniowo czy gwałtownie)

[Slawekdg]

mam podobny problem, na niskich obrotach wlecze sie jak punto 1.2 a tak powyzej 2500 jak by sie turbina której nie ma załaczała, czy to ze mam padniete dwie sondy górne przed kat lewa i prawa moze miec jakis wpływ na to ?

Rozumiem, że to normalne tylko to jest trochę dziwne bo dochodzi do tych 2500 i wtedy dostaje nagle takiego kopa.. nie jest to zbyt płynne przejście.. ;/ jeśli to normalne to dzięki za odpowiedź

[dgasek]

Jak masz padnięte dwie sondy , to zapewne masz błąd w sterowniku ( nie koniecznie CHECK) , a to przeważnie oznacza że silnik trzęsie się na wolnych i nie jedzie bo używa domyslnej mapy.

A czemu zakładasz że masz dwie sondy padnięte -- w tym silniku często jest taka informacja a problem lezy zupełnie gdzie indziej. Na początek zalogowałbym przepływkę . Nic nie piszesz czy masz gaz , ale to częsty objaw złej regulacji (nie zawsze musi być totalnie źle).

 

Pozdr

[Koćko]

Koledzy proszę o porady, passat długo się nagrzewa. 90 stopni, mierzone vagiem łapie po 10-12 minutach jazdy. (Koledze Awariall już łapie po 5 minutach) Na LPG przełącza dopiero po minimum 5 minutach (ustawione przełączenie przy 30 stopniach). Ogrzewanie kabiny mam wyłączone. Przy temp 70 stopni na vagu, wąż dochodzący do chłodnicy jest ciepły i czuć jest ciepło na rogu chłodnicy. Wiatrak się kręci. Po rozgrzaniu, temp podczas jazdy jest w granicach 90-95 (wskazania vag). Na zegarach temp jak dojdzie do 90 to tak wskazówka zostaje cały czas.

Decyzja zapadła -wymiana termostatu. Zamontowany został termostat Wahler i sytuacja jest dalej taka sama.

Długo się nagrzewa, po 10-12 min jazdy dopiero jest 90 stopni. Przy temp 68 stopni(vag) waż dochodzący do chłodnicy zaczyna być ciepły i róg chłodnicy również. Wentylator się kręci. Wygląda mi na to że termostat z wadą i otwarty cały czas.

Co o tym sądzicie ? Jestem na wyjeździe i zostałem u rodziców specjalnie dłużej aby jutro wrócić do serwisu, który wymieniał termostat. Podejrzewam że nie będą skłonni do wymiany jeszcze raz dlatego pytam, czy mogę mieć pewność że to wina termostatu i się upierać przy wymianie ?

Czy wentylator przy chłodnicy powinien się kręcić przed osiągnięciem 90 stopni ? Jeżeli termostat otwarty to będzie trzymał podczas jazdy temp 90-95?

Jeszcze jedna uwaga, gdy silnik się nagrzewa to przy temp. 75 stopni na vagu, wskazówka na zegarach jest juz przy 90

Edytowane 16 Lutego 2014 przez Koćko

[Kuczi]

Jaki masz płyn zalany i kiedy ?

[Koćko]

G12 koncentrat z woda destylowaną mieszałem. Całość przy rozrządzie wymieniona, jakiś rok temu. Do tego miałem nieszczelność przy reduktorze od gazu i płyn dolewałem non stop ,nieszczelność już zatkana.

[Kuczi]

G12 koncentrat z woda destylowaną mieszałem. Całość przy rozrządzie wymieniona, jakiś rok temu.

 

To w takim razie tu nie nalezy szukać przyczyny. Może ma na to wpływ montaż instalacji LPG ?

 

 

 

Panowie, pytanie mam.

Czy sprężyny/amorki , oryginalny hak są takie same w sedanie i kombi ? Mowa o 4x4