Turbina - czyszczenie kierownic

[Siwyx]

witam kolegów czy do czyszczenia turbiny są potrzebne jakieś nowe uszczelki czy też jest składana bez uszczelek dzięki za odpowiedż

[zecik]

witam kolegów czy do czyszczenia turbiny są potrzebne jakieś nowe uszczelki czy też jest składana bez uszczelek dzięki za odpowiedż

 

Jest potrzebna uszczelka do wydechu. Nic więcej.

[Krystian90]

Witam mam Passata 1.9 TDi AHU i podczas jazdy wyłącza mi turbo nie zawsze ale coraz częściej się zdarza. Zauważyłem w komputerze olej , jaka przyczyna?? Czy czas na wymianę turbo czy wystarczy wyczyścić inercoler?? Dodam ,że po podłączeniu do laptopa nie pokazuje błędów .

[zyggy]

Zauważyłem w komputerze olej

Rozjaśnij bo nie kumam.

[Paliwiak]

Witam:mlask

Mam prośbę.

Czy ktoś posiada zdjęcie lub schemat budowy turbosprężarki na którym widać jak powinna być założona okrągłą blaszka pomiędzy obudową a wirnikiem wydechu( strzałaka na miniaturce przy profilu) ??

 

Rozebrałem całą turbinę i aktualnie to wszystko czyszczę; ale mam wątpliwości co do tej blaszki bo jest ona trochę luźna i wypukła w jedną stronę i nie wiem jak ją założyć, czy ma być tak luźna czy nie.

 

Dodam że jest to sprężarka od 1.9 TDI -115KM:fajny

[zyggy]

Ma być luźna, jest wypukła bo stanowi sprężystą uszczelkę. Przy składaniu powinna trafić w otwór (zagłębienie) w "pokrywie" muszli. Jak się to dokładnie składa, to nie powinno być problemu.

[Paliwiak]

Dziękuje za odpowiedz teraz juz wiem jak to powinno działać

[tofana]

No i jestem po "czyszczeniu" chodź tak naprawdę bardziej pechowego przypadku pewnie nikt nie miał. - w skrócie:

demontaż turbiny z bólem bez kanału się "udał" (niezbędne długie przedłużki do kluczy nasadowych 12mm) - ozłocę kogoś za patent na górną nakrętkę od kolektora bez ściągania górnego.

Zaskoczeniem była dla mnie podpora turbiny która była przykręcona do bloku śrubą (na klucz 16mm) klucza nie dawało się poprawnie włożyć bo brak miejsca ( oczkowy/nasadowy za gruby) dopiero płaskim po osadzeniu w 3/4 z mega męczarnią poszła.

"Szczęśliwy" Turbo na stół - pierwsze oględziny gruszka cała / kierownice stoją

Po rozpołowieniu przed pełnym sukcesem stoją 3 śruby na torxy - spryskane wd40 odczekane i teraz.... dwie poszły a przy próbie odkręcenia trzeciej ( dwa bity kompletnie zniszczone pomimo, że nie Chińszczyzna wklejam fotkę) a trzeci najtwardszy bit zniszczył śrubę (frez)

 

NOsz !!! na ostatniej śrubce poległem ... Zdołowany co mogłem to zrobiłem

turbo wymoczone w benzynie / wypędzlowane / Kierownice pusciły - ale na jak długo to starczy ????

 

I teraz Wielka prośba - ma ktoś może odsprzedać taką śrubkę ?

Następne podejście będzie musiało zakończyć się jej odkręceniem/zniszczeniem i wymianą na dobrą.

Edytowane 7 Lutego 2011 przez tofana

[widmoxxx]

U mnie śruby 3x Torx odkręciły się bez problemu bez "namaczania"

Ja niestety nie mam takich na zbyciu. Możliwe ze jakies firmy regenerujące suszarki bedą takowe posiadać.

 

Ewentualnie poszperaj w Etce i może znajdziesz takie lub bardzo podobne. Najważniejsze aby śrubki były przeznaczone do wysokich temperatur (Żaroodporne, Oxydowane, czarne)

 

Mi najwięcej problemu przysporzyły śrubki M5 (na klucz 10mm) te co trzymają gruche i łączą połówki turbo.

 

Były juz spalone i nasadka 10mm (6 kątna) przeskakiwała.

Nasadka 9mm nie pasowała.

 

Żeby je odkręcić musiałem uzyć migomata i przyspawać do tychże śrub nowe nakrętki i po takim zabiegu dopiero udało się się je odkręcić.

 

Śruby wymieniłem na nowe żaroodporne + podkładki.

 

Kierownice wyczyszczone ale z racji dużego luzu poosiowego turbo nieuchronnie kończy swój żywot. Jak narazie błedu przeładowania nie wywala.

 

Kolego co do odkręcenia tej śruby T20

 

Przed próbą odkręcenia podgrzej powierzchnię np opalarką

Namaczanie WD40 lub zwykła czysta ropa

Nastepnie weź jakiś zwykły stary Bit T20 i zeszlifuj jego czoło ponieważ krawędzie są zaokrąglone i przez to czasami sruba się obrabia.

Tym samym bitem:

wsadz go do śruby i delikatnie uderz w BIT małym młoteczkiem aby zluzować napięcie wewnątrz śruby.

Zrób to z wyczuciem.

Zeszlifowane gniazdo Bita pod "puknięciu" młoteczkiem powinno naciąć w śrubie nowe rowki pod właściwy Nowy dobry BIT

Nowy bit którym będziesz odkręcał tez bym oślifował zeby była jak największe powierzchnia bez tych zaokrąglen.

[serek]

Jest potrzebna uszczelka do wydechu. Nic więcej.

 

Mógłbyś dać namiar na tę uszczelkę ? Etka nic nie pokazuje ani po stronie turbiny ani na kolektorze wydechowym.

Edytowane 7 Lutego 2011 przez serek

[widmoxxx]

Mógłbyś dać namiar na tę uszczelkę ? Etka nic nie pokazuje ani po stronie turbiny ani na kolektorze wydechowym.

 

Proszę bardzo :dobrze

dla AFN 3A0 253 115

 

[tofana]

co do odkręcenia tej śruby T20 ...

 

Dzięki za porady / każde będą cenne przy następnej próbie.

Na dzień dzisiejszy największy kłopot to zdobycie owych śrubek - odpytałem wstępnie firmy regenerujące z czego tylko jedna się odezwała z informacją o braku takiej możliwości - gdyż sprzedają całe komplety części zamiennych. /wiadomo co to za interes sprzedaż 3 śrubek .... ale może jednak ktoś odsprzeda nawet używane.

[serek]

Proszę bardzo dla AFN 3A0 253 115

 

Bóg zapłać dobry człowieku, a ja durny zamiast na wydech to na kolektor patrze

[tofana]

polecam mimo wszystko dodatkowy zakup nowych nakrętek (wiele nie kosztują N 902 002 01) + smar miedziany wysokotemperaturowy a zwiększą się szanse na ew bezproblemowy kolejny demontaż.

[widmoxxx]

Dzięki za porady / każde będą cenne przy następnej próbie.

Na dzień dzisiejszy największy kłopot to zdobycie owych śrubek - odpytałem wstępnie firmy regenerujące z czego tylko jedna się odezwała z informacją o braku takiej możliwości - gdyż sprzedają całe komplety części zamiennych. /wiadomo co to za interes sprzedaż 3 śrubek .... ale może jednak ktoś odsprzeda nawet używane.

 

Masz tutaj małe zdjęcia poglądowe

na czerwono zaznaczone to czego potrzebujesz razem z numerem katalogowym.

 

Czyli potrzeba 3 szt śrub M4x20mm z łbem typu Torx T20

 

 

 

 

---------- Post added at 01:28 ---------- Previous post was at 01:06 ----------

 

EDIT:

 

tutaj masz linka z możliwością kupna takich śrubek w wersji Inox czyli nierdzewne.

Skoro Inox to zapewne stal nierdzewna tzw kwasówka czyli odporna na temperaturę, kwasy zasady, sole i inne ekstremalne warunki jakie panują we wnetrzu suszarki.

 

https://www.elfaelektronika.pl/elfa3~pl_pl/elfa/init.do?item=48-425-19

[Jaszczur]

Panowie wszystko ładnie pięknie przeczytałem od dechy do dechy ale nigdzie nie wyczytałem ile oleju zalać do turbiny przed odpaleniem auta. Jeden wiem że odpalił na sucho a z tego co wyczytałem to nie jest zbyt "zdrowe" Po prostu zalać na oko czy jakaś określoną ilość???

[Blop]

Panowie wszystko ładnie pięknie przeczytałem od dechy do dechy ale nigdzie nie wyczytałem ile oleju zalać do turbiny przed odpaleniem auta. Jeden wiem że odpalił na sucho a z tego co wyczytałem to nie jest zbyt "zdrowe" Po prostu zalać na oko czy jakaś określoną ilość???

 

Jak,ja się kiedyś naszukałem to znalazłem to:

 

Wypełnić otwór wlotu oleju turbosprężarki przed

uruchomieniem

 

http://www.mytnik.com.pl/index.php?news_id=83

 

Powinno coś pomóc.

[adams]

ciśnienie oleju podawanego do turbo jest tak spore że nawet jeśli zamontujesz ją na sucho to się nic nie stanie

 

sprawdzone "na własnej" turbinie

[PaoloM86]

ciśnienie oleju podawanego do turbo jest tak spore że nawet jeśli zamontujesz ją na sucho to się nic nie stanie

 

sprawdzone "na własnej" turbinie

 

sprawdzaj sobie tak na swojej turbinie ale nie polecaj tego innym....

 

Zalej do pełna wchodzi dosłownie pare ml

[tofana]

Ja zapodałem oleju strzykawką ile się dało + odkurzaczem przytykając do muszli pokręciłem nią na spokojnie.

Po skręceniu pokręciłem 3 razy bez odpalania rozrusznikiem (na odcięciu ).

- Czy można zrobić coś więcej dla spokoju sumienia ?