szczetke Zgłoś #61 Napisano 6 Listopada 2016 Dobrze kombinujesz ale nie do końca eeprom bez kessy nie podejdzie do kessy Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Marek3 Zgłoś #62 Napisano 6 Listopada 2016 (edytowane) Programator mam, chodzi o to że ja chce dołożyć kessy i klon tutaj nie pomoże Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka Jeżeli masz już moduł z kessy i klucze z kessy jedz do firmy ktora zajmuje sie awaryjnym odpalaniem aut i programowaniem kluczy z immo oni dobrze ten temat znają. Co do klona tu trzeba wykonać klon tylko i wyłącznie z chipa immo a nie dodatkowo flasha kopiować.Jedyny problem to że auto odpali ale tylko na twoich oryginalnych kluczach a nie na tych z sys. Kessy. Ten temat przerabiałem jak zmieniałem na komfort z tmps ,pomimo że płytka obu modułow nie była jednakowa wszystko działa do dziś. Jednakże w twoim przypadku widze dodatkowy problem z pasowaniem innych kluczy ( z systemem kessy)niż masz oryginalnie . Edytowane 6 Listopada 2016 przez Marek3 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Major Zgłoś #63 Napisano 7 Listopada 2016 Pin do immo możesz odczytać vag total comander ale nic ci to nie da ....dlatego że jest jeszcze coś takiego jak ochrona komponentu wpisz sobie to w popularnej wyszukiwarce internetowej i poczytaj..... Owszem jest , ale napewno nie w B6/B7 Nie ta epoka, więc nie wprowadzaj w błąd innych bazując na tym co Ci powiedzieli majstry od "odpalania awaryjnego" Ochrona komponentu jest dopiero w B8 jezeli chodzi o Passata Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
szczetke Zgłoś #64 Napisano 7 Listopada 2016 I tu się kolaga myli jest pin i cs Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Major Zgłoś #65 Napisano 7 Listopada 2016 I tu się kolaga myli jest pin i cs Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka Ale co ma PIN i CS do Ochrony Komponentu ? Component Security to NIE COMPONENT PROTECTION ... o ile dla was ma to jakies znaczenie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Marek3 Zgłoś #66 Napisano 7 Listopada 2016 Ale co ma PIN i CS do Ochrony Komponentu ?Component Security to NIE COMPONENT PROTECTION ... o ile dla was ma to jakies znaczenie To chyba mam passata z innej epoki może klon b6 na passka b8 bo jak podpiełem obcy modul komfortu to na zegarach komponent schutzt aktiv . Auto trup.odblokowanie w aso 350 zl z usł sprawdzania leglnosci sterownikowu Majstrow od aw odpalania 600 bez sprawdzania pochodzenia sterowników. Osobiscie mysle ze lepiej pomoc koledze zamiast przechwalac sie wiedza. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
szczetke Zgłoś #67 Napisano 7 Listopada 2016 Major szacunek dla twej wiedzy ale czy ja pisałam o ochronie component czytaj ze zrozumieniem Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Major Zgłoś #68 Napisano 7 Listopada 2016 (edytowane) To chyba mam passata z innej epoki może klon b6 na passka b8 bo jak podpiełem obcy modul komfortu to na zegarach komponent schutzt aktiv . Auto trup.odblokowanie w aso 350 zl z usł sprawdzania leglnosci sterownikowu Majstrow od aw odpalania 600 bez sprawdzania pochodzenia sterowników. Osobiscie mysle ze lepiej pomoc koledze zamiast przechwalac sie wiedza. W przypadku nie dopasowanego IMMO to moze byc wszystko, Immo Active, Component Active, SAFE .... itp a jak Ci majster nagada ze co to tam nie ma .... w końcu płacisz za to 600zl jak by powiedział ze tylko adaptacja przy pomocy SCK to bys 600 nie dał tak łatwo Major szacunek dla twej wiedzy ale czy ja pisałam o ochronie component czytaj ze zrozumieniem Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka napisałes ze się mylę, a ja wiem doskonale co tam siedzi By dziala Kessy musisz miec kluczyki z Kessy pod moduł z kessy Kluczyk Kessy to tzw PROXYMITY key z RFID, zwykły kluczyk ma tylko immo. Więc prosciej dopasaować nowy moduł Kessy z kluczykami do ECU Edytowane 7 Listopada 2016 przez Major Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
SZYLO Zgłoś #69 Napisano 8 Listopada 2016 A czy ktoś jest chociaż w stanie wydobyć mój pin z wsadu eeprom komfortu ? Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
atmosferyczny Zgłoś #70 Napisano 8 Listopada 2016 Więc prosciej dopasaować nowy moduł Kessy z kluczykami do ECU Jak wtedy radio/nawigacja? Gubi zarejestrowane radio? Czy powiązanie z radiem siedzi gdzie indziej? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Wolfe Zgłoś #71 Napisano 8 Listopada 2016 Jak wtedy radio/nawigacja?Gubi zarejestrowane radio? Czy powiązanie z radiem siedzi gdzie indziej? Pin od radia siedzi w liczniku. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Major Zgłoś #72 Napisano 8 Listopada 2016 A czy ktoś jest chociaż w stanie wydobyć mój pin z wsadu eeprom komfortu ? Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka ....tak Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
joy19 Zgłoś #73 Napisano 26 Grudnia 2016 z tego co mi wiadomo to immo siedzi w komputerze głównym sterującym silnikiem (niedawno jeszcze był w zegarach). w module komfortu powinieneś mieć jedynie programowanie pilotów centralnego zamka.może to głupie pytanie ale czy na pewno wymieniasz moduł komfortu? (w b6 mieści się za schowkiem pasażera zamocowany na nagrzewnicy). podjadę do ciebie w sobotę to się zastanowimy nad tematem. może podepniemy do mojego... Mam podobny problem w jaki prosty sposób wyjąć moduł komfortu w Passat b6 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
atmosferyczny Zgłoś #74 Napisano 26 Grudnia 2016 Mam podobny problem w jaki prosty sposób wyjąć moduł komfortu w Passat b6 Musisz wymontować schowek pasażera (7 x Torx + blokada przy dolnym środkowym Torx, rura gumowa od chłodzenia schowka i trochę wiązkę na schowku porozpinać) Widać komfort wysoko mocowany na dwie plastikowe nakrętki na klucz nr 10 Aby wtyczki wyciągnąć, trzeba moduł z ramki wyciągnąć najpierw. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
joy19 Zgłoś #75 Napisano 27 Grudnia 2016 Musisz wymontować schowek pasażera (7 x Torx + blokada przy dolnym środkowym Torx, rura gumowa od chłodzenia schowka i trochę wiązkę na schowku porozpinać)Widać komfort wysoko mocowany na dwie plastikowe nakrętki na klucz nr 10 Aby wtyczki wyciągnąć, trzeba moduł z ramki wyciągnąć najpierw. Dziękuję za podanie instrukcji teraz to już będzie proste Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
andrzej99a Zgłoś #76 Napisano 28 Kwietnia 2017 Witam mam problem z modułem komfortu po wyłączeniu silnika po około 15 minutach zaczyna mi pykać przekaźnik w module komfortu. Byłem u elektryka wymienił mi moduł komfortu na inny kupiony na aukcji ale nic to nie zmieniło. Błędów praktycznie nie ma wyświetla jedynie z tego co mi mówił błąd zabezpieczenie termiczne drzwi lewych i prawych ale po wykasowaniu błąd znika a przekaźnik po jakimś czasie zaczyna pykać i po kilku dniach postoju nie można odpalić samochodu. Elektryk stwierdził że nie wie co może być przyczyną. Czy ktoś spotkał się z takim problemem. Dodam, że jest również błąd połączenia z radiem jest nieoryginalne i błąd elektrycznej nagrzewinicy ale błąd nagrzewnicy wystąpił w ostatnim czasie - - - - - aktualizacja - - - - - dodaję błąd aktywne zabezpieczenie termiczne podnoszenia szyby w drzwi prawych i lewych Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
szczetke Zgłoś #77 Napisano 28 Kwietnia 2017 sprawdź kodowanie czy nie masz zakodowanego szyberdachu Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
andrzej99a Zgłoś #78 Napisano 29 Kwietnia 2017 Witam wczoraj wykasowane błędy dziś pojawiły się takie 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 56-Radio -- Status: Malfunction 1010 7D-Aux. Heat -- Status: Malfunction 0010 Address 19: CAN Gateway Labels: 3C0-907-530-V2.clb Part No SW: 3C0 907 530 E HW: 3C0 907 951 Component: J533__Gateway H10 0080 Revision: H10 Serial number: 1200P079050215 Coding: F9817F160002021002 Shop #: WSC 05314 123 12345 VCID: 234223C7E2D1195A81-8076 1 Fault Found: 01304 - Radio 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 8 Reset counter: 63 Address 56: Radio Cannot be reached Address 7D: Aux. Heat Labels: 1K0-963-235.lbl Part No SW: 1K0 963 235 E HW: 1K0 963 235 E Component: PTC-Element 0404 Revision: 00800000 Serial number: Shop #: WSC 00000 000 00000 VCID: 2D56C5FFB415DF2A27-8078 1 Fault Found: 00361 - Heater Element for Auxiliary Heater (Z35) 014 - Defective wszystko w samochodzie działa prawidłowo co do szyberdachu to podjadę na komputer w czwartek- jeśli są jakieś podpowiedzi to bardzo proszę o ich zamieszczenie. Mam prośbę do kolegi szczetke czy miał taki przypadek z szyberdachem i pykaniem w module Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
szczetke Zgłoś #79 Napisano 29 Kwietnia 2017 tak miałem pikanie przekaznika Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
prezesik18 Zgłoś #80 Napisano 30 Kwietnia 2017 Address 7D: Aux. Heat Labels: 1K0-963-235.lblPart No SW: 1K0 963 235 E HW: 1K0 963 235 E Component: PTC-Element 0404 Revision: 00800000 Serial number: Shop #: WSC 00000 000 00000 VCID: 2D56C5FFB415DF2A27-8078 1 Fault Found: 00361 - Heater Element for Auxiliary Heater (Z35) 014 - Defective http://forum.vw-passat.pl/threads/129298-Uszkodzony-element-grzejny-ogrzewania-dodatkowego-Z35 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach